Das ist Normal, 9 liter
hat meine auch gebraucht. Wir waren meistens zu Zweit unterwegs. Autobahn 130-150 km/h,Landstrasse 110-120 km/h

Auch von mir meinen Senf dazu:
Strecke ca. 250 km
Nachtanken ca.15 - 17 Liter

= Verbrauch ( grübel, rechne, rechne ) so um 6 - 7 Liter.
Fahrweise zu zweit normal

Gruß Paul 1200

PS. Mein alter Käfer hat mit 1200ccm so um die 10 Liter gefressen bei 34 PS.
Also alles im grünen Bereich

Wenn ich auf große Tour gehe liegt meine 12er bei ca. 7 - 8 l/100km.
Habe auch schonmal 350km mit einer Tankfüllung geschaft, Vollgepackt durch die Schweiz Richtung Genua.
Hier Zuhause und Umgebung ( Kohlenpott) max. Verbrauch 8-8,5 l/100km

Gruss Hotte

Ältere Herren haben einen Sonderstatus auf Landstrassen
Wenn mich nicht alles täuscht sind dann auch 60-70km/h Innerorts erlaubt
Bedingung ist dann natürlich :
1. Gl 1200 Interstate (Aspencade wird auch geduldet)
aber nur blaue und rote
2. schwarzer Helm ( offen)
3. Radio von Phillips (mit Cassette)
4. Navi
5. Bluetooth
6. Gegensprechanlage
7. braune Stiefel in verbindung mit schwarzer
Lederhose
Mehr fällt mir gerade nicht ein.
Vielleicht hat jemand noch eine Idee?

Gruss Hotte

Auch tach!
Dank Gewichtsersparnis und geringerer CW Werte komme ich eigendlich nie über 7 Liter/100km.
Selbs bei 180km/h nicht.
Aber "normale" Wings haben halt naturgemäß die Aerodynamik einer Bidermayer-Schrankwand.
Das gehört halt dazu. Es ist halt immer etwas treurer sich zur Elite zählen zu dürfen, oder?

Bei mir läuft da wohl was falsch.

Ob ich schleiche oder jage..... meine möchte immer so um die 8 Liter haben.

da fehlt noch das t-shirt mit dem aufdruck hinten:"wenn ihr dieses lesen könnt, ist meine alte vom bock gefallen!"

Hallo Urbi

Sollte doch nur ein schertz sein

Gruss Hotte

Sehe das sowieso locker und habe das natürlich als Scherz aufgefasst.

Nichts ist schlimmer als wenn jemand versucht anderen Seine persönliche Idiologie aufzuzwingen.

Wir hier im Rheinland sagen ,, jeder Doll is angersch,,
Was heißen soll : Akzeptier einfach das jeder anders ist

Früher gehörte ich wohl eher zu den Rasern,
für mich war meine erste GW 1981 mehr ein Sportler als ein Tourer, auf Grund meiner Größe und Körperfülle gab es kaum Maschinen wo ich draufpasste,hatte aber Spass an der Kurvenhatz
und hatte keine Angst mich mit Guzzis, 1000er Kawas usw zu messen. Ich benutzte die GW halt genauso wie die Ihre Sportler.Übrigens was damals als Sportler galt ginge heute noch höchstens als Tourer durch. Deshalb war man mit der 11er, zuerst noch ohne Koffer und Firlefanz ohne weiteres Konkurenzfähig.

Heute mit 56 und nicht mehr soviel Fahrpraxis und Training ....heute 3000 km im Jahr früher 25.000 km im Jahr, zähle ich
eher zu den gemächlichen Spazierenfahrern.
Est ist eben besser dem Alter angepasst zu fahren,
Ich sehe eben nicht mehr so gut wie als Jungspund und bei einer schrägen Einfahrt kriegt ich die Halsdrehung nach links nicht mehr so hin muß also den ganzen Körper drehen, ich empfinde es zwar nicht so ..aber vermutlich ist die Reaktionszeit auch langsamer geworden...außerdem die Angst....
schert der aus oder nicht wenn ich da mit 160 links auf der BAB fahre und vor mir einer rechts hinter einem LKW rumkrebst..wie oft schon habe ich erlebt das so ein Ochse ohne Blinker noch kurz vor mir rauszieht.

Das Risiko eines Unfalls mindert sich wenn man vorrausschauender und eben dem Alter angepasst fährt.

Trotzdem habe ich Verständniss für die jungen Wilden !

Da will ich mal mit outen, auch ich zähle zu den SWGGWF also SchönWetterGemütlichGoldWingFahrern. Für mich gab es genau 3 Gründe für eine 12er GW: 1.) wollte ich schon immer haben und kann sie mir jetzt erst leisten 2.) mit der Goldi cruised Mann und will gesehen werden (mit ner Duc o.ä heizt man und hofft nicht gesehen zuwerden ) 3.) der eingebaute Kindersitz Immer knitterfreie Fahrt Ralf