hallo,ich erhoffe mir mal hilfe von euch...meine 1200er interstate macht zicken...beim kaltstart springtder motor tadellos an,läuft aber mit vibrationen und hackt...beim losfahren (auch im warmen zustand )treten starke vibrationen auf die ebenso auftreten wenn ich gas gebe und der motor unter 2500 touren ist...auch ist mit der kupplung vorsichtig umzugehen denn zügig anfahren geht kaum da ist es als wenn man die kupplung springen lässt und gleich wieder zieht.....habe die vermutung das der kupplungskorb ausgeschlagen ist...kann das sein ??die wing hat nun 70000 meilen drauf.....fahre nun die wing seid ca 3 monaten

wegen der Kupplung:

welches Baujahr?

Die frühen Modelle (84 und 85) hatten einen anderen (anfälligeren) Kupplungskorb. Bei den 86 und 87 Modellen ist der modifizierte Kupplungskorb verbaut. Hier schlägt sich nichts ein.

Eventuell die Kupplungsflüssigkeit tauschen (Bremsflüssigkeit). Wenn hier im Behälter viel schwarzer Dreck ist, die Dichtungen vom Nehmerzylinder tauschen (es gibt recht günstig Rep-Sätze).

Der Endantrieb ist bei der 12er ein bischen eigen, siehe hier:

http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=17796&highlight=kupplung&

Gruß
Merlin

Also wenn Du den Kupplungsnehmerzylinder meinst:

Gemütlich 1 bis 2 Stunden (mit Bier und Pause ).

Den Nehmerzylinder bekommt man mit etwas fummelei raus um die Überholung zu machen (3 Schrauben). Der Flüssigkeitswechsel ist fast analog einer Bremse.

Bei der Kupplung ist noch anzumerken das sie kein synthetisches Öl mag. Ein Ölwechsel mit "mineralischem Öl" wirkt oft Wunder.

Gruß
Merlin

War bezogen auf das Kupplungsrupfen beim Anfahren welches Du beschrieben hast.

Der "unrunde Motorlauf" im unteren Drehzahlbereich lässt auf verstopfte Vergaserdüsen schließen und die Membranen kontrollieren.(Leerlaufdüse)


Kerzen sind auch eine mögliche Ursache.

Gruß
Merlin

vieleicht mal den komressiondruck messen.
müssen relativ gleiche werte haben.
der fehler muß doch zu finden sein.
ferndiagnose ist aber immer schwierig.

Hast du die Vibrationen nur beim fahren, oder auch im "Leer lauf", also im Stand, ohne eingelegten Gang?
Gruß
Zappa

Jetzt mal von vorne:
Vergaser synchron? Kann ein schütteln verursachen (läuft wie Sack Nüsse).
Bringt nicht volle Leistung. Wie du schreibst.
Ist das einfachste und günstigste. Wenn das nix bringt schaun ma weiter. Ok?
Gruß
Zappa

mist aber auch ,nach uslar zum fuchs ist ja dann heute mal gestorben wegen defekts des reglers...will ja nicht noch die neue batterie hochjagen

Hallo Zappa,

zähl doch mal zusammen, die Batterie hat doch zwei Pole und in jedem stecken doch die 20 AH, oder?





Gruß
Michael