Claudio, ob nun der Effekt der "Klicks" vergleichbar ist mit dem "110er Eisen" - also in der Summe der Fahrwerkseigenschaften - sei mal dahingestellt. Aber Deiner Meinung, dass die Maßnahme bei einer Körpergröße von 178 cm ausreichend ist schließe ich mich an.

Denke ich schon, Timo, dass er das meint. Ich jedenfalls mit 176 cm kann die Füße nur mit etwas Anstrengung platt auf den Boden kriegen, hängt natürlich auch von der Beinlänge ab. Aber es ist völlig in Ordnung so.

Hi Timo, Georg hat das richtig interpretiert. Durch die Breite der Sitzbank muss man die Beine weit spreizen. Die Länge von meinem Geläuf ist jetzt gerade gut, um die Füße noch flach auf den Boden zu bekommen.Hätte ich bei den 2 cm nicht erwartet,zumal ich lange Jahre GS und Co um die Ecken zirkelte und auch auf den Boden kam.

Bin mal gespannt was Timo zu berichten weiß

LG
Claudio

Hab gestern eine Ausfahrt über 100 km mit meinem Sohn gemacht.
Personengewicht gesamt ca. 145 kg.
Hat nicht ein mal an den Trittbrettern geschliffen ( Einstellung Fahrwerk -> 1 Person + Gepäck ).

@ MOENCH

Mit Heckerhöhung ?

#211:
Das ist ein typisches GS - Syndrom.
Die Fahrer dieser Fahrzeuge denken sie wären brilliante Fahrer - es ist jedoch das ( ESA ) Fahrwerk was sie zu diesem "Glauben" verleitet.
Ich habe die Höherlegung nur verbaut um zumindest die Schräglagenfreiheit meiner vorherigen Street Glide, welche mit 31 Grad nicht gerade groß war, zu haben.
Die Goldwing schleift nämlich deutlich eher und das hat mich genervt.
Bei meinem Fahrstil dürfte die Goldwing kaum schleifen, aber selbst in Kreisverkehren war das der Fall, was für mich ein NO GO ist.

Sorry, meinte den „Mönch“ nicht Dich TiKa76.
Seine erste Wing und meint alles zu wissen.

#215
... dass er DICH damit gemeint hat !

@ Forza1800

Kein Problem - ich hatte mich schon gewundert
Habe doch nur meine Erfahrungen geschildert, aber keinen belehrt, wie es der MOENCH gerne tut.
Vielleicht ist seine Selbstüberschätzung seinem Charakter geschuldet ?

#214, mein lieber Forza ohne Unterschrift, wenn hier jemand weiß was er nicht weiß - dann bin ich das! Glaub mir!

Ich weiß, dass wir mit 16 (also 1968) nach jeder Ausfahrt zurückkamen und die Fußrasten und die Stiefel vorgezeigt haben - nach einem "110er-Eisen" hat keiner gefragt. Muß ich das heute tun? Deiner Meinung nach - wegen Nachweis von Wissen!

Ein wenig weiß man mit 73 - ich entschuldige mich nicht. Alle Beiträge von Dir welche mein (und das anderer) Wissen erweitert sind bestimmt willkommen. Nur Mut. Die Gesellschaft lebt nicht von denen die Ablehnen sondern von denen die Beitragen (oder einfach mal in Ruhe lesen)

Von dem was ich weiß berichte ich gerne z.B. vom Treffen in Rothenbuch (tut mir leid dass ich nicht eine Liste der Pokale beigefügt habe) - war mir trotzdem eine Freude, oder von den Kosten eines neuen Schlüssels der SC79: 500,00€ die Freude hielt sich in Grenzen.

Oder vom - gemeinsam im Forum "erarbeiteten" Wissen - "die Dämpfung hängt vom Modus ab" - nicht von "wieviel Leute hab ich dabei".

Und am Schluß: ob von meinen Fußrasten nach einer Ausfahrt bloß noch die Hälfte übrig ist hängt nicht vom "110er-Eisen" ab sondern vom (n) Fahrer*in (und den Zielen).

Meine Empfehlung: Eine Strecke immer erst mit abgeschraubten Krümmern fahren - ist sie in Ordnung dann anschließend mit ("angeschraubten"). Bei der ersten Runde kann man gleich auch nach Sand oder Öl auf der Strasse schauen.