Hatte das selbe Problem, bei mir hatte das Massekabel von der Batterie keinen vernünftigen Kontakt zum Rahmen und Motor.

So, mein dummes Geschwätz wurde jäh bestraft. Als ich heute morgen die 11er starten wollte (ich darf ja ab heute wieder), hatte ich ein ähnliches Symptom. Batterie ist voll, Starterknopf gedrückt, Relais klackt aber der Starter dreht nicht. Schei... Holzhammer raus, leichte Schläge auf'n Starter - immer noch nix. Kofferraum vom MX5 auf, Überbrückungskabel angeschlossen - hilft auch nix. Kabel ab, Seitendeckel wieder ran, 11er zurück auf ihren Platz.
Die 12er erwacht beim 1. Knopfdruck. 1. Ausfahrt 2009 herrlich. Immer gut wenn man Reserve hat. Dann werde ich mich mal an die 11er begeben - vermute dass der Anlasser hängt - frage mich woher das kommen kann.

Gruß

ww

Wie war das mit dem Glashaus?
Zum Glueck hast du noch eine 12er, da kann nix passieren.

In 4 Wochen drueck ich auf den Starterknopf.

an alle Winger,

habe heute endlich meinen Anlasser eingebaut,war ganz einfach mit Hilfe zweier Rolladennadeln(grins)ist sofort ins Ritzel gerutscht.Super Hondawerkzeug

Grus Micha01

natürlich funktionierts! also klaut euren frauen die rouladennadeln aus der Küche!

der motor zieht voll durch und man braucht nicht noch 2 leute zusätzlich, um die goldwing auf die seite zu legen.

gruß micha01

WW das hat doch nen Vorteil

garantie 2 Jahre haltbarkeit 1,5 Jahre Quittung aufheben generell ne neue Batterie drin.

Moin Jungs,
da fährt man eine Wing, gibt allerhand Kohle fürs Zubehör und Chromteile aus, aber für die Batterie ist dann nichts mehr über. Kauft vernünftige Markenbatterien und dann klappts auch nach 2 Jahren noch mit dem Anspringen.