Hallo Ede.
Es ist nur die hintere Reifengröße relevant.
200/55/16 ergibt einen abrollumfang von 1904 mm.
235/40/18 ergibt einen Abrollumfang von 1961 mm.
Das wäre ein plus von 3%.
Bedeutet dass real 100 km/h gefahren wird bei angezeigten 97 km/h.

Nun kennen wir die Endübersetzung in Verhältnis zum vor dem Trikeumbau nicht.
Die muss sich deutlich geändert haben. Sonst wäre Deine Tachoabweichung zur Serie nicht so gravierend.
Allein durch die Reifenpaarung sollte Dein Tacho weniger zeigen als gefahren wird. Was so nicht zulässig wäre.
Eine bessere Erklärung habe ich nicht :-(

Hallo hier das Ergebnis der heutigen Probefahrt mit dem Garmin Zumo.
Auf der Landstr. mit Tempomat, Tacho 50km/h, Anzeige laut Garmin 42km/h.
Landstr. mit Tempomat, Tacho 80km/h, Anzeige laut Garmin 69km/h.
Dann auf die BAB. Gerade Strecke ca. 4km lang, einmal hin und einmal reture.
Garmin die Max.Speed gelöscht und auf 0 gesetzt:

Tacho 180-182km/h, Anzeige laut Garmin.....

Hier noch die Streckenführung:

Laut KFZ-Schein ist ein Höchstgewindigkeit von 175km/h eingetragen.
Ebenso ist jetzt laut Schein nur noch Euro4 eingetragen obwohl das
Motorrad Euro5 hat.

Nun werde ich ein weiteres mal mich mit der Umbaufirma wohl Streiten.
Bevor ich hier Ross und Reiter nenne, warte ich erst einmal die Reaktion
der Umbaufirma ab.
Ich hatte schon mein Problem mit dem neuen Trike, mal schauen was nun passiert.

Ein Tacho muss lt. Gesetz voreilen! Da die Voreilung durch geänderte Reifengröße eliminiert wurde, ist die Tachoanzeige sehr wahrscheinlich durch technischen Eingriff angepasst worden.

@Axel,
heist das ich diese Voreilung Tolerieren muss???
Tachoanzeige 180km/h in vergleich zur realen Geschwindigkeit von 159km/h?

10% Abweichung scheinen zulässig.

https://www.t-online.de/auto/recht-und-verkehr/id_82139102/so-genau-muss-der-tacho-gehen.html

In D darf der Tacho nicht zu wenig anzeigen. Aber auch zu viel ist begrenzt. Auf dieser Seite

https://reifenrechner.at/

kann man nicht nur geänderte Reifengrößen eintragen und vergleichen (besonders interessant bei PKWs, wenn man breitere/größere Räder montieren möchte oder wie hier beim Trike-Umbau). Ganz unten auf der Seite bei den Anmerkungen, mit * gekennzeichnet, steht die erlaubte Tachoabweichung.

Der Tachometer darf höchstens +10 % + 4 km/h und kein km/h weniger als die wirklich gefahrene Geschwindigkeit anzeigen. (Download: Amtsblatt der EU)

Zum Thema: Meine läuft auch nicht merklich über 180, bremst sich in der Beschleunigung ab 160-170 aber schon lansam ein. M.M.n. bewusst so programmiert, damit die Fuhre nicht mit Vehemenz in den Begrenzer läuft, sondern sanft. Ich möchte auch keinen plötzlichen Stop im Vorwärtsdrang bei 180 erleben und der hinter mir schon gar nicht.

Der Tacho darf maximal 7% des Anzeigewertes des Tachos voreilen. D,h. bei z.b. 200 Km/h des Tachowertes wären das 14 Km/h mehr über alle Geschwindigkeiten.

Ich komme nochmal zurück zum Ursprungsthema:

Mein Bagger-Schalter hat das gleiche Fahrverhalten, ab 160 ist es zäh. Jetzt habe ich etwas ausprobiert und mich sehr erschreckt:

Ich bin den 5. Gang mal ausgefahren, der geht komischerweise bis Tacho 195. Wenn man dann in den 6. schaltet, bricht der Vortrieb abrupt ab und setzt dann erst bei 180 wieder ein.

Dieses Abbrechen ist sehr brutal, fast wie eine Motorbremsung.

Ich weiß nicht, was Honda sich dabei gedacht hat.

Gruß vom Komplizen

@Der Komplize Interessant, gleich mal ausprobieren