Benutze seit Jahren immer den gleichen Schraubenzieher....lang u dünn...den ich ins einfülloch stecke....passenden Umstand habe ich mir nach Ölwechsel gemerkt...und komme damit gut zurecht..gtschorsch

Nach langer Abwesenheit melde ich mich mal wieder. Die gute GL hatte ein ernsthaftes Elektrikproblem. Es lag nicht an dem originalen Kabelbaum, sondern an den vielen Händen die vorher dran waren. Zusammenfassend gesagt, es wurden 3 von vier Dioden entfernt und über KFZ Relais geschaltet, der Killschalter überbrückt und eine wilde Verkabelung in Sachen Masse durchgeführt. Zudem über sogenannte Strodmiebe Kabel angezappft, ohne Sinn für den originalen Kabelbaum. Dabei herausgefunden, dass eine DynaTech Zündung verbaut ist, die auch sehr abenteuerlich angeschlossen war. Die originale Hauptsicherung hätte fast das Motorrad in Brand gesetzt. Das Metallplättchen hing nur noch an einer Ecke und wurde so heiß, dass es das Plastikgehäuse zum schmelzen brachte. Da wurde mit ganz schlecht.
Dies ist nun alles korrigiert und etwas Ordnung geschaffen im Kabelsalat. Maschine startet nun auch zuverlässig nach Austausch des Anlassermortors, Spritverbrauch ist wieder optimal nach Rückbau auf originale Benzinpumpe. Langsam sehe ich Licht am Ende des Tunnels.

Nun steht TÜV an, aber an der vorderen EML-Schwinge ist ein Stoßdämpfer undicht. Es wurden Stoßdämpfer mit 35 mm Höhe von Koni verbaut. Bisher finde ich aber keinen richtigen Ersatz. Kann mir jemand einen Tipp geben, was ich als Ersatz nehmen kann und was dann beim TÜV bzgl. ABE zu beachten ist?

Vielen Dank.

Da ist wohl die 0 verloren gegangen. Meinte 350 mm also 35 cm.

Vielen Dank.

Auf der Website war ich bzgl. Reparatur. Hatte mich gefreut und dann das. Die roten Dämpfer können schlecht bis gar nicht repariert werden. Ich habe leider die roten Stoßdämpfer im Gespann.

Hat keiner eine Meinung, Vermutung oder Anregung dazu?