Hi Lars,
das Problem habe ich derzeit auch. Nr 1 hat sich die Kopfdichtungen auf unserem letzten GL Treffen durchgehauen.
Jetzt sind neue dicke Originaldichtungen drin und sie drückt ihr Kühlwasser trotzdem raus. Ich hatte auch alles sauber gemacht und mit dem Haarlineal geprüft. Sah alles gut aus.
Ich werde wohl auch noch mal alles zerlegen und ggf. Auch den Block planen lassen.
Die dicken Dichtungen liegen bei so ca. 60-70€ pro Stück und ich bekomme sie über meine "befreundete" Werkstatt.
Im Moment habe ich einen Motor in der Bearbeitung, der derzeit auch beim Planen ist. Mal sehen wie der dann aussieht.

OK interessant.
hab ich das richtig verstanden, du lässt die Zylinderköpfe und den Motorblock planen..
Das wird dann wohl noch mal richtig arbeit wenn ich den auch noch ausbauen muss...

@Twintreiber

Haste mal die Köpfe prüfen lassen ?


http://www.zylinderkopf-reparatur.de/rissprüfung/

An eine Zylinderkopfdichtung gehört keine Dichtpaste , das ist Unfug .

Nachdem wir des öfteren Kopfdichtungsschäden hatten und feststellten das die Zubehördichtungen nicht lange hielten und wir eine Zubehördichtung aufdem Elefantentreffen im Schnee gewechselt haben und wir diese relativ dick mit Dichtungspaste eingesetzt hatten , hat diese gehalten. Und da wir es dann immer so gemacht haben, gab es keine Schäden mehr.

Honda schreibt in ihrem Werkstatthandbuch grün trocken einsetzen, wobei die davon ausgehen, das man originaldichtungen verwendet.
Im Reparaturbuch orange steht
mit Dichtungspaste einsetzen.
Wobei ich immer Hylomar genommen habe, aber andere Marken gehen vermutlich genauso

Hallo Zusammen!
@URB ... auf dem Elefantentreffen war ich auch schon 6 mal. Das sind Reperaturen wie ich sie mag ich denke auch zur Not kann Dichtpaste kein Fehler sein.
@OlafT. Danke für die Info. Ich lasse jetzt nur die Zylinderköpfe plan schleifen und so viel ich weiß gibt es wohl diese Übermaß Dichtung.
Weiß jemand wo ich die Bestellen kann?
Gruß Lars

Bei diesem Preis würde ich nicht mal überlegen und alles machen lassen, dann ist es wie neu.

Hallo zusammen.
Die Reperatur wurde erfolgreich abgeschlossen!

-Zylinderköpfe komplett revidiert von der Firma ABP-Racing (www.zylinderkopf-reparatur.de)

Dies beinhaltet: Zerlegen, alles Glasperlengestrahlt, Ultraschallbad, Vermessung aller Bauteile, Ventilsitze maschinell fräsen, Ventil Glasperlengestrahlt und maschinelles schleifen,
Auslassventile NEU, Zylinderköpfe planfräsen. Prüfung der Dichtheit der Ventilsitze mit Unterdruck.
- neue Zylinderkopfdichtungen (Original Honda!!!)
- neue Kühlwasserdichtungen
- Vergaser wurden zerlegt, gereinigt, Düsen und Dichtungen alle NEU
- Vergaser Syncronisiert
- Dichtgummies der Ansaugkrümmer NEU
- Dichtringe Auspuffkrümmer NEU
- Ölwechsel und Filter
- neue Zünkerzen
- neues Kühlwasser
- neue Zahnriemen!!!
- neues Thermostat vom Kühlwasser
- neue Reifen/Schläuche/Felgenbänder und wuchten lassen

Die Goldwing läuft jetzt einwandfrei und alles, jeder Schalter, jede Kontrollanzeige, funktioniert.
Aber was soll ich sagen... ich möchte sie verkaufen.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-goldwing-gl-1000-gl2-k4-scrambler/897738369-305-8884

Warum? Ganz ehrlich, ich habe sie für 2500€ wie oben beschrieben gekauft. Ich fand das war ein super Preis. Sie lief ja aber das das so Aufwendig wird diese kleine Unruhe im unteren Drehzahlbreich in den Griff zu bekommen hätte ich nicht gedacht. Ich fahre jetzt seit 15 Jahren Motorrad. Ich weis nicht wie viele ich schon gehabt habe.... ich probiere auch gerne mal was aus, so wie mit der Wing. Ich habe die Reperaturen für mich gemacht. Alle Reparaturen wurden also absolut Gewissenhaft ausgeführt, da ich ursprünglich nicht vor hatte sie wieder zu verkaufen aber man steckt nie drin.

Deshalb auch der Scrambler Umbau. Zum verkaufen ist das jetzt eher schlecht aber ich wollte sie ja eigentlich für mich. Bevor ich sie jetzt aber wieder in den Original Zustand versetze , vielleicht gefällt sie ja jemanden so wie sie ist.

Der Preis von 3900€ finde ich absolut angemessen. Dies deckt noch nicht mal ganz die Reperatur kosten was hauptsächlich nur Teile kosten waren. Wer dieses Projekt in die Werkstatt gegeben hätte, würde sich , sorry, dumm und dämlich zahlen.
Trotzdem muss ich sagen das sie seit Wochen inseriert ist und sich nichts tut.... was ist eure Einschätzung?

Ach ja, warum möchte ich sie verkaufen.... sie ist mir einfach zu groß. Ich bin eher der Daily Driver und wir wohnen hier sehr hügelig im Odenwald. Bei 300 kg muss man sich immer vorher schon überlegen wie man parkt usw. irgendwie ist das nichts für mich. Ich habe immer 2 bis 3 Motorräder gleichzeitig angemeldet. Aber irgendwann ist dann auch mal Schluss, ich kann nicht alle auf einmal fahren.

Das war jetzt viel Info.
Ich würde mich freuen ein bischen Rückmeldung von euch zu erhalten.
Schönes Wochenende , Gruß Lars