Moin Poldi

Willkommen
sieht nicht schlecht aus.

Also...
Bj der Basismaschine kann nur 80-83 sein, sieht man an der Rahmennummer SC02 2? oder SC02 4?, ? ist Jahreszahl im original 1, 2oder 3 und achzig.

Kilometerleistung ist so einer Sache, der Zähler ist nur 5 Stellig.

Anlasser ist eine Krankheit, bei dem Schadensbild sind es in der Regel die Lager (Bronzesinter), es gibt aber eine bezahlbare Möglichkeit eines verstärkten Anlassers (mehr Drehzahl und Leistung)
Stoßdämpfer sind nicht original (keine Luftfederung) warscheinlich Koni`s, was nicht tragisch ist.
Auspuff ist aus dem Zubehör.

Hallo,

ich häng mich einfach mal an die Fragen mit ran. Will am Samstag auch ne 11er begutachten.
Also lausch ich zusammen mit Poldi auf die Erfahrungen und Tipps der Forianer.

Gruß
postman

ich würde mich auch unter die maschiene legen und den rahmen über dem hauptständer begutachten .
die querferbindung zwischen dem rahmen reist bzw rostet gerne durch.

So, dann will ich mal Bericht erstatten.

Nach diesem Wochenende und fast 1000Km Fahrtstrecke auf der Suche nach einem Gespann, zusammen mit meinem Sohn, steht eines für mich fest: ich will eine Goldwing!
Zuvor habe ich 2 K100 Gespanne gefahren und das war, sagen wir mal unbefriedigend.

Heute die GL1100DX lies sich wunderbar fahren, meinem Kleinen hat es riesig Spaß gemacht.

Aber:

- der Rahmen auf der linken Seite ist tatsächlich durchgerostet, danke nochmal für den Tip.

- der Motor macht beim anfahren, wenn man nicht so viel Gas gibt, ein sehr lautes und schlagendes Geräusch. Steuerkette?
Dies verstärkt sich wenn man sie langsam gasgebend über 3500 U/min weiter hoch dreht.

- aus der Dichtung des linken Ventildeckel tropft Öl

- auf dem Zahnriemendeckel?! klebt eine schwarze, harzartige Masse, die von einem kunststoffummantelten Schlauch unterhalb des unteren Lenkkopflager kommt.

Positiv ist, das der Besitzer sofort um 1.200€ im Preis runter ging als ich ihm den defekten Rahmen zeigte.
D.h. ich könnte für 4000,- Euro ein Gespann kaufen dass allem Anschein nach mit einigen Überraschungen auf mich wartet.
Was tun sprach Zeus....

Gruß Poldi

Wegen dem Rahmenteil, wende dich mal an Ger in Oss (Holland).
Gruß
Zappa

Moin

Die Klappert halt, ist so, kann man mit leben.

Ger = glpartsandbikes.nl

das sagt die Forumssuche, Google kann nicht alles wissen

Er ist noch im Urlaub

Hier telefonnummer

0031613723080

OSS/ NL

Romeinenweg 100

warum ärger ??????

alte moppeds haben eine seele und charakter . sie sind wie wein jeh älter um so besser

ich hatte nie möppi unter 25 jahren .

und würde mir nie son dingsbumsgesteuertes seelenloses ding kaufen .

und wer die dame zuvorkommend behandelt den enttäuscht sie nie

Auch hier gilt: Stecker zwischen Lima und Regler (links von der Batterie).
Wann wurden die Zahnriemen gemacht. Evtl. Spiel am Hinterrad (Kardan Winkeltrieb).
Gruß
Zappa

Die Aussage, wegen Zahnriemen ist der Schmarrn hoch 3. Das sind die Steuerriemen der Ventilsteuerung. Dazu muß der Kühler raus. Der Motor wird nicht nicht geöffnet. Wenn der motor mal geöffnet wird, werden die zwei Gehäusehälften mit ... Bond (Flüssigdichtung) wieder "zusammengeklebt".
Der Kardanmitnehmer müßte aber der gleiche sein. Dazu werden sich aber die Gespannspezialisten melden.
Dazu solltest du das aber unter Gespann einstellen, sonst denkt jeder du suchst ne Solo.
Gruß
Zappa