Ich gehe zum GTÜ und habe keine Probleme. Alle (auch seitlichen) Lichter interessieren keinen; auch daß sich die Kurvenscheinwerfer beim Blinken einschalten oder hinten die untere Rücklichtbeleuchtung auch in rot blinkt (ist allerdings eingetragen mit "Fahrtrichtungsanzeiger in rot" und Hauptscheinwerfer mit "Begrenzungsleuchten"! Was sich mancher Prüfer erlauben ist wirklich die Höhe ... aber, Gott sei Dank sind es Ausnahmen. Gruss Sunshine

fahre schon immer zum TÜV und hatte auch nie Probleme

Hi, TÜV Bitte nicht den ganzen Verein verteufeln. Es sind nur einzelne Personen die Ihre Macht demonstrieren. Dass gibt es in jedem Beruf. Der eine ist Selbstsicher und der andere schaut halt stur auf seine Vorschriften. Deshalb immer lächeln; auch wenns schwerfällt. Wingergruss papasitt PS: GTÜ wegen fehlender Batterieverkleidung kein TÜV bekommen, dass Ding drangemacht und der nächste GTÜ Prüfer meinte nur sein Kollege sei kleinlich gewesen

Hallo,
bin neu im Forum und beim lesen auf diese Seite gestoßen. Ich kann nur sagen - Gott sei Dank wohne ich im Osten - . Bei meiner leuchteten runherum alle Leichtleisten und Zusatzlampen inklusive der Kurvenscheinwerfer als Fern- u. Abblendlicht. Die Blinklichter sind auf Zweifadenlampen 5/21 Watt umgerüstet und laufen mit 5 Watt als Dauerlicht und mit 21 Watt als Blinklicht. So sind auch die anderen Leuchten z.B. Bremslicht umgerüstet. Der DEKRA-Prüfer meint dazu nur "ist eben eine Goldwing" und hat sie ohne weiteres eingetragen :
PS: Auch im Hauptscheinwerfer sind beide Lampen komplett angeschlossen.

Gruß Schrauber/Uwe

nun will ich mich zu dem Thema, dass ja schon laenger laeuft aeussern, obwohl wir hier in unserer Provinz fuer Motorraeder nicht mal eine Sicherheitspruefung haben. Hier kann man bauen und anbauen, was man will.

Es wird in Deutschland ueber den TUEV geschimpft. Sicher gibt es Pruefer, die beide Augen zudruecken und sich damit eigentlich strafbar machen. Ein leitender Ing des TUEV Rheinlands gehoert zu meinem engeren Freundeskreis. Die Pruefer, egal ob TUEV,DEKRA,GTUE usw. sind amtlich zugelassene Pruefer mit einer Lizenz. Dabei haben sie sich an die Strassenverkehrszulassungsordnung ( was ein Wort ) zu halten und nichts anderes. Wenn ich die Aussage lese
" es ist halt eine Goldwing", kann ich nur lachen. Welch ein Schwachsinn. Ob es den Wingern nun passt oder nicht, aber auch sie haben sich an ein Gesetz zu halten. So auch die Pruefer, wollen sie ihre Lizenz nicht verlieren.
Das hat mit " keine Ahung", " Korinthenkackerei" etc. nichts zu tun. Ich bin ueberzeugt, dass die Pruefer mehr Ahung haben, als so mancher Goldwinger. Hier im Forum werden hin und wieder Fragen gestellt, die eines KFZ-Sachverstaendigen, was die Pruefer ja sind, unwuerdig waeren. Die Pruefer haben schlicht und einfach das Gesetz zu beachten. Es wundert mich bei der ganzen Diskussion, dass niemand die STVZO angreift. Nein, die Pruefer sind schuld. Tut mir leid Freunde, aber das ist nicht fair.

Gruss aus der TUEV-freien Provinz New Brunswick/Canada

Mac

Bin fast 20 jahre so zur DEKRA gefahren.....



immer ohne Probleme, da der Prüfer wert auf WICHTIGE DINGE legte, Bremsen Lenk...., Reifen, usw.

BM
GN20

War bei der GTÜ in Essen mit einer 1500er (HU). Hatte alle erdenklichen Extras (Beleuchtung)ohne Eintragung. Bremsentest und Lenkkopflager geprüft; schom gab es die Plakette. Der Prüfer war der Meinung je mehr Licht um so besser wird man gesehen...

Gruss Ramon

Hallo landsberger,

nein

das ist nicht normal,seit Jahren zur DEKRA, 20 min.fertig.

Fahr wo anders hin,es gibt reichlich Auswahl.

Hallo Landsberger,


da ich selber Landsberger war, kenne ich diesen TÜV. Das ist der unfähigste, unfreundlichste und am schlechtesten ausgebildete TÜV, den man sich vorstellen kann. Ich kann niemanden empfehlen, dorthin zu fahren. Oft wird mann dumm angeredet, um von eigenen Unzulänglichkeiten abzulenken. Wundert mich, dass da überhaupt noch jemand hinfährt.