Da hast du wohl Recht der Killschalter ist defekt und muß ersetzt werden, damit ist es aber nicht getan weil die Brücke zwischen Schwarz/weiß und Schwarz /hellgrün ist ja noch irgendwo drin das kann ich messen wenn der rote Stecker getrennt ist, also in der roten Kupplung die Richtung Spülen und Relais geht habe ich auf den beiden Pins Durchgang, erstmal am Relais nachsehen und wenn da nichts zu finden ist muß ich mir den nächsten Schritt überlegen. Schaltplan habe ich gefunden unter Zündung, dort kann man sehr gut nachvollziehen wo welches Kabel hingeht.

Ich nehme Vaseline, In der Industrie wird Vaseline als wirksamer Schmierstoff mit gutem Korrosionsschutz eingesetzt. Sie verhält sich chemisch neutral gegenüber den meisten Werkstoffen