Servus Jan,

also ich hab bin 198cm klein, hab eine 1990er Interstate, daher auch ne höhere Sitzbank, und habe keinerlei Probleme mit meiner Sitzposition. Zum Händlig der Dicken, ich bin von ner GSXR 1100 umgestiegen und es hat schon etwas Umgewöhnzeit gebraucht, aber heut möchte ich die Dicke nicht mehr missen geschweigeden weggeben.
Gruß Manne

so, mal wieder eine Zwischenbilanz. Ich hab mich nun entschlossen sie erst mal zu
behalten.
Wir werden damit dieses Jahr doch noch einen Urlaub machen. das ist ihre Chance ...ich hoffe sie enttäuscht mich nicht:-) Wahrscheinlich ne kleinere Rundreise. Tschechien, Öschtreich, Slovenien, Genitalien, Dolomiten, Seealpen, Fronkreisch oder so...wenn ich den Sitz mindestens 10cm aufpolstere passt das...
ich brauch allerdings eine höhere Scheibe.Ich hab die originale flache, alte...wenns geht mit Lüftungsgitter...und die muss um einiges höher, wenn ich höher sitze.
ich weiß leider nicht welche Maße original sind und welche höher sind aus dem Zubehör...
außerdem benötige ich eine Fahrerrückenlehne komplett mit Anbausatz für die 1500er.
wenn jemand eine Anhängerkupplung mit Trägerkonstruktion hat, und veräußern möchte...
ich möchte keinen Anhänger ziehen, sondern eine Plattform fürs Zelt dranhängen;-)
das hat eine gewisse Größe und Gewicht, und das will ich nicht auf das Topcase legen.
wenn also jemand etwas hat, gerne eine Nachricht an mich.
netten Gruß,
Jan

Mit Hänger fährt sie halt um einiges angenehmer als komplett überladen und noch zusätzlich noch hecklastiger gemacht als sie so schön ist....

Einradhänger ist ein Murks - mehrspurige sind viel angenehmer in der Handhabung und merkt man de facto nicht.

Bergab und beim Bremsen ein wenig das Hirn einschalten und das läuft ganz easy.

Die AHK haben doch eigentlich (fast) alle abnehmbare Kugelköpfe und für diese rechteckigen Aufnahmen gibt es doch auch die entsprechenden Gepäckträger.

Man(n) sollte halt nur aufpassen, dass das Kennzeichen noch lesbar ist.

Ich glaub euch alles, ist aber nicht meine Frage gewesen.
...und glaubt mir: ich will keinen Hänger. Schon gar nicht an der Wing.
sorry, aber das ist mir irgendwie...zu...äähm... wie sag ichs...Hm...nee...siehe unten...
Das braucht mir also auch keiner schmackhaft zu machen.
die Ahk hat einen abschraubbaren Kugelkopf. jepp...ich brauch aber die ganze Konstruktion.
die Kugel werd ich dann ja abschrauben für das Gepäckteil...
meine Frage war, ob jemand so was noch rumliegen hat...
Und vielleicht ne höhere Scheibe...?
wie viele verschiedene Höhen gibts bzw gabs da eigentlich?

Das ist mein Motorkuli Einradhänger aus Ungarn.
Eigentlich war da damals nur mein Alkoholvorrat für Norwegen drin...
mittlerweile brauch ich den nur noch selten, weil ich keinen Alk mehr trinke
Ein bisschen Achslast schreckt mich nicht, wie man sieht...
in dem Falle gings leider nicht niedriger. Einiges hatte ich vorher auf dem Hänger.
das war nicht gut fahrbar..
Und ja, meine Frau saß auch noch auf dem Moped...

natürlich ist so was eher mit einer Expedition ins unbekannte vergleichbar...
mehr Abenteuer ist auf 2 Rädern kaum denkbar...
vielleicht auch grad deswegen...es war ua. einer der schönsten Urlaube ever...
und schon da waren meine Frau und ich fast 30 Jahre zusammen :-)
sie ist halt ebenso leidensfähig wie das Moped...eine gute Kombi!

versteh ich nicht...

Hallo Jan,

wenn ich den Thread so lese und mir das von Dir eingestellte Foto anschaue, da glaube ich nicht, dass Du mit der Wing glücklich wirst. Du. hast Vorstellungen, die eine Wing, wie aber auch die meisten Motorräder nicht erfüllen können.

Nimm Dir mal einfach den Fahrzeugschein und suche Dir das Leergewicht raus. Also das Gewicht des Fahrzeuges mit dem werkseitigen Zubehör, allen Betriebsstoffen und dem zu 90% gefüllten Tank. Nun suche Dir das zulässige Gesamtgewicht und bilde die Differenz zum Leergewicht. Sollten so um die 200 kg sein.

Von diesen 200 Kg ziehe das Gewicht des zusätzlich verbauten Zubehörs, der Restspritmenge (10%), sowie Dein und das Gewicht Deiner Frau ab. Was bleibt dann wirklich übrig?

Wenn Du die Wing so bepackst, wie das Motorrad auf dem Foto, dann ist die Wing hoffnungslos überladen. Und dann leidet sie. Aber sie erduldet das bedingt. Macht aber nicht wirklich Spaß sie dann zu fahren - der Frust ist vorprogrammiert.

Und es ist eher die Frage, ob die Wing Dir dann noch eine Chance gibt oder die ganze Fuhre im Graben landet.

Mit freundlichen Grüßen
Volker

Moin Volker.
Ich könnte jetzt wilde Fotos aus ganz Europa zeigen von meiner Fallert-PD, der G/S oder deḿ Wuthocker (Renn-Bmw von 1955)selbst mit der war ich schon mit Zelt in Griechenland. und auf der Isla of Man
Ich habe also reichlich Erfahrug mit "überladenen" Motorrädern. die Fahrweise ist eine komplett andere. wenn man das nicht bedenkt sollte man es lassen. das ist völlig richtig...
Es ist aber erstaunlich was bis zu 75 Jahre alte Mopeds alles so wegstecken.
Ich bin ohne Hänger mit der Indian locker 40000km so gefahren...das meiste davon mit meiner Frau. insgesamt bis jetzt über 60K.
Defekte:
ca. 12 Speichen, ein Plattfuß, 4 Batterien, ein Keilriemen, ein Kabelbrand. Das wurde abgesehen von den abgefahrenen Reifen eigentlich immer unterwegs repariert.
Ich werde bevor ich mit der Wing und meiner Holden in den Urlaub fahre, einen Überladungstest machen. Und niemals Nicht meiner Frau erzählen, dass das Teil mit uns beiden bereits überladen ist.
Ein Hänger oder eine Pkw Hinterachse kommt für mich an der Wing nicht in Frage.
Allenfalls ein Seitenwagen. Ich habe aber die Erfahrung gemacht, dass Mtorräder die eh schon kein zusätzliches Gewicht vertragen auch mit dem Seitenwagen Probleme kriegen. Bzw. man sie sehr aufwändig aufrüsten muss. Ausserdem brauch ich kein 2. Seitenwagengespann...
Wenn das Teil also nicht geeignet ist, damit in unserem Style in den Urlaub zu fahren, ist es wirklich nicht mein Moped.