Meins ist weggeflogen weil ein Pin fehlte und ich es aber trotzdem mit einem Gummi quer drüber gesichert hatte...
Wieso ist das Verkleidungsteil Mitte/Rechts eigentlich gebraucht bis zu 4 mal teuer?
Würde jemand sein's evtl. günstiger abgeben?
Oder muss man, weil was selten ist immer den maximalen preis aufrufen?
Ich nehme auch gern ein beschädigtes ohne Pins...
Werden die mittlerweile eigentlich nachgefertigt?

mit nettem Gruß,
jan

Ja das geht schnell ( wegfliegen ) , ist mir bei meiner 12er auch passiert.
Da hilft nur die Gummis im Auge behalten + evtl wechseln.
Die Batteriedeckel sind halt ein gefragter Artikel.

Hi Jan,

neu bekommst du die Deckel entweder unlackiert oder in Chrom:
https://www.gl-teile.de/Honda/GL-1500/Sitzbank-Rahmen-145/Seitendeckel-verchromt-GL1500-277-417.html

https://www.gl-teile.de/Honda/GL-1500/Sitzbank-Rahmen-145/Seitendeckel-unlackiert--GL1500-277.html

Als ich meine 1. 1500er gekauft habe, waren da die Chromdinger dran. Mein Geschmack ist es nicht. Man sieht sehr deutlich dass es kein Metall ist und mEn. stören die auch die Linie der Maschine.

Hab mir dann gebrauchte Teile in Fahrzeugfarbe gekauft. Links war recht gut zu bekommen... rechts hab ich ewig gesucht bis ich einen zum gescheiten Preis gefunden habe. Da braucht es dann Geduld.

Sören

Bei der 15er die rechte und bei der 12er die linke.
Das kommt weil manche Leute zu blöd sind die Deckel richtig fest zu machen wenn sie die Batterie geladen haben. Ist Typisch immer die Batterieseite.
1) Dummheit muß bestraft werden
2)Weil die Batterieseite so oft verloren wird daher selten, wenn selten dann teuer.
3) Wenn Goldwing dann teuer, wenn zu teuer dann fährst Du das falsche Motorrad.

Hi Jan,

bin ich voll und ganz bei dir.
Improvisier dir doch erstmal was und dann leg dich auf die lauer.
Ich habe letzten Endes selber um die 70 EUR für den rechten Deckel bezahlt. Hab aber ca. 1 Jahr regelmäßig gesucht...

Grüße,
Sören

...kann Dummheit sein, muss aber nicht...
Dass der vordere Pin bereits abgebrochen war, hab ich nach dem Kauf recht früh gemerkt, und den ganzen Deckel mit einem Gummistraps gesichert. sah S****** aus, war mir aber egal.
Bei bereits 160km/h gibts aber anscheinend einen so großen Unterdruck, das selbst das nicht ausreichte.
...die rechte Seite wird das am häufigsten abgebaute Teil sein, weil da die meiste Wartung drüber läuft.
Die Frage ist nun, ob man unbedingt den User als dumm bezeichnet, der damit möglicherweise gar nicht rechnet?
oder doch lieber den Entwickler, der die verdammte Pflicht hat sich vernünftiges Zeug auszudenken.
Das können nämlich andere durchaus ;-) Und wen sollte man dann bestrafen?
Den der solch ein superduper tolles Stück Motorradgeschichte auch mal von der kritischen Seite betrachtet?
...und ja, es gibt Händler die seltenes Zeugs teuer verkaufen.
Müssen wir Privaten deshalb zwingend nachziehen?
...aber Schadenfreude ist halt geil...gell? ;-)

mit nettem Gruß,
Jan

für viele ist der Preis der Gummis ja schon zu teuer. Ich hör das Tagtäglich von Leuten die Moped`s jenseits der 20-30000€ fahren aber nicht gewillt sind ein paar Cent dafür auszugeben. Die meisten davon wollen alles Geschenkt haben. Das war damals auch ein Grund dafür, das ich all meine Teile die ausgetauscht wurden (viele Neuteile) und das waren 2große Kartons voll in den Müll geworfen habe.
Ging mir runter wie Öl. Im nachhinein hätte ich mal ein Video davon gemacht.

Muss man eigentlich Beiträge schreiben, in denen alle anderen als bescheuert gelten?
Und der nächste sogar noch einen drauf sattelt im Sinne: Eure Armut kotzt mich an...?
Meine Güte hier gehts um ein 32 Jahre altes Fahrzeug mit 180tausend km, welches ca.
ein 10tel des Neupreises gekostet hat.
Zudem ist es meine erste Goldwing 1500. Keine Ahnung, was die noch so alles verliert...
Ironie an!
Da gibts jedenfalls bereits ein paar Vibrationsrisse in der Verkleidung.
Die werd ich nun vorsichtshalber mal abtapen, wenn's genehm ist...
Wenn ich alles, was daran nicht mehr jungfräulich oder taufrisch ist wechseln würde, kann ich mir bei den Gebrauchtpreisen nämlich gleich ne neue kaufen.
Wenn die neuen aber auch solche Plastikwundertüten sind wie meine, werde ich natürlich davon Abstand halten 80 lia Scheine dafür auszugeben.
Die scheinen ja genau für die Leute gebaut zu werden, die sowieso immer lieber alles wegschmeißen.
Ironie aus!
Bei einer Indian Chief von 47 zb. die gebraucht übrigens ähnlich viel kostet wie eine neue 1800er, würde niemand auf die Idee kommen sogar komplett verschlissenen Teile in den Müll zu schmeißen und vor lauter Stolz auch noch Videos davon zu machen. Es könnte nämlich realistisch sein, dass man die Brocken noch mal dringend als Vorlage für eine Kleinserienfertigung braucht.
So gibts eben Verhaltensweisen, die für den einen super toll wirken, andere allerdings darüber den Kopf schütteln.
Das sollte einem eigentlich immer bewusst sein ;-)
Irgendwann kriegt man nämlich nicht mehr mit, wer und was alles hinterm Rücken über einen lächelt...

mit freundlich, lächelndem Gruß,
Jan

@Jantje: DANKE!

Vibrationsrisse kommen ja nicht unbedingt immer vom Motor...;-)
Die Risse in der Verkleidung der Wing, stammen übrigens von meinen Vorgängern, wie alles von dieser Maschine...
Bei mir hier in der Nähe gibts eine Strecke über einen Güterbahnhof, die ich oft als Schleichweg nutze.
...ich bin mit der Wing da erst einmal in Schrittgeschwindigkeit lang, und lass das zukünftig lieber...ich hab Angst, dass dabei alles abfällt... allein das Geräusch was sie dabei macht...das Gefühl hatte ich noch bei keinem Moped, was ich da normalerweise durchprügele :-)
Aber auch auf normalen schlecht gepflegten Landstraßen macht das Gerappel nicht unbedingt Spass...
Außerdem springen dann andauernd die Koffer auf und verteilen mein Geraffel auf der Straße ;-)
Und ja, die Schlösser hab ich bereits mehrfach eingestellt...welche die beste ist, damit's hält?
Ich nehme gerne Tips entgegen :-)
Jedenfalls hab ich jetzt vorsichtshalber auch Gummis über den Koffern, wenn ich längere Strecken fahre oder meine Koffer voll sind...aber die hatte ich bei meinen Seitendeckeln auch dran, DAMIT sie nicht wegfliegen...
naja, vielleicht gewöhn ich mich ja dran...
Ist halt schwierig, wenn man 70Tausend km mit ner Indian von 1947 unterwegs war, bei der in der Zeit noch garnix weggeflogen ist...machen Be em weh's aber auch nicht... nicht mal Nimbus...oder Zweitakter...Ok Engländer hatte ich noch keinen...zumindest nicht für länger...
Und wenn wirklich mal was lose ist schraub ich es eben fest.
An einem Plastik-Klickbausatz ist das eher schwierig...oder man nimmt eben Gummistrapse...
Ach so, ich nutze im Moment die Wing als Dailydriver, weil ich öfter mal spontan 300-400km Autobahn fahren muss. das mach ich im Sommer lieber mit nem Moped als mit dem Pkw.
Und genau das macht sie wirklich echt gut...sogar auf gut ausgebauter sehr kurviger landstraße...
Wie sie dabei aussieht ist mir eigentlich ziemlich egal, sie sollte halt ihre Teile beieinander halten und nix auf der Autobahn verteilen...ist auch besser für die Nachfolgenden...
Ein runtergeschlammtes Motorrad ist für mich eins, was technisch schlecht oder gar nicht gewartet wird. Ob es nun gewaschen oder 4-fach lackiert ist oder nicht, hat damit, zumindest für mich nix zu tun und ist mir persönlich auch wurscht
Ach ja, ich schreibe hier definitiv nur einen, im wahrsten Sinne, Erfahrungsbericht über ein Moped,was mir in manchen Bereichen mittlerweile sogar ans Herz wächst. Mehr eigentlich nicht;-)
Ich reg mich eher über Leute als über Mopeds auf. Nehmt das mit Humor und nicht so bierernst...
mit nettem Gruß,
Jan