Ich kann jetzt nur vom 12er Tempomaten sprechen und der 15er ist ja ne Weiterentwicklung. Der Tempomat würde über 4 Schalter ausgeschaltet: Der Cancel im Bediendisplay wo auch die Aktivierung und up down ist, Handbremse also om Handbremslichtschalter, Kupplung ein Microschalter am Kupplungsgriff und der Schalter an der Fußbremse, der m. W. hinter dem Gestänge der Fußbremse zu finden ist.
Nun meine Frage: Was Funktioniert nicht? Der Tempomat geht nur im 4. Gang und Overdrive zwischen 48 und 128 Kmh.
Gruß
Zappa

Hallo

Der Cruise On Schalter funktioniert und das Signallaempchen im Display leuchtet auch,nur wenn ich die Cruise Set Taste druecke funktioniert es nicht,auch kein Kontrolllaempchen das angeht.Habe auch alles waehrend der Fahrt probiert(richtige Geschwindigkeit,sowie 4 und 5 Gang).

Habe dann mit dem Service Handbuch Fehlersuche betrieben.Die Cruise Set funktioniert,auch der Microschalter im Handbremshebel und Kupplungshebel funktionieren. Aber da sind dann noch der Handgasdrehabschalter und der Fussbremseabschalter. die Schalter liegen laut Handbuch alle in Serie und wenn ich die Verbindung aller Schalter zusammen ohmisch durchmesse,habe ich keine geschlossene Verbindung.
Das Handbuch sagt mir das es dann nur noch am Handgasabschalter bzw Fussbremsabschalter liegen kann.

Wie man die separat duchmessen kann(hab ich jetzt noch nicht gemacht) wird auch ausfuehrlich erklaert.

Nur wo diese zwei Schalter genau sitzen sagen die in dem schlauen Werkstattbuch nicht,oder ich habe es trotzdem irgendwie uebersehen.
Werde heute mal die Seitenverkleidungen abmachen und die Schalter separat messen.

Gruss
Wolfgang

Gut gemessen, damit ist klar das Minimum ein Mikroschalter nicht geschlossen ist, der häufigste
Fehler ist m.M. wohl der Mikroschalter am Handbremshebel.

1.Man kann die Funktion im ersten Schritt sogar akustisch eingrenzen denn wenn du den Bremshebel
betätigst kann man zwei Klicks hören (gutes Gehör ist Voraussetzung ).

2.Was bei meiner gelegentlich Auftritt, ich muss den Bremshebel kurz nach vorne drücken erst dann
lässt sich der Tempomat "Seten" (könnte man zur Eingrenzung testen).

3.Hast du verchromte Hebel aus dem Zubehör? Die müssen oft etwas nachgearbeitet werden damit
die Hebel die Mikroschalter korrekt betätigen.

Der Schalter vom Gasgriff liegt unter der linken inneren Verkleidung in der Nähe des Gaszugverteilers.
Der für die Fußbremse sitz lt. Zeichnung in der Nähe des Bremslicht Schalters.
Sieht aus wie ein rundes Bauteil, also anders als die Microschalter.

Schaltet der Set Schalter überhaupt durch ?

Bei meiner waren die innen verschmutz und konnten so keinen Kontakt herstellen da die kleine Feder es so nicht mehr schaffte.
Das Problem hat man besonders gerne in der kalten Jahreszeit.

Hallo winggang,

wenn du sagst, es könne nur noch der Fußbremsschaletr bzw. der Gasdrehschalter sein, dann schaue dir zuerst den Fußbremsschalter an.
Dieser befindet sich auf der rechten Seite und ist nach Entfernung einer Abdeckung gut zu erreichen.
Allerdings - wie bereits fluxl schrieb - leuchten die Bremsleuten ständig, wenn dieser defekt ist. So hatte ich den Defekt auch bei mir festgestellt.

Viel Glück

@Ralf,
der Freund "winggang" sucht den Fehler mit Hilfe der Anleitung aus dem WHB, dazu hat er schon
festgestellt das der Fehler im Bereich der Mikroschalter liegt.
Zitat: die Schalter liegen laut Handbuch alle in Serie und wenn ich die Verbindung aller
Schalter zusammen ohmisch durchmesse,habe ich keine geschlossene Verbindung.
Die Schalter müssen auch ohne Geschwindigkeitsfreigabe funktionieren genauso wie hier nicht
zwingend der vierte oder fünfte Gang eingelegt sein muss.

Bin zwar nicht der Krösus unter den Wingern und allwissend, aber an meiner Wing
läßt sich der Tempomat nur im 4 oder 5 Gang seten.

Hallo winggang,

was ich ein wenig seltsam finde ist, dass es bei mir so war.
Meine Bremsleuchten leuchteten ständig, gingen gar nicht mehr aus und gleichzeitig hatte ich dasselbe Problem mit dem Tempomaten wie du: Ich konnte ihn einschalten (die entsprechende Leuchte leuchtete auch), aber beim Drücken der SET-Taste kam keine Reaktion, auch keine dazugehörige Kontrolleuchte.

Nach Austausch des Schalters (knapp über dem Fußbremshebel - Ersatzteil von Louis für Hondamodelle) funktionierte plötzlich alles wieder.

Ich bin von nur einem Schalter ausgegangen, habe nun jedoch auf deinen Hinweis hin mal im Handbuch im Ablaufplan nachgeschaut und siehe da: es sind offenbar wirklich zwei Schalter vorhanden. Einmal der Bremslichtschalter (Rear Breaklight Switch) und einmal der "Rear Brake Cruise Cancel Switch"

Vielleicht kann hier jemand Licht in das Dunkel der zwei Schalter bringen?!

Ja,Heiko ist schon seltsam mit diesem Schalter .Hatte bisher keine Probleme mit dem Ruecklicht.

Wird wohl so sein wie Torsten das beschrieben hat dass da parallel in dem Cruis Control Modul,oder in einem Schalter 2 mikro verbaut sind.
Werde mir diesen Schalter bei Lois bestellen und dann mal genauer unter die Lupe nehmen,bzw den alten nach dem Ausbau

Danke fuer den Tip.

Wie hat das eigentlich mit dem Einbau des Schalters geklappt Heiko?


Gruss aus der Pfalz

Wolfgang

Wir unterscheiden Bremslichtschalter und Sicherungsschalter.
Bremslichtschalter sind einfach zu testen und auszuwechseln. Bei den Sicherungsschaltern sieht das schon anders aus.
Wolfgang sagt, dass ein Sicherungsschalter defekt ist.
Siehe das Schaltbild, das übrigens auch von mir stammt