Oh, diese Info kommt für mich leider 1 Woche zu spät.
Ich habe gerade am letzten Donnerstag meine Elite 3 bekommen.

Ich hatte mich hier im Forum versucht schlau zu machen. Aber je mehr ich gelesen hatte, desto verwirrter wurde ich.
Mal ehrlich (so ist es mir zumindest vorgekommen), hier gibt es genauso viele, die sagen der Elite 3 wäre der beste Reifen für die 1500er als auch solche, die genau das Gegenteil sagen.

Ich habe mich jetzt für den Elite entschieden, weil dieser auch auf der Wing drauf war, als ich sie kaufte! 2-3x leicht gerutscht bin ich bei Regen damit allerdings auch! Aber nicht Schlimmes, konnte sie jedesmal abfangen. Fahre eben bei Regen absolut piano!

Werde dann mal in einem halben Jahr hören bzw. lesen, was ihr von dem neuen Metzler haltet!

Hallo Leute ich werd was den ME 888 betrifft morgen bei der Fa Metzler anrufen und mir die Verfügbarkeit beständigen lassen.

Walter

Hallo norgeman ich habe mit Michelin gesprochen. Hier bei mir in Karlsruhe laut Michelin ist im Moment nichts gepant. Michelin hat keinen passenden Reifen für unser Motorrad.

Grüße nach Norwegen

Walter


Gespräch war vor einer Woche.

Ich mische mich jetzt mal ein:
Nicht jeder Reifen verhält sich auf jedem Motorrad gleich!
Die einen fahren mit Begeisterung den Reifen X, wieder andere kommen damit gar nicht klar.
Denn, es gibt überall Streuungen sowohl bei Reifen, als auch bei Motorrädern.
Es kann also nur ein Anhaltspunkt sein, keine dogmatische Aussage: Dieser Reifen ist der beste für dieses oder jenes Motorrad.
Gruß
Zappa

Walter, Dein Link geht aber auf den ME880 und nicht auf den ME888. Der ME880 ist hier auch schon lange verfügbar.

Zu Deiner Nachfrage, Walter, ob ich einen Reifen empfehlen kann: Nein. Momentan nicht. Meine Erfahrungen zu Elite III und G701/G702 habe ich hier im Thread gepostet. Den Metzeler hatte ich auch ausprobiert vor Jahren, aber während ich ihn auf der 12er gut fand, war ich auf der 15er damit nicht zufrieden. Weiß aber leider nicht mehr, was der Grund dafür war. Eventuell die alte Metzeler-Krankheit "Shimmy", was ich sonst bei der 15er gar nicht kenne. Ich meine, dass auch der Verschleiß nicht toll war.
Ich weiß nur, dass ich Ende der 90er letztlich immer wieder auf die Erstausrüstung K177F/K177 zurück gekommen bin, dachte aber auch, dass die Reifenentwicklung mittlerweile weiter fortgeschritten ist. Der Empfehlung hier im Forum mit dem Elite III bin ich gefolgt und bin sehr enttäuscht.

Danke Rainer für den Hinweis hab's übersehen.
Vielleicht sollte ich auch auf die Erstausrüster Reifen gehen k177.
Ich hab ja noch ein wenig Zeit bis zum Frühjahr. Da kann ich mir noch genug Gedanken machen.


Walter

Zappa, das weiß ich nicht mehr. Aber laut war bisher bei mir nur der Elite III. Und das nicht erst nach ein paar tausend KM, sondern von Anfang an. Und nicht in Kurven, sondern mein Elite III ist schon beim ranfahren an Kreuzungen und entsprechendem Ausrollen laut wie ein Unimog. Ich bin echt froh, wenn er runter ist und wahrscheinlich starte ich im Frühjahr mit nem neuen Reifen, obwohl ich erst ca. 4 TKM drauf habe. Aber die Angst in Regen zu kommen ist einfach zu groß.

Ich habe ihn in Karlsbad auf dem Treffen montieren lassen und bin zu zweit weitgehend über die Autobahn zurück gefahren, halbe Strecke im Regen. Klar war ich mit dem neuen Reifen im Nassen vorsichtig! In der Nähe meiner Heimat angekommen, bin ich ich an der ersten Ampel losgefahren und bin fast gestürzt, weil der Hinterreifen weggeschmiert ist. Gut, dachte ich, neuer Reifen, Regen nach längerer Trockenzeit, Kreuzungsbereich mit Gummiabrieb und Öl etc etc. Aber schon bei der nächsten Regenfahrt hatte ich schon Schwierigkeiten um eine Ausfahrt rumzukommen, weil die Kiste über beide Räder schmierte. Dieses Nassverhalten zeigt er immer. Und so schnell ich sonst fahre, bei Nässe bin ich zugegebenermaßen überhaupt kein Held.

Dazu beobachtete ich praktisch von Anfang an dieses laute Surren im Schiebebetrieb, dass weder in Kurven noch beim Beschleunigen lauter wird. Hauptsächlich beim "ausrollen". Wäre mir aber egal, wenn er im Nassen so gut wäre, wie im Trockenen. Im Trockenen ist er nämlich klasse.

Popodi hat gemeint das Optimum wäre der G709 (von der 18er, Radial-Ausführung) mit dem G702. Sehr stabil, leise, guter Grip. Einzige Einschränkung: Der Hinterreifen hat einen etwas erhöhten Verschleiß (wusste ich ja schon von der Paarung G701/G702).

Vermutlich werde ich als nächstes keine Spielchen riskieren und mir den K177 zu nehmen. Um sich mit den Reifen rumzuägern halten sie einfach zu lange.
Ich glaube, ich experimentiere nicht mehr und wähle

Hallo zusammen,

habe mir nun den Thread durchgelesen und wie immer sind die Erfahrungen unterschiedlich.
Ist ja klar ;-)

Da ich zukünftig nicht nur ein Schönwetterfahrer werde, ist mir die beste Lösung wichtig, gerade bei Nässe, Kurven- und Bremsverhalten. Das kann gerne auch ein Reifen sein der weniger Laufleistung hat.

Kann mir jemand einen soliden Allwetterreifen aus den freigegeben (Gutachten) empfehlen?

Danke schon mal
Pueblo

Ich habe nun auch noch was zu meiner Empfehlung zu sagen: ich nehm sie zurück.

Hier geht mein Leidensweg weiter: http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=30709&goto=356877