Das GoldWing-Forum - Thema: Seitenständer

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Beitragssammler

@Bigge

Vor dem Kicken mal schauen, ob Fett in der Gleitschiene ist, welche den Hebel auf der Kickerwelle nach oben drückt (s. Teil Nr. 15 auf folgendem Bild).

Das Teil ist auch auf diesem Bild (unten rechts) zu sehen.

Der Kickstarter-Hebel steckt lediglich in einem Verbindungsstück, z.B hier zu sehen.

http://www.ebay.com/itm/1976-Honda-GL-1000-A-Kick-Starter-Joint-28240-371-000-/171104176435

#21

28.09.14, 19:02:01

Bigge

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

...danke für den Tipp > hätte ich jetzt wohl nicht daran gedacht !

Gruß Bigge

GL1000 LTD a.D.

#22

28.09.14, 19:22:45

rudolphwolven

(Mitglied mit Biete)

Betreffs:.........Hat schon mal jemand versucht zu KICKEN ?............

Kick Starten

mfG, Ruud

#23

29.09.14, 02:02:14

Tach Bigge, das Bild kommt die Tage hier rein,
Das von dem Seitenständer mit den 2 Haken für 2 Federn, so wie es 1975-1986
Original ab Werk verbaut war.
Alle anderen Varianten mit nur 1 Federhaken sind Nachrüstlösungen von Honda.
Gruß und alles wird gut

sagt der Doc

#24

29.09.14, 12:59:45

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)

Noch mal ganz kurz, die Seitenständer wurden von Honda erst 1986-87 umgerüstet.
Ich habe gerade in meinen Unterlagen die Original Honda Bedienungsanleitung von 1986 gefunden.
Gruß, und alles wird gut

sagt der Doc

#25

29.09.14, 19:42:30

Bigge

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

......ja Doc > mach mal ! Bilder sind immer gut und erklären mehr als Worte.

Gruß Bigge

GL1000 LTD a.D.

#26

29.09.14, 19:53:26

rudolphwolven

(Mitglied mit Biete)

@ Dr.Goldwing,
Mein '75 er K1 (in '78 als Zweitbesitzer erworben) wurde original ausgerüstet (Holland) mit einem Feder am Seitenständer.
Clymer service-.repair-handbook GL1000 1975-1976 (Englisch/herausgegeben Sept.1976) zeigt auf Seite 155 auch einen Seienständer mit einem Feder und mit "Fussgummi".
mfG, Ruud

#27

29.09.14, 22:15:29

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)

So jetzt klappt es hoffentlich mit dem heiss ersehnten Bild.
Original Honda Seitenständer mit 2 Federhaken.
GL 1000 K1, Bj 1976, Deutsches Modell
http://www.goldwing-forum.de/forum/attachment.php?id=19485&

#28

30.09.14, 18:40:59

Bigge

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Danke für das Bild Doc !
Ich werde beim 3rd 2015 am Edersee mal alle Seitenständer begutachten.
So wie es aussieht, gibt es mehrere Modelle von Seitenständer`n.
Wenn man überlegt was der TÜV in Deutschland für Ansprüche stellt,
kann ich mir jetzt auch nachträglich vostellen, dass es evtl. gewisse Auflagen und
dementsprechende Umbauten für den Seitenständer gab.
Warum sonst, sollte HONDA einfach mal so den Seitenständer ändern !?!?!?!
Achja, mein TÜV Mann fand zB. auch den ORIGINAL Blinkersummer total unangemessen !
......man könnte ja nachts bei einer roten Ampel stehen und zum Abbiegen die Anwohner stören !!!
Geht`s noch ?????

Gruß Bigge

GL1000 LTD a.D.

