Hallo Willi.

Sorry, aber Leute wie Du sind es, die einem den Spaß an diesem Forum echt vermiesen. Sätze und Aussagen nur halb zitieren und dann auf den Verfasser einprügeln - echt spitze.

Vielleicht ist aber auch nur einfach Deiner Aufmerksamkeit entgangen, dass ich mich im Zusammenhang mit der Diskussion auf die immer wieder angeführten Paragraphen § bezogen habe und nicht auf die Diskussion an sich.

Die Sachen, welche Du so schön als kennzeichnest, gerade die sind es, die den TÜV interessieren. Und ob - wie Du es so behauptest - das im Forum keiner wissen will, glaub ich mal kann jeder für sich selber entscheiden und braucht da nicht Deine Hilfe.

Warum aber , wenn Du selber im Vorfeld schreibst, dass das was ich schreibe völlig richtig ist und der Herr vom Tüv nur seinen Job gemacht hat.

Gruss in die Runde

Ein echt genialer Tread, lese schon ne ganze Weile mit.......und hab nicht einen einzigen simplen und plausiblen Zusammenhang der Antworten mit der Ursprungsfrage gefunden, da werden hier § nach § geritten, über Gewichte,Betten und Zelte "gefachsimpelt".....
Dabei waren´s doch nur 3 einfache Fragen:

Wie komme ich konkret an eine Einzelgenehmigung für meinen zulassungsfreien Hänger ?

Macht das der TÜV ? Und dann muss ich nie wieder hin ?

Wenn ich das Nummernschild beim Schilderladen hole, welches Format ist zulässig ?
Nur ein 20 cm hohes Krad-Kennzeichen ? Wie ist das mit Saisonkennzeichen ?

So, nun leg ich mich wieder in den Liegestuhl mit Chips und Getränk

Ach eins noch, wenn ich mir dieses Bild anschaue
http://www.goldwing-forum.de/forum/attachment.php?id=13459&
incl. der hier angegebenen Gewichte und noch die Info von einem "Abheben" vor irgend n Treffen,
dann seh ich da nen Topkandidaten für Rahmenbruch.

Ich meinte zwar die Wing, aber auch da kann man sicher neue Rahmen für kaufen.

Hatte nur mal grob gerechnet anhand der vorgegeben Daten
Wing 500kg (bepackt ohne Fahrer und Sozia wurde ja runtergeschmissen)
Hänger 300 oder 320kg

+20% Zugabe

macht incl. Fahrer etwas über ne Tonne Lebendgewicht die da auf manche Kurve zufliegen,oder?

Hab jetzt nur keine Lust den Bremsweg noch auszurechnen bei ca. 80km/h

Danke!

""das kann die GL ab steht im Fahrzeugschein.""

Was denn Honda Japan hat tatsächlich ne Freigabe für Hängerbetrieb an der Wing raus gegeben????
Steht n Max.-Gewicht mit bei, oder ne Höchstgeschw.-angabe???

Mir hat die Dame von Honda Deutschland am Telefon auf Nachfrage gesagt: "Es gibt KEINE Freigabe für den Anhängerbetrieb, weder für die Pan noch für die Goldwing!"

Der Herr vom TÜV hat für die Berechnung der zugelassenen Anhängelast das Leergewicht aus dem Fahrzeugschein (Pan mit ABS 314 kg) genommen, gerechnet ((314+75) durch 2) und auf volle 10 kg abgerundet. 190 kg reicht mir aber auch.

Gute Frage!

Ist für mich ohne Bedeutung, laut Gutachten und Türabnahme, steht in meiner Zulassung: 230kg. Also hinten an die Kugel kann ich 230Kg anhängen. Der Rest ist für mich nicht relevant, ich habe eine ABE, Tüv und eingetragen.

Wo die das festmachen?
Muss ich nicht Wissen und Interessiert mich ehrlich gesagt nicht.

Meine Werkstätten kenne ich alle schon über 20 Jahre, ich sage was ich will, die machen das im Rahmen des Gesetzes und mit Tüv, fertig.

Wie nun was warum ist? Ich will doch nur fahren.

Wenn der Tüv das absegnet? Bei Flugzeugen und Autos sind die Fenster auch geklebt und so einiges.

Aber woher sollst Du das Wissen?

Für mich sonnenklar

Also ich denke das unser Tüv sich nicht ans Bein pinkeln lässt.

Mir kleiner Mann wird Honda wohl nichts schreiben, außer ich bestelle 1000 Mopeds.

Wenn es eine ABE und Tüv gibt, geschieht das nie ohne Einwilligung des Herstellers .

Der Hersteller gibt die Vorgaben woran sich der Kupplungsbauer zu halten hat.

Dann kommt eine eingehende Prüfung und wird dann freigegeben.

Eins ist sicher wenn der Hersteller egal was ablehnt, wird der Tüv nicht sein OK geben.

Es gibt Einzelabnahmen, aber immer mit Einbindung des Herstellers.

Der Rahmen bricht? Kein Problem, da an meinem Moped alles eingetragen ist und nichts der STVZO widerspricht, juckt mich das nicht und dann haftet meine Vollkasko.

Habe ein Einzelwertgutachten von Classic Data, damit zur Versicherung Scheck abholen und in 3 Wochen wieder mit neuem Moped und AH auf der Straße.

Ganz Einfach!

Zum füttern muss man FUTTER haben