Hallo alle zusammen!

Ich hab ja schonmal erwähnt, dass ich mir im Winter ne gl2 repariert hab.
Sie ist übrigens auf der Straße!
Ich hab da nur noch so ein paar hoffentlich kleine Probleme und eines möchte ich
kurz vorstellen:

Als ich die Maschine im Mai angeschmissen hab, ist mir aufgefallen dass die
Schwimmerkammer des dritten Zylinders undicht ist. Also das Ding zerpflückt und
siehe da, die Dichtung ist in einwandfreiem Zustand. War zu erwarten, denn ich hab
ja im Winter alles neu gemacht. Ok vielleicht saß sie nicht richtig, dachte ich mir
und hab sie penibel akurat wieder eingesetzt und sie war auch dicht. Nach gut 500 km
fängt sie jedoch wieder an zu siffen!

Kennt das Problem einer von euch? Kann es sein, dass sich einfach die Schrauben losrüteln?
Oder steckt da was schlimmeres hinter?

Ich freue mich auf eure Berichte und gehe jetzt erstmal die Unterbrecherkontakte wechseln

Gruß Jonas

Moin,
da es ja funktioniert hat, scheiden zu lange Schrauben aus. Es sind auch die selben wie die der
anderen Schwimmerkammern. Den Zustand der Gewinde werde ich nochmal kontrollieren, wobei ich die
eigentlich auf allen Vergasern gleichfest anziehen konnte. Zum Schwimmerstand: wie kann ich
feststellen, ob der stimmt? Der Schwimmer sah sehr gut aus, ich konnte keine Löcher und andere
Beschädigungen feststellen. Tritt denn das Problem dann erst nach einer gewissen Zeit auf?

Gruß Jonas

Ich hab da in meinem Reperaturhandbuch nichts zu gefunden. Kannst du mir sagen, wo ich das
finde oder gleich wie ich das mache?
Mir ist da aber tatsächlich gestern noch was aufgefallen. Ich konnte es nicht lassen und hab die Vergaser schonmal ausgebaut. Die Dichtung vom undichten Vergaser ist aufgequollen. Die Passform und Beschaffenheit hat sich dabei nicht verändert. Sie ist lediglich ein Paar Millimeter in alle Richtungen größer geworden. Ist sowas normal? Ich hab sie wieder eingebaut und es ist wie zuvor erstmal dicht. Ich befürchte nur, dass ich in ein paar hundert Kilometern wieder eine Undichtigkeit hab.
Naja, erstmal nochmal den Schwimmerstand messen. Ich hoffe du Uli kannst mir da noch ein Bisschen was verraten.

Beim Schrauben ist aber auch noch ein Malheur passiert: Das Gewinde einer der Schrauben einer anderen Schwimmerkammer kam mit entgegen. Kann ich da so einfach ein größeres Gewinde reinarbeiten, oder ist da was im Weg?

Gruß Jonas

Hi Jonas ,

aufgequollene Dichtungen am Gaser hatte mein Arbeitskollege auch , hat sie zwei Tage
zum Trocknen auf die Werkbank gelegt , passten anschließend wieder einwandfrei .

Eine Anmerkung noch zum Gewindeschneiden ,ich meine irgendwo gelesen zu haben ,
für sogenante Sacklöcher gibt es Spezielle Bohrer und / oder Gewindeschneider .

Gruß aus Wuppertal,
Martin

Danke für die zahlreiche Beteiligung!
Wenn der Schraube nichts im Weg ist, ist das ja alles halb so wild
Ich besorg mir dann auch am besten mal ne neue Dichtung. Kann da einer was
empfehlen?

@Uli: Wo werden denn die 24mm gemessen? Ich hoffe ich derve dich nicht mit meiner
Fragerei, ich hab einen Schwimmer nur noch nie eingestellt

Gruß Jonas

Oh ja, sehr hilfreich Uli, öh nä Bigge! Danke erstmal, ich setz mich da nochmal
ran, wenn ich Zeit hab. Ich werde auch nach einigen hundert Kilometern brav berichten.
Inzwischen hat sich auch schon das nächste Problem angekündigt:
Nach gut 25 km Fahrt gestern Morgen, hatte ich nen Totalausfall der Elektrik.
Nur für ein paar Sekunden und lustiger Weise genau, als ich die Parkposition erreicht hab.
Ich bin gespannt, was das wird. Ich studiere auch schon fleißig den Thread 'Stottern mal da
und mal wieder weg'. Bin gespannt was da rauskommt. Das Verhalten de Maschine deckt sich ungefähr
und irgendwann widmet ihr euch da ja auch dann der Spannungsversorgung.

Ich finds übrigens klasse, wie dort geholfen wurde. Tolles Forum!

Gruß Jonas

Jo, wird gemach gemacht

Hallo,

ich wollte noch berichten, obs geklappt hat. Hat geklappt.
Ich fahre schon wieder einige Wochen mit angepasstem Schwimmerstand
durch die Gegend.

Danke!