Moin, moin
Ok, da werde ich mich mal etwas aus dem Fenster lehnen und versuchen es zu erklähren.

Die Unterschiede:
Eine Route zeigt dir die entsprechenden Wegpunkte/Zwischenziele an und du wirst mit deinem Navi von Zwischenziel zu Zwischenziel geführt. bei erreichen des entsprechenden Zwischenziels wirst du "informiert", dass du das Zwischenziel erreicht hast und wirst dann automatisch weiter geführt. Bein Fahren/Navigieren wrst du auch mit einigen Navis eine ander Strecke geführt wenn das Navi zb. Traffic anbietet oder wenn eine kürzere Strecke erkannt wird. Außerdem kannst du die Route am Navi umstellen von zb. schnellste Route zu Kurvenreich. Die Routenführung verändert sich dann entsprechend. Bei der Route kann es passieren, dass die Strecke auf dem Navi nicht genau so angezeigt wird wie sie am PC erstellt wurde. Das hat mehrere Gründe. Die Umfangreichere Erklärung findest du auf meiner Webseite.

Ein Track zeigt dir auch die erstellte Route an. Auf einigen Navis auch mit den erstellten Wegpunkten. Allerdings sind diese Wegpunkte dann nur optisch auf dem Navi zu sehen. Du wirst nicht "benachrichtigt" wenn du den Wegpunkt erreciht hast. Eventuell vorhandene Traffic-Informationen werden mit einem Track nicht berücksichtigt. Dem Track ist es auch egal was am Navi eingestellt ist. Egal ob schnellste oder Kurvenreich, der Track bleibt so wie erstellt. Ein Track ist also gut wenn man eine bestimmte, genaue Strecke fahren will ohne davon abzuweichen. Weicht man ab, muß man selbstständig wieder zur Trackstrecke zurück fahren. Das macht Sinn, wenn man die Navianzeige zb auf 2D stellt um den Track als übersicht zu sehen. Weicht man vom Track ab kann man sehen wie gefahren werden muß um wieder auf die Strecke zu kommen. Ein Track wird fast zu 100% so auf das Navi übertragen wie erstellt und kann dann nicht mehr geändert werden.

Bei Wegpunkten, das sagt der Name schon, werden nur die Wegpunkte übertragen, die Route sollte dann nicht angezeigt werden. Allerdings berechnen einige Navis die Route an Hand der Wegpunkte wieder automatisch, So entsteht dann wieder eine Route.

Die Unterschiede siehst du auch gut, wenn du eine in Kurviger.de erstellte Tour mal einzeln jeweils als Route, Track und Wegunkt erstellst und dann mit Tyre öffnest.

Was nun exportieren?
Soweit mir bekannt ist kann das Navi der GL1800 nur mit Routen "umgehen". Tracks werden wohl nicht unterstützt. Da lasse ich mich aber eines besseren belehren falls jemand mehr weiß. Ich kann das erst nächste Woche testen da ich selbst kein Navi in der GL1800 habe.

Das kannst du aber auch selbst testen indem du die Tour einmal als Route und einmal als Track auf der SD-Karte speicherst und sie dann in Navi aufrufst.
Ob nun lieber Route oder Track, das ist Ansichtssache. Ich persönlich fahre zu 99,9% mit Routen da mein TomTom Traffic unterstützt und ich informiert werden möchte falls es eine andere bessere Strecke gibt.

Übrigens, nichts gegen kurviger.de, das ist eine klasse Seite zum erstellen von Touren. Insbesondere wenn man eine Tour mit Bikern teilen möchte die verschiedene Navis haben. Ich würde dir aber trotzdem "Basecamp" von Garmin empfehlen. Da dort die Garmin-Karten genutz werden, und du auch direkt die Map nutzen kannst die auf den Navi gespeichert ist, kannst du relativ sicher sein, dass die Touren auch so am Navi angezeigt werden wie du sie erstellt hast.

Normalerweise sollte das mit Basecamp funktionieren. man muß eben nur darauf achten, dass in Basecamp "neue Route" ausgewählt wird und nicht "neuer Track". Aber auch das werde ich nächste Woche mal testen.

GL1832 SC68 2012-2017

Mit dem GL1800 SC68 (2012-2017) funktioniert das eingebaute (Garmin) Navi auch mit Spuren. Dies ist an sich schon besser, da es sich, wie bereits beschrieben, an die vorgegebenen Routen (Basecamp) am PC hält.

