Hallo Mac,

erst einmal Dank für Deine Ausführungen. Bringen etwas Licht in die Sache.

Ich habe mir vor Jahren die Compufire-Lima im Set bestellt und eingebaut. Mit dem Ergebnis war und bin ich zufrieden.

Leider hat die im Set mitgelieferte Batterie nur 2 Saisons gehalten und dann schlapp gemacht. Als Ersatz habe ich damals eine AWS 21Ah Batterie - Vlies und versiegelt - eingebaut.

Nach nun gut vier Jahren muss ich mich leider wieder um Ersatz bemühen. Hätte auch eine baugleiche Batterei wieder gekauft, aber irgendwie gibt es die nicht mehr.

Genau aus den von Dir vorgetragenen Befürchtungen möchte ich eben nicht irgendeine handelsübliche Batterie einbauen und hoffen, dass es gutgeht.

Grüsse nach Kanada
Volker

Viele machen den Fehler dass sie Gel-Batterien mit normalen Ladegeräten laden das ist der sichere Tod der Gel Batterie.
Gel Batterien dürfen nur mit Ladegeräten die eine IUoU Ladekennlinie haben geladen werden.

ride on
Carlo

Warum habe ich genau diese Antwort erwartet?
Das sind 130€ Wenn sie 4mal solange hält wie eine normale Batterie hat sie sich gerechnet.

ride on
Carlo

Hallo,

spannend wenn man das alles so liest

Die Eingangsfrage war eigendlich falsch gestellt.

Die Lebendsdauer einer batterie hängt stark von den Fahrgewohnheiten ab. Ein Kurzstreckenfahrer der Täglich in der Stadt fährt hat einen anderen Ladezyklus als einer der nur am Wochenende Lange Touren macht. Das wirkt sich auch auf das Leben der Batterie aus.

Kleine Anmerkung Carlo: Das Ladeverhalten an der Lima ist identisch bei Gel und Blei. Was du meinst, sind die Erhaltungsladegeräte für den Winter. Und die alten Einhell Ladegeräte (Trafo-2 Dioden die ungesiebte Halb-Gleichstrom erzeugen) hat - so hoffe ich - keiner mehr im einsatz.

Die neuen Ladegeräte bringen alle saubere Gleichspannung, wobei - da hat Carlo recht - eine Gel Batterie andere Ent- und Ladezyklen brauch als Blei.

Ich selber benutze Gel. Aber nur weil ich zu faul bin im Sommer ständig nach dem Säurestand zu schauen.

Ansonsten ist es eine Glaubensfrage ob Accu von V*rta oder Hersteller XYZ.

Bleiaccus ist robuster aber auch Umweltempfindlicher. Wenn das Blei zerfällt, gibt es einen Zellenschluss und der Accu ist hin. Gel bringt im sommer wie Winter die selbe Leistung an Start, benötigt aber auch mehr sensibilität. Also mal eben Volle Leistung abzapfen (ausser beim Start) sollte man nicht.

Alle haben sie etwas gemeinsam. Grundlage sind chemische Prozesse im Accu die entscheident für die Lebensdauer sind.

Also zurück zur Frage:

Diese müsste dann lauten:

Ich bin ein wochendfahrer der gerne Langstrecken fährt und das nur im Sommer. Welchen Akku könnt ihr mir empfehlen ?
(War jetzt ein Beispiel)

Denn ein Accu der gerne Trainiert wird (wie Varta) ist ideal für Kurzstrecken und tägliche Einsatz. (Kurze Ladeintervalle)
Dieser wäre dann eher - oben beispiel - eher nicht zu empfehlen.

Das mit der Kapazität .. nun ja ob 20Ah oder 21Ah das spielt bei der wing (Normalausführung) keine Rolle.

BTW: Jeder Accu hat eine Regellebendsdauer von durchschnittlich 3 jahren. Aber wie gesagt Durchschnittlich, weil es eben auf die Bedingungen ankommt wie viel und wie oft sie ent- und geladen wird.

Und es völlig wurscht, ob eine Standart Lima oder Compufire im Einsatz ist. die Ladespannung soll zwischen 13,5 und 14,7V liegen, da spielt der Strom erstmal keine Rolle.

Der kommt erst dann zum Einsatz, wenn man viele verbraucher an hat, so das die Spannung abfällt - was bei der Compufire später ist, weil sie das durch den höhren Strom abfedert.

Aber im Normalzustand, laden beide Limas identisch schnell auf.

Anmerkung: Wenn man vergleiche anstellt, sollten auch die selben Bedingungen zugrunde gelegt werden

Soweit verstanden ?

gruss WW

Hy Leute
ich kann GW-Bj-1995 nur zustimmen.Einmal Hawker immer Hawker. Gibt es bei POLO.
Gruß aus dem Norden Kuddl

Also wer seiner Batterie was gutes tun will baut sich sowas ein
http://www.voelkner.de/products/78898/Batterie-Aktivator-12v-24v.html

ride on
Carlo

Hallo Kollegen,

hab da im Web von einer Yuasa-Batterie YTX24HL-BS gelesen. Hörte sich gut an - 21Ah/350 A. Preis so um die 110,- €.

Nun sagt mir Yuasa erst einmal so gut wie garnichts. Gibts da in Eurem Kreise Erfahrungen.

Gruss in die Runde
Volker

gibt jetzt eine Lithium Shorai Gold Wing Battery.Das ist meine nächste Wahl.

Gruß Marco

Hallo Carlo,

von so einer Aktivierungsladung kann ich nur abraten.
Ich habe mir ein neues gutes Ladegerät von Onkel-Lu geholt und damit meine "alte" Batterie trocken gelegt. Immer wenn die Batterie voll geladen war ist das Ding in Regeneration gegangen und nach ca. 1 Tag war die Batterie trocken und im Anschluss nach dem 3.-4. Mal dann hin.

Ich habe jetzt wieder eine Säure-Batterie (Warta) war bei einer Polo-Aktion günstig.
Die wird nur unter Aufsicht geladen.

Alles Super

Norbert aus Peine

das tut ja fast weh diese Batteriestory zu lesen und als krönung kommt dann noch..Carlo ist gesperrt!!!
Warum ist er denn gesperrt? Er hat doch wie andere auch nur seine persönliche Meinung gesagt. Im übrigen, so als nichtswissender darf ich mal rauslassen, das die einzigen beiträge mit denen ich tatsächlich was anfangen kