@Flüsterer, um es wieder einmal besonders zu betonen wir sind ja doch die vernünftigeren „Deutschen“.
Interessant finde ich nur, dass es laut der Vorgaben der EU ja überall so sein sollte wie bei uns seit ewigen Zeiten.

War dann heute wieder beim TÜV.
Die Vorgehensweise wie bei Erich haut nicht hin da auch in dem Fall ein Gutachten erstellt werden muss um festzustellen ob der Montierte Reifen passt.
Kosten also das selbe.

Also bleibt nur Austragung der Markenbindung.
Kostete rund 100 €
HU und AU gut 80 €.

Dann ohne Mängel und ohne Plakette wieder los.
Jetzt muss ich noch mit Nummernschild und Fahrzeugschein zur Zulassungsstelle wo es einen neuen Schein und Stempel fürs Nummernschild gibt.

Das ganze Spiel wird also am Ende so um 230 Euro kosten.

Montieren darf man dann eben jeden Reifen der in Größe und Traglast , Geschwindigkeit Index passt.
Marke egal.

Doch, doch!
Und nichts anderes!

Es ist doch ganz einfach:

Ihr müßt nur die Markenbindung austragen lassen und gut is !!! (TÜV ca. 100 € Straßenverkehrsamt ca. 40 €)

Was besseres kann uns doch gar nicht passieren!

Dann müßt ihr nur noch auf die richtige Reifengröße und Tragfähigkeit achten.

Damit sollte das Thema hier eigentlich erschöpft sein

Du hast ja Recht Marcus!

Aber was nützt es? Nichts!

Das Leben ist zu kurz um sich darüber aufzuregen!

Wenn wir die 140€ los sind, können wir uns legal unseren Lieblingsreifen aufziehen, das ist doch auch war Wert!

An meiner war ein neuwertiger Dunlop drauf wie ich sie vor 10 Jahren gekauft hatte, das Teil war hart wie ein Brett. Die Verkleidung knarzte bei jeder Fahrt, bei den Geräuschen dachte ich das ist aber nichts, viel zu laut. Da ich auf der Pan den Avon schon kante, probiers einfach und ich war zufrieden.Schnelles Fahren oder Blümchenpflücker Tour ein Gedicht, ich bleibe dabei.

Hallo,
war mit meiner 1800derter beim Tüv und siehe da,hat erst garnicht mit der Prüfung begonnen. Grund war die Bereifung. In meinen Papieren steht Dunlop und das war der Grund weil ich den Avon drauf habe. Mußte deswegen zur einer anderen Tüvstelle und da bekam ich eine Sonderabnahme für mein Moped.
Mit Fotos und was weiß ich was der alles überprüft hat.Den Stempel bekam ich aber. Tüvkosten 98,00€.Dann händigte er mir 4 DinA4 Seiten aus womit ich zum StVA mußte.Kosten 94,00€ Dort bekam ich einen neuen KFZ Schein wo der Dunlop ausgetragen wurde.Jetzt steht nur noch die Reifengröße drin. Reifenwahl nach Freigabe. Kosten beim Amt 12,00€.

Ich denke wenn er bis dahin hält, hat sich das Thema Avon beim nächsten TÜV Besuch erledigt.

Hatte mit meinem Prüfer über diese Avons gesprochen.
Wenn Du zu meiner Prüfstelle fährst, gibt es keinen Stempel.

Dort geht man von 10mm Luftspalt aus.
Wo er diese Daten hergeholt hat, weiß ich leider nicht.
Ich hatte 9 mm mit dem E4.
Das war dann OK für ihn.

Er hatte aber Insgesamt bei meinem Ersten Anlauf und beim zweiten gesamt viermal nachgemessen.

Ich würde alleine aus Sicherheitsgründen mir und vor allem der Sozia gegenüber den Avon niemals kaufen.
Offensichtlich gibt es bei Avon Qualitative Unterschiede.

Bei meiner 15er ist der Avon eingetragen, steht also im Fahrzeugschein.
Der nächste wird wieder einer.
Ich fahr aber mit erhöhtem Luftdruck.

Bevor das Thema neuer Reifen bei mir ansteht (ich möchte eine zukünftige Entscheidung von Erfahrungen hier im Forum abhängig machen), wollte ich mich vor dem Kauf um die Thematik der Reifeneintragung kümmern.
Wie Erich bereits im Beitrag #16 beschrieben hat, liegt der Unterschied in der Vorgehensweise maßgeblich von ABE, EBE, bzw. EG-Konfirmitätserklärung ab.

Meine 93er Interstate ist ja ein US-Import und im Fahrzeugschein steht die Herstellerbindung "Dunlop" drin (sind auch aktuell drauf).
Ich habe mich damit zur TÜV-Prüfstelle gemacht, um dort für mein Modell eine Antwort zu erhalten.
Laut TÜV-Prüfer habe ich folgende Möglichkeiten:
- Wieder Dunlop montieren
- Anderen Hersteller montieren und nachträglich prüfen/eintragen lassen
- Herstellerbindung austragen lassen

Ich habe mich für Letzteres entschieden und die "Dunlop-Bindung", inkl. den "177" bei den Reifengrößen streichen lassen.
Selbstredend, dass die Größen- und Belastungsangaben weiterhin Bestand haben.
Es wurden die Freiräume zu den Schutzblechen geprüft, anschließend vom Gutachter abgenickt.
Man hat mir geraten, von Winter- und Grobstollenreifen Abstand zu nehmen, kommt für mich Beides nicht infrage.

Laut seiner Einschätzung kocht das Thema Herstellerbindung bereits seit vielen Jahren und wird auch noch die nächsten Jahren gehen, da EU und nationales Recht (sämtlicher EU-Länder) hierbei in Einklang zu bringen sind.
Auch könne sich das bei mir aktuell durchgeführte Prozedere zukünftig ändern/entfallen, das weiß heute niemand so genau.

Hat mich beim TÜV 46,90 und bei der Zulassung 16,10 gekostet.
Nun kann ich der nächsten Reifenwahl etwas gelassener entgegensehen.
Aufgrund meinen vorherigen Erfahrungen in Sachen Räder/Bereifung habe ich mich mit dieser Angelegenheit erneut an die TÜV-Prüfstelle in Schwegenheim (Pfalz) gewendet.

Soweit meine persönlichen Erfahrungen für evtl. Nachahmer.