Der Nachteil ist, dass das GL1800 SC68 GPS automatisch neu berechnet, wenn mann vonn der Route abweicht. An meinem vorherigen Airbag 2013 hatte ich auch einen Zumo, der die Route auch hatte, aber wegen eines größeren und besseren Sicht fuhr ich mit dem eingebauten GPS und benutzte den Zumo, um möglicherweise zur geplanten Route zurückzukehren und dann die Route auf der eingebauter Neustart und dieser wird dann fortgesetzt.

GL1833 SC79 2018+

Mit dem neuen Goldwing-Modell mit eingebauter Navigation auf Basis von Harman wird es wahrscheinlich möglich sein, die Basecamp-Route ohne Konvertierung über Babel beim nächsten Update (Mai 2019?) Zu laden. Zusätzlich zur Erweiterung auf 99 über Punkte. Auch basierend auf Spuren. Die Amerikaner, die dieses Update bereits im Januar erhalten haben, berichten dies im amerikanischen GL1800 Forum.

GL1832 SC68 2012-2017

Mit dem GL1800 SC68 (2012-2017) funktioniert das eingebaute (Garmin) Navi auch mit Spuren. Dies ist an sich schon besser, da es sich, wie bereits beschrieben, an die vorgegebenen Routen (Basecamp) am PC hält.

Der Nachteil ist, dass das GL1800 SC68 GPS automatisch neu berechnet, wenn mann vonn der Route abweicht. An meinem vorherigen Airbag 2013 hatte ich auch einen Zumo, der die Route auch hatte, aber wegen eines größeren und besseren Sicht fuhr ich mit dem eingebauten GPS und benutzte den Zumo, um möglicherweise zur geplanten Route zurückzukehren und dann die Route auf der eingebauter Neustart und dieser wird dann fortgesetzt.

GL1833 SC79 2018+

Mit dem neuen Goldwing-Modell mit eingebauter Navigation auf Basis von Harman wird es wahrscheinlich möglich sein, die Basecamp-Route ohne Konvertierung über Babel beim nächsten Update (Mai 2019?) Zu laden. Zusätzlich zur Erweiterung auf 99 über Punkte. Auch basierend auf Spuren. Die Amerikaner, die dieses Update bereits im Januar erhalten haben, berichten dies im amerikanischen GL1800 Forum.

Danke für die Tipps - hat echt geholfen. Letzte Tourenplanung war einwandfrei, bis auf eine kleine Schleife, weil das Navi mal wieder nach dem Neustart der Maschine meinte, da wären noch ein paar offene Ziele hinter mir.
So langsam gewöhne ich mich daran, nach dem Halt erstmal die angefahrenen Wegpunkte sicherheitshalber rauszulöschen

Wenn eine Route nicht erkannt wird, könnte es auch am Namen der Route liegen.
Ich hatet "Hohewarte_2019", tja und den Unterstrich mochte das WingNavi gar nicht. Er hat die Route auf dem Chip gar nicht erst gefunden.

Aber wurscht - in den meisten Fällen taugt mir das Navi. Und was ich oft nutze ist die Funktion zum Zoomen. Da schaue ich schon mal auf die STrecke, wo es vielleicht an interessante Stellen abgeht oder ähnliches. Das am Lenkrad zu bedienen finde ich toll.

Ich benutze das Navi da wie eine Karte auf dem Schoß.

Richtig Stecken planen mache ich eh nur wenn ich in Fremde und neue Gegenden fahre - und auch da ich die geplante Strecke keine Bibel - ich schaue immer wieder auf die Karte, mal kurz rein/rausgezoomt, wo es interessante Ecken gibt und mache meine Schleifen.

Exaktes Routennachfahren ist nicht so meins

Na ja, trotz aller Mängel rege ich mich nicht so sehr über das WingNavi auf.

Wenn ich bedenke, das ich heute trotz 3.000 EUR Navi im Auto doch lieber Googlemaps auf dem Smartphone verwende, weil die TMC-Verkehrsmeldungen im Auto-Navi einfach nur sch... sind.

Da rufe ich über einen Server in den USA die Verkehrbedingungen auf deutschen Straßen besser und genauer ab als der entsprechende Service in Deutschland - das ist eigentlich ein Witz, aber ein sehr schlechter.

Zum Glück brauche ich keine Verkehrsmeldungen auf der Wing, allerdings wären da aktuellere Karten zum vernünftigen Preis sinnvoller Da ist der Witz, das Honda keine vernünftige Lösung für die Kunden seines Luxus-Tourers mit Garmin hinbekommt.