ja wir reden über das Topcase aber bei der Anzeige werden ja alle Koffer angezeigt
Ich habe schon Masse auf den Stecker gegeben und nix passiert denn es ist ja Masse drauf wenn der Mechanismus ausgelößt wurde, also die Microschalter schalten durch, wenn der Mechanismus geöffnet wird,also das Topcase offen ist,ist auch die Masse weg an dem Stecker
Wenn ich das Zündschloß auf ACC stelle ist die Anzeige wie sie soll

bei Zündung an werden alle drei Koffer angezeigt
und ja, es wurde eine Innenbeleuchtung angebaut, sollte es daran liegen, die Innenbeleuchtung ist an ACC angeklemmt,müßte also immer leuchten wenn Zündung an ist

Die Adapter werden zu dick sein.

Die Beleuchtung mal an allen Koffern nur von der (Glüh)Lampe befreien - wenn es dann nichts mehr anzeigt, auf Polarität Sensitive LED umrüsten ( das sind die billigst Teile, die nur in einer Richtung funktionieren und noch lange halten, wenn sie direkt am Bordnetz betrieben werden.
Das Problem kriegst du aber bei der Beleuchtung innen nicht, da sie erstens nur kurz eingeschaltet werden und zweitens wohl meist nur bei stillstehendem Motor.

Es darf immer nur das Teil angezeigt werden, welches geöffnet ist. Werden alle 3 angezeigt und es ist nur eines geöffnet, dann ist irgendwo der Murks drin.

Bitte schau dich um einen TC Deckel um... Und beseitige den elektrischen Murks, nur vom Plus abhängen bringt wahrscheinlich nicht bitte, die Lampen ausbauen schon eher... Ich vermute mal, dass da einer alle Kabel der Schalter zusammengeführt hat, womit alle Deckel offen sind, wenn nur ein Schalter auf Masse durchschaltet.

Oder soll das wieder so eine Kirmesbude mit fraglicher Elektrik werden?

Fehler ist gefunden, es war ein Kabel,welches nicht richtig im Stecker saß, daher wohl auch ein Kontakt,wenn man das Topcase richtig mit Wucht zugeschlagen hatte. Es war das Dauerpluskabel, welches an der Steuereinheit für die Verriegelug der Koffer sitzt, dieses sitzt ja unter dem Topcasedeckel.
Ich habe mir mal die Schaltpläne zur Hand genommen und da wurde ja beschrieben das der Grüne Durchgang zur Masse haben muß und das hatte es auch, dann das rot/gelbe Kabel für Dauerplus und da hatte ich erst keine Spannung,dann Sicherung kontrolliert,die war heile, dann nochmal gemessen dann hatte ich die 12V anliegen, Dann habe ich den Schließmechanismus wieder per Hand ausgelößt, war ja noch alles auseinander gebaut, immer noch dasselbe. hab dann nochmal gemessen und die 12V waren da. Dann stand auch im WHB das wenn Spannung ansteht und es sich nix tut,daß dann das Steuergerät defekt ist. Hatte mich schon damit abgefunden, daß ich dann irgenswann zu Fuchs muß, wollte gerade alles wieder zusammen bauen und mich anderem midmen, dann nahm ich das Steuergerät in die Hand und wollte es anstecken und ich schaute danach nochmal ob sich was geändert hatte und auf einmal war alle wie es sein sollte. Dann habe ich mal etwas mehr an dem Rot/gelben Kabel gewackelt und dann war es wieder weg, Also eine lose Verbindung am Stecker, ich werde wohl beim messen das Kabel immer etwas mit reingeschoben haben,dann gemessen, Spannung war da, die Meßspitze rausgezogen und wohl das Kabel auch wieder etwas, somit war dann die Verbindung wieder unterbrochen, Muß mir für solche kleinen Stecker mal eine andere/dünnere Spitze fürs Meßgerät holen, kleiner Fehler große Auswirkung
Das Problem mit den ausgerissenen Löchern für die Bügel, die den Mechanismus auslösen besteht aber weiterhin, ich habe fürserste etwas größere Schrauben genommen und konnte sie auch gut anziehen, werde mich dieser Sache nochmal annehmen, wenn ich wieder da ran muß, hab ja ein neues Spoilerlicht bestellt, werde also bald wieder da rangehen
Nochmals vielen Dank für die Tips