Guten Abend,

Ich habe eine kurze Frage zum Kickstarter (ja, ich habe ihn gefunden :D)
Ist es normal, dass der Kickstarter unten bleibt, wenn man ihn betätigt?

Anspringen tut sie sogar damit.

Außerdem ist mir ein komisches Geräusch im Leerlauf bei niedrigen Drehzahlen aufgefallen.
Es klingt als ob irgendwas metallisches Gehäuse rumfliegt. Bei etwas höheren Drehzahlen verschwindet das Geräusch.

Könnten die beiden Symptome zusammen hängen?

Wenn LIMA Rotor und KW nicht sauber gegeneinanderlaufen dann kommt es zu einem komisch klakkern.
Das hatte meine auch. Wenn man die Zündung richtig einstellt, ist es weg.
Könnte es das sein

Moin.-moin zusammen,
also der Kickstarter darf definitiv nicht unten Hängenbleiben,
denn in dieser Stellung ist das Kickstarterzahnrad ausgerückt,
d.H. es drückt. wenn der Motor läuft auf sein Gegenstück.
das ist auf dauer nicht empfehlenswert.
Da muss erstmal alles gängig gemacht werden.
Das Schlagen im Standgas so bis ca.1500U/min kommt von deiner Primärkette.
Das kommt Systembedingt bei jeder 1000er ab einer Laufleistung von ca.10000KM.
Das bekommst du zuverlässig nur weg, in dem du den Primärkettenspanner der 1100er einbaust.
Gruß und sagt der Doc.

Moin,moin,
Frohes fest und so weiter.
an dein Kickstartergedöns kommst du auch bei eingebautem Motor.
Einfach mal kucken, wo dreht sich was, Sprühöl drauf, wo gleitet was, Sprühöl drauf. u.s.w.
Deine Primärkette sitz systembedingt mitten-drin im Motor, da sie ja das Getriebe antreibt.
An die kommst du nur dran wenn der Motor komplett geöffnet wird,
aber das willst du nicht machen, nur wegen ein bisschen schlagender Primärkette.
Wie ich ja schon geschrieben habe kommt das ab 10Tkm, und deine hat ja schon 75Tkm,
also ganz normal. Sollte es sich nur um das schlagen der Primärkette handeln,
damit kommt sie noch locker nochmal so weit. Und da das ja nur im Standgas auftritt,
einfach mehr Fahren
Und der Motor der bei dir rumliegt, klackert zu 99,99% mindesten genauso wie der der Eingebaut ist.
Es sei den, er ist frisch Überholt, oder er wurde ausgebaut weil er so gut läuft.



Gruß, und sagt der Doc

Habe gerade an meinem Ersatz-Motor mal den Kickerhebel angeschaut.
Wer hat den den Schwachsinn konstruiert?!
Ich kann leider keine Fotos hochladen da sie zu groß sind.

Ist ja kein Wunder dass der Kickstarter unten klemmen bleibt, wenn da auch nur ein bisschen Dreck in der Nut sitzt.
Und wenn der Kickerhebel ganz oben steht, dann ist ja dieser Exzendernippel (der eigentliche Kickstarter) senkrecht zur Drehachse, damit entsteht ja uberhaupt kein Moment....
Merkwürdiges Teil

@ Dreadwing
Wenn alles normal wäre, hättest Du ja ein Moped von der Kleiderstange
Im Jahr 2060 wird man auch den Kopf schütteln, warum es damals so gebaut wurde.
Technik ist eben ein Schnelläufer > siehe Kommunikation.

An der 1000er gibt es immer was zu schrauben, zumal Du ja einen *Scheunenfund*
erworben hast

Kopf hoch und durch

Gruß Bigge

Problem gelöst nach tagrlangem einweichen mit Kriechöl funktioniert der Kicker wieder. Ich nehme alles zurück was ich über diese wunderbare Konstruktion je gesagt habe.

Ob das Geräusch im Leerlauf weg ist weis ich noch nicht, da die Vergaser noch nicht wieder verbaut sind.

Immer auf den Onkel Doktor hören....

Schön zu hören das alles *gefunzt* hat
Na denn bis zur kommenden Saison - vielleicht trifft man sich mal.
Bin des öffteren in Deiner Ecke unterwegs

Gruß Bigge