Habe mitgelesen aber bisher nichts dazu gesagt.
Die (gummi) bremsleitungen sollten spätestens nach sechs Jahren erneuert werden!
Bei allen Fahrzeugen übrigens.
was danach eingebaut wird sollte jeder selbst wissen. Braucht man nicht drüber diskutierenn- ist halt so.
Wenn es um schnickschnack und blinkblink geht kann er kosten was es will aber bei bremsschläuchen wird diskutiert!
Ist genau wie Porsche fahren aber kein geld für'n kindersitz.

Ja weil es gerade so schön ist....
.... Martin fragte ja: "Hat schon jemand Bremse und Kupplung aus Stahlflex umgebaut? Und bringt das wirklich was? Und wie teuer wird das wenn es in einer Werkstatt gemacht wird?"
Warum soll man dann da nicht drüber diskutieren?
Den 1.ten Teil der Frage konnte ja klar mit ja beantwortet werden und es wurde sogar Hilfe angeboten, ist doch prima.
Beim 2.ten Teil gibt es eben unterschiedliche Meinungen und da hilft es dem Fragesteller und sonstigen Interessierten sicher auch deren Argumente und Überlegungen nachvollziehen zu können, also auch prima.
Der 3.te Teil müsste noch erarbeitet werden, etwas anders formuliert würde ich mal fragen: "Wie viele Zeiteinheiten darf der HH (bei welchem Modell) zum Tausch der Bremsleitungen verlangen?" Materialkosten lassen sich sicher übersichtlich kalkulieren.

Man sollte schon darüber sprechen finde ich, man kann doch nur schlauer werden bei! Die andere Seite aus einer Wing ein Chromlämpchen zu machen bräuchte aus meiner Sicht hier nicht diskutiert zu werden das ist Geschmacksache und ein anderer Thread.

Ich hab meine am Auto erst gewechselt nachdem der TüV bzw mein Automechaniker mich darauf angesprochen hat.Und da hatten sie sichtbar leichte Risse.
Man müsste nach einer gewissen Zeit auch die Stahlflex automatisch wechseln oder? Auch sie verlieren über die Zeit an Stabilität. Natürlich nicht so oft wie die Gummischläuche.

Hallo Wasserstoff,

natürlich haben Stahlflexleitungen innen einen Gummischlauch. Das äußere Metallgeflecht untersützt den Schlauch nur (wirkt wie ein Korsett) und verhindert, dass er mechanisch beschädigt wird und durch das Metallgeflecht wird das Gummi nicht den Sonnenstrahlen ausgesetzt, dadurch verlängert sich natürlich die Lebensdauer gegenüber nur Gummischläuche.

Hallo

ich kenn mich ja gar nicht aus.
Aber wenn meine Bremsleitungen raus müssen dann kommen auf jedenfall Stahlflex rein.
Es geht ja um meine Sicherheit, sollte jeder mal drüber nachdenken.

Ich fahre Tankzug und auch ab und zu von Ludwigshafen Bremsflüssigkeit und kann nur sagen mein Tank sieht dann ganz schön angegriffen aus.


Gruss Gerd

dannn schließe ich das hier für mich mal ab: also wenn die alten Leitungen gewechselt werden müssen, kommt für mich nur Stahlflex in Frage. Ich mach es zwar selbst, aber in der Werkstatt ist es die selbe (Arbeits-)Zeit - egal welche Schläuche genommen werden.
Also: Kosten Arbeitszeit identisch.
Kosten Stahlflex zu original E-Teil kann ich nicht sagen. Aber ich vermute das Stahlflex sogar günstiger ist, da bei den oem Teilen das Datum und ein gewisser Goldanteil ja auch noch in den Preisen enthalten ist.

Hallo Zusammen
In einer Werkstatt kostet es ca 600 - 700 EU

Hallo Martin,
meinen Beitrag (#20 in diesem Thread) hast Du aber gelesen, oder?