Wollte mal wissen, ob Wilbers auch was für uns Bagger Fahrer bieten kann, deswegen habe ich mal nachgefragt bei info@wilbers.de:



Antwort von Wilbers:


Also liebe SC79 Bagger Fahrer - wenn ihr auch gerne was von Wilbers für euer Bike hättet - schreibt am besten Wilbers direkt an (info@wilbers.de) - womöglich gibt es dann auch bald Produkte für uns! :-)

Hallo zusammen,

ich hatte bereits darüber berichtet, dass ich meine SC79 "Bagger" mit einem Wilbers-Fahrwerk vorne wie hinten habe ausstatten lassen. Das Ergebnis ist auch nach jetzt über 13.000km einschließlich Vogesen und Alpen perfekt:

https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=38571&highlight=Mhellent&

Mir hat bei diesem, schon vor der Auslieferung beauftragten Umbau mein Honda-Händler MCA in Altendiez entscheidend geholfen, da er u.a. ein Wilbers-Stützpunkthändler ist. Der Umbau selbst fand direkt bei Wilbers statt. Allerdings war eine Eintragung erforderlich, was aber auch nicht schlimm oder schwierig ist. Für mich hat es sich sehr gelohnt.

@Templer2222

ich plane keinen austausch der Originalen solange sie noch einwandfrei funktionieren.

Wenn sie allerdings fällig werden, hätte ich gerne eine Alternative besserer Qualität.

Es gibt derzeit wohl zwei alternative Hersteller die sowas anbieten können (könnten):
- Traxxion Dynamics
- Wilbers

Nachdem ich in Europa/Deutschland lebe ist natürlich Wilbers die erste Wahl.

Verglichen mit den Originalen von Honda sind die Federbeine von Wilbers sicher von höherer Qualität (robuster), können auf meine bedürftnisse angepasst werden - und können auch einer Revision unterzogen werden wenn sie mal ins Alter kommen.

Grundsätzlich würde ich mir mal ein feineres Ansprechverhalten erwarten, womöglich auch eine bessere Progression.

Nachdem ich keinen Geldscheiser habe (ok, habe einen - aber der scheisst nur Benzin und Reifen), plane ich wie oben geschrieben aber eben nur einen Wechsel wenn die Federelemente von Honda verschlissen sind - derweil kann ich mit den Originalen von Honda noch gut leben und fahren ;-)

es gibt Leute die glauben es geht nicht ohne, und es gibt Leute die fahren halt einfach. ;-)

Ich fuhr ab dem 13.7 ans Nordkap über Finnland (Trevemünde->Helsinki), Lofoten und dann den Rest Norwegens zurück (Oslo->Kiel) - (> 6000 km von/bis München) - da haben die Originalen es noch recht gut getan, obwohl es jede Menge 'bumpy Roads' gab.

Jeder Jeck ist anders ;-)

edit & ps:
Ja, manchmal muss man einfach auf die Kacke hauen! ;-)

Moinsen. Die SC79 Bagger ist meine / unsere erste Goldwing. Sehr schnell stellte ich mir die gleiche Frage, wie der Themenstarter. Farhwerksanpassung ? Fehlanzeige.
Alle Versuche, in / für Deutschland legale Optimierungen vorzunehmen sind im Sande verlaufen.
Die Bagger scheint für viele Zulieferer ein Sonderfall innerhalb der GW Familie zu sein.
Letzen Endes habe ich die 110 Eisen von der Bikeschmiede eingabaut und bin glücklich damit.
Grüsse aus dem sonnigen Freigericht
Claudio

@Moench:

es geht darum was mit ABE zu kaufen und einfach einbauen zu können/lassen - so wie das bei einem verschlissenen Original mit einem Ersatz von Honda möglich wäre.

Natürlich kann jeder ein Edelschnitzwerk beauftragen und womöglich mit Hilfe von zwei Firmen eine Eintragung bekommen.

Bei der Goldwing Tour scheint dies einfacher zu laufen bei Wilbers - ich wünschte sie könnten das selbe problemlos für die Bagger anbieten - bei der Bagger sollte der aufwand ja noch wesentlich geringer sein, weil keine elektronik ins Spiel kommt.

Mit bitte um Verzeihung wenn ich mich da nicht klar ausgedrückt hatte. ;-)

@mhellent:

meine Einstellung zu Eintragungen ist: so wenig wie möglich, so viel wie nötig.

Die Federelement von Wilbers würde ich niemals als wirklich nötig erachten - ich denke da sollte Wilbers die nötige Arbeit leisten und eine ABE auch für die SC79 Bagger anbieten.

Für die Tour können sie das ja auch.