Ich Grüße die 1200-Fraktion.
Meine GL1000 habe ich heute auf hydraulische Kupplung umgerüstet, dabei verwende ich eine Pumpe, die wohl von der 1200er stammt. Daher folgende Frage an Euch:
Ist der Kupplungsgriff original leicht nach oben gebogen, oder hab ich da ein verformtes Teil? Falls ja, kann man das ohne Bruch zurückbiegen? Vielleicht mit anwärmen?
Gruß
HElmut

Hallo Helmut

Ich hab mir mal aus langeweile ein paar Bilder angeguckt .

http://www.ebay.de/itm/Honda-GL1200-SC14-Gold-Wing-Kupplungspumpe-/310251957092?pt=DE_Motorradteile&hash=item483c752b64

http://www.ebay.de/itm/Kupplungshebel-Honda-GL-1200-/121348367833?pt=DE_Motorradteile&hash=item1c40ed25d9

http://www.ebay.com/itm/84-Honda-GL1200-GL-1200-Goldwing-Interstate-clutch-master-cylinder-/271499926235?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f36a81adb&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/Honda-GL1200-Goldwing-Aspencade-Clutch-Lever-BLK-/290928524125?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item43bcb0fb5d&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/86-Goldwing-GL-1200-Aspencade-Front-Clutch-Master-Cylinder-KH-/191194475429?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2c84142ba5&vxp=mtr


Da gibbet wohl mehrere Varianten so wie das aussieht .


Gruss

Uli

Schmeiß das Teil weg, die Arbeit, das fluchen und dann doch wegschmeißen, wenn du Glück hast, ohne Verletzung ist das Ding nicht wert.
Gruß
Zappa