coooole Sache. Muss gar nicht so schlimm werden....je nachdem...


Kannst Du englisch? Dann findest Du hier die perfekte und erschöpfende Antwort:


http://www.randakksblog.com/starting-a-gl1000-after-a-long-lay-up/


Ansonsten bitte noch mal nachhaken, wenn du was nicht verstehst

Beste Grüße, Ralf Herbert

PS.: geh nicht in die Werkstatt!!!!!!! Man kann alles selber machen

Moin,
nach 35 Jahren Standzeit wären alle Flüssigkeiten fällig, die Bremsleitungen, Reifen und wahrscheinlich etliche O-Ringe und Schläuche. Die verhärten nämlich gerne...Zahnriemen ebenfalls nicht vergessen. Ob der Tank rostfrei ist? Von der GL würd ich gerne mal ein Foto sehen

Gruß, michel

ich ebenfalls!

Hallo Snoopy,

meine 76er hat 12.000km drauf und stand immer in einer Garage. Verschleiße oder Korrosion ist da kein Thema.
Letztlich läuft es darauf hinaus, dass ich alle Gummiteile wechseln muss.

Bei mir dringend notwendig und gemacht sind:
- die kompletten Bremsen (waren fest und die Kolben hatten Chromabplatzer)
- die Vergaser (zerbröselte O-Ringe,...)
- der Auspuff wurde gesandstrahlt und lackiert
- Batteriegummi
- Unterbrecher, Kondensator
- Thermostat
- Thermoschalter
- Reifen
- Tankreinigung
- Zahnriemen
- Flüssigkeiten, Filter
- Batterie
- Radlager und Fahrwerkslager geschmiert
- Griffe
- Wasserpumpe
Die Ersatzteile haben ca. 2700.- Euro gekostet. Mein Schraubereinsatz hat sich auf 200h summiert.

Demnächst notwendig sind
- die Ventilschaftdichtungen (wg. Ölqualm und verkokten Einlassventilen)
- Überholung der Gabel
-

Schau dir die Classic-Data-Werte an. Rechne mal konservativ mit einem Zustand 1 bis 2, wenn alles gemacht ist. Das sind dann ca 7.500.-Euro. Überleg dir, was es dir wert ist. Normalerweise gilt die Devise: "Wer restauriert verliert". Aber egal, schließlich macht es ja auch Spaß, meißtens zumindest :-).

Berichte, wie es weiterläuft.

Gruß, Martin

Gute Idee, so `ne Perle sollte man nicht runterreiten.

Hallo Ruud, Glückwunsch!!!!!!!!!!!!!!!
Die sieht aber jetzt schon optisch neu aus.
Gruß
Zappa

Super Leistung, bin gespannt wie es weitergeht!

LG
Nobby aus Horrem

Wow die sieht ja toll aus! Ich hab die Gleiche!

Gruß Jan

hallo

tolles moped , bau die mal bloss wieder ordentlich zusammen . in so einem zustand gibbet bestimmt nicht mehr viele .


gruss uli

Hallo euch Allen,

Vielen Dank für euer "Beileid" (teilweise).
Ich kann schon verstehen dass mann sich wundert dass mein K1 von mir so weit auseinander genommen wird.
Trotzdem ist es so dass nach über 30 Jahre Lagerung am Goldwing vieles nicht mehr echt OK ist als mann in erster Linie an den Bilder sehen würde/könnte.
Um einiges zu nennen:
- Leckt Kühlwasser; Dichtung(en), nicht die Pumpe; ganze System muss mal gespült/gereinigt werden.
- Alle Bremskolbensätze (Master und Slave) sind undicht, angerostet, sitzen fest u.s.w. und müssen erneuert werden.
- Der Kraftstofftank ist von innen sehr stark angerostet, zwar kein hoffnungsloser Fall aber der Tank muss entfernt und behandelt werden.
- Kleine Roststellen (oberflächlich) am Auspuff; muss mal gut abgeschliffen und grundiert/gefärbt werden.
- Sämtlichen Alu-Teilen; Ventildeckel, Vergasersaugröhre, Nockenriemenverdeckung, Federbeine sind mehr oder weniger veraltet/blass und müssen behandelt werden.
- Nockenwellenriemen ersetzen.
- U.s.w; u.s.w............
Der K1 braucht nicht bis 100% "restauriert/verbessert" zu werden; sagen wir mal 95-98 % ist schon schön; jedoch glaub mir, das erreicht mann nicht wenn mann nur ein bisschen "Zuwendung" bzw. Putzerei betreibt.
Und ausserdem, ich habe ja neben anderen Aktivitäten viel Zeit und auch Platz dafür, es bringt sehr viel Freude mit sich und ich hatte mir Jahrzehnte vorgenommen es zu tun wozu es immer nicht kam und jetzt plötzlich wohl.
Dazu kommt das mein Sohn ihn mal gerne "erben" würde und dann lohnt es sich um ihn jetzt schon in einem (sehr) guten Zustand zu bringen.

mfG, Ruud