Erst mal hast Du glück gehabt ( Unfall)

Tipp 1 : Bremsanlage vorne und Hinten komplett entlüften
Tip 2 : Schau deine Bremsbeläge nach
Tip 3 Hauptbremszilinder Dichungen Porös ,kann überholt werden.
Tip 4: Vorne Bremse auch entlüften , und Du hast Überall neue Bremsflüsigkeit drin .

Gruss Georg

Da mein vorbesitzer die Bremsflüssigkeit nie gewechselt hat,
war der bremsdruck über winter ganz weg! ! ! !

Mit 1.Liter Premsflüssigkeit ATE DOT4 die Leitungen durchgespühlt und der druck war wider da.

lg.Winger1500

Hab natürlich gleichzeitig alle Bremssättel gereinigt und Beläge, Manschetten, und Dichtringe getauscht.

lg.Winger1500

Zuerst mal, die Bohrung war freigegeben. Aber ich bin jetzt doch zuversichtlich, den...
Ich dachte kaputt ist sowieso kaputt also was soll's.

Mit einer Spritze (Ich habe so große aus dem Krankenhaus und mit dem Mund wollte ich nicht) an der Öffnung für die Bremsflüssigkeit reingegeblasen und abwechselnd die zwei Bohrungen (hinten und seitlich) des Hauptbremszylinders zugehalten. Siehe da, nur seitlich kam was raus. Die hintere Öffnung, an der auch das Drucksteuerventil sitzt, blieb zu.

Also, Kompressor angeschlossen und bis ca. 0,8/1 Bar Druck aufbauen lassen. Die seitliche Öffnung am Hauptbremszylinder zugehalten und Ausblaspistole in den Schlauch für die Bremsflüssigkeit gesteckt. Nun langsam die Pistole gedrückt. Ich merkte an der zugehaltenen Öffnung, wie sich der Druck aufbaute.
Plötzlich "pffhhhhh" kam der Druck und ganz feiner Nebel von Bremsflüssigkeit aus der hinteren Öffnung.

Nun ein erneuter Versuch. Bremsflüssigkeitsbehälter provisorisch angeschlossen und befüllt. Hauptbremszylinder fixiert und die Öffnungen zugehalten. Angefangen zu pumpen und es baute sich Druck auf. Auch beim abwechselnden zuhalten der Öffnungen kam die Bremsflüssigkeit abwechseln aus beiden Öffnungen raus.

Ich hoffe das war es. Eigentlich gibt es ja nur zwei Möglichkeiten: das Drucksteuerventil war verklemmt und ist nun wieder frei oder es ist nun ganz kaputt.

Erstmal baue ich das wieder ein und werde es testen.

Ok - kommt an die richtige Stelle!

Ich habe eine 95er 1500er und versuche seit Tagen die Kombibremse zu entlüften.
Nun habe ich bei Dir etwas von einem Regelventil gelesen....
Hat meine auch so etwas? Ich habe den Fußbremszylinder / Geber bereits überholt und auch den hinteren Sattel. Dabei habe ich ein solches Regelventil nicht entdeckt; hatte allerdings die hintere Leitung am Geberzylinder belassen und "im Liegen" die Neuteile eingebaut.
Das hat mir die ganze Demontage wie Du es beschrieben hast, erspart. War das doch ein Fehler?
Beim ersten Entlüften (mit allen Tricks), hatte ich richtig guten Bremsdruck, doch am nächsten Tag, als ich die ganzen Verkl.-Teile etc. wieder montieren wollte, ging das Pedal drucklos bis zum Anschlag
Heute nun, habe ich mich nochmals damit befasst, habe auch wieder Bremsdruck hinbekommen, aber irgendwie nicht so richtig..... Wo ist da noch Luft, bzw. wie bekomme ich das richtig hin und was ist mit dem Regelventil?
Kannst Du mir helfen? Gerne auch jeder Andere, der sich damit auskennt....
Grüße aus dem Raum Butzbach/Gießen, Volker