Hi Bigge,

die Stelle rostet gerne; kein Einzelfall. Haben wir grad auch an einer 12er erlebt.
Neuer Rahmen heißt auch neue Zulassung mit allen Konsequenzen; TÜV, Zulassung, Kennzeichen usw.
Schweißen bedeutet weniger Behördenstress. Zerlegen musst du die Gute in jedem Fall.

Falls du dich für einen anderen Rahmen entscheidest kannst du mich kontaktieren. Habe noch einen K2-Rahmen in US-Ausführung (ohne Lenkerschloß) mit passendem Original Zündschloß (Absperrschloß integriert) und original-Typenschild. Der Rahmen hatte keinen Unfall! Habe die Maschine vor ca. 30 Jahren selbst zerlegt (von US-Soldat) und anschließend trotzdem richten lassen und kunststoffbeschichten. Seither trocken gelagert. Der Rahmen hat noch keine Zulassung in Deutschland gehabt. Somit wärst du Erstbesitzer. (KBA und Bescheinigung von Karosseriewerkstatt liegen vor.)

Gruß WASTL

.....doch leider Ruud !
Aber kein Problem > ich erarbeite mir gerade eine Lösung aus halben Stahlrohr
und Verbindung mit Rahmen.
Beides wird dann geschweist, geschliffen und nachgepulvert.

Vielleicht gibt es andere 1000er, bei denen es auch schon vorhanden ist.
Die Stelle ist wirklich schlecht einzusehen bzw. zu entdecken.

Gruß Bigge

Seers,

das ist ein konstruktives Problem, nicht nur Rost, das Rohr verdreht sich auch leicht durch das Gewicht und den schlag, wenn das Mopped auf den Hauptständer gewuchtet wird.
Rostet von innen aun und reisst dann.
Habe an meier 1100 das gleiche Problem, konnte die Drehung aber nicht mehr zurückbekommen. Habe geschweiist und eine Abstützung zu den unteren Motorlagern gebaut umd as Drehmoment vom Rohr wegzubekommen.
Am Hauptständer sind jetzt 2 Stellschrauben...
Viel Spaß beim Basteln

Sag mal Bigge, ist das die, für die du ein Wertgutachten über 5500,- € hast?
Wenn das so ist, stellt sich die Frage, wieviel Ahnung hat der Gutachter?
Gruß sagt der Doc