Hallo
Habe eine GL 1000 aus 78 und ein klappern aus dem Motor. Wie kann ich testen ob es von der Primärkette kommt oder vom Hauptlager welches doch wohl ähnlich klingen soll?
Gruß Bernd

Hey Uli
Danke für deine schnelle Antwort. Das klappern taucht nur im Stand auf wie bei meiner 750er Zephyr. Dann gehe ich mal davon aus das es sich um die Primärkette ist. Hast du schon mal einen 1100er Motor in den Rahmen gepackt? Könnte einen für ca. 400€ bekommen
Gruß

Der 11er Motor passt nicht so einfach in den 1000er Rahmen, da die 11er hinten auf der KW die Zündbox mit den Pick-ups und der Fliehkraftverstellung hat.
Es gibt da viele Varianten wie es klappen könnte. Nur der Motor alleine ist die schlechteste Lösung.
Es sollten mindestens die 11er Vergaser dabei sein.

Aber was anderes, nur weil deine Primärkette etwas schlägt willst du den ganzen Motor umbauen?
Wie viel hat dein aktueller Motor denn gelaufen? Normalerweise hält so eine Primärkette mindestens 150000 KM.
Gruß und sagt der Doc

https://www.goldwing-forum.de/forum/profile.php?id=81&
der Peter hat in seiner 1000er einen kompletten 11er Motor drin

Hallo Berni!
Wenn das klappern nur im unteren Drehzahlbereich auftritt, ca. bis 2000Touren, dann ist es mit ziemlicher Sicherheit die Primärkette. Das haben wohl fast alle unrevidierten GL1000. Evtl. meinst du auch das klippern vom Ventiltrieb. Wenn das zu laut wird solltest du das Ventilspiel einstellen, Zündzeitpunkte überprüfen und zuletzt die Vergaser synchronisieren. Wenn da irgendwo was zu stark aus dem Ruder läuft dann klappert die GL.

Ich bin letzt ne 12er gefahren, die hat wesentlich lauter geklappert besonders beim beschleunigen. Das ging aber auch nicht bei höheren Drehzahlen weg, da muss wohl irgendwas mit dem Kettenspanner nicht in Ordnung sein.
Ich habe es dem Besitzer natürlich mitgeteilt.

Gruß Jan

1100er Motor für 400,-? sofort kaufen! Der Motor passt 1a rein, man muss nur die Nockenwellen von der 1000er montieren, dann passt auch die Zündung von der 1000er. Die Vergaser sollte man auch von der 1000er nehmen. Nebeneffekt: die Steuerzeiten der 1000er Nocken sind "schärfer", die GL geht hinterher richtig gut!