#29

30.09.14, 19:47:26

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)

Guten Morgen,
Warum Honda den Seitenständer geändert hat?
Weil es mehrere schwere Unfälle mit dem alten Seitenständersystem gegeben hat.
Honda macht doch nix einfach nur so.
Honda hat 1986-87 alle Motorräder ab BJ 1975 nachgerüstet, jedes Mopped, von der 50er bis zur 12er.
Und da es nunmal ein Sicherheitsrelevantes Bauteil ist,gibt es nur 3 Varianten:
1. Seitenständer Ab, oder
2. Seitenständer der Automatisch einklappt,oder
3. Seitensänder mit Zündungsunterbrechung.
Gruß, und alles wird gut

sagt der Doc

#30

01.10.14, 07:11:29

Beitragssammler

Moin moin
ich.....habe noch an meiner GL 1000 vom Bj 1977 den
Originalen Seitenständer, der mit den zwei Federn !!
Der Originale Seitenständer ist wesentlich besser...weil länger und somit
guten Stand, was man vom Nachrüstsatz nicht behaupten kann.
Ich mußte im September zum TÜV.....trotz Originalen Seitenständer...habe
ich die Plakette bekommen !!!!
Gruß Günter

#31

01.10.14, 13:14:56

Tom Cruiser

(Mitglied mit Biete)

Da hat diese 1000er wohl nie einen Werkskundendienst gesehen?!
Bitte ein Beweisfoto nachliefern... zwinkern

GL1200 Standard - Schee wars!

Gruss aus der Oberpfalz
Tom

Traue keinem Ding das du nicht selbst vermurkst hast!

#32

01.10.14, 15:13:54

Bigge

(Mitglied mit Biete)

Themenstarter

Moin,
so wie Doc das schreibt, leuchtet mir ein.
Vielleicht sollte einfach mal JEDER seinen Ständer ( *den aus Eisen* ) auf Tauglichkeit
bzw. Sicherheit prüfen.

Wenn ich zB. bei meiner F6C den Seitenständer ausgeklappt habe,
kann ich zwar mit gezogener Kupplung starten, aber sobald ich den Gang einlege geht der Motor aus >>>>> finde ich ne tolle Sache in punkto Sicherheit.

So, >>> und was nehmen wir jetzt in Angriff ?

Stoßdämpfer wäre doch mal ein Thema, oder ?

PS: Melde mich jetzt erst mal bis kommenden Dienstag ab :-)
Big Party bei meinen F6C Freunden in CZ.
Morgen früh um 8.00h geht es mit der F6C auf den Highway >> 800km abschrubben * GEIL *

Gruß Bigge

GL1000 LTD a.D.

#33

01.10.14, 17:03:58

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)

@ Danmark, warum nicht so wie bei meiner GL 1000, alter Seitenständer, mit neuer Mechanik
= selbst einklappend.
Klappt bei mir seit 1986 ohne Probleme. freuen

Gruß, und

sagt der Doc

#34

01.10.14, 18:54:55

Beitragssammler

Moin moin
Dr. Goldwing,

warum sollte ich......denn ich fahre meine GL 1000 schon seit 1980 so
und es ist nie etwas passiert......da Umsichtiger Motorradfahrer !!
Solange der TÜV nicht meckert.....lasse ich es sooooooooo !
Gruß Günter

#35

01.10.14, 22:29:38

Rowdy_Ffm

(Mitglied mit Biete)

Ich wollte damals an meiner 12er keinen selbsteinklappenden Ständer haben und habe mir mit ein paar Kabeln, zwei Relais, einer Unterlagsscheibe und einer leichten Feder eine Schaltung gebaut, die den laufendem Motor beim Einlegen des Ganges ausschaltet. Hat prima funktioniert und wurde vom TÜV abgenickt.
Tatsächlich hat es ein paar schwere Unfälle gegeben, weil ein nicht optimal gewarteter Seitenständer nicht schnell genug von dem Gummiklotz eingeklappt wurde. Auch bei einer so schweren Maschine wie einer GoldWing ist der Seitenständer mit Leichtigkeit in der Lage, diese auszuhebeln. Man soll es nicht glauben.
Dann kam das Thema "Produkthaftung" ins Spiel und Honda hat diese riesige Umrüstaktion gemacht. Honda war ja schon durch die lenkerfeste Gläser-Halbschale für die GL1000, die bei höherem Tempo zu instabilen Fahrzuständen führen konnte, durch die Produkthaftung schwer in die Verantwortung genommen worden.

Gruß Rainer

Wiederholungstäter

#36

01.10.14, 22:33:28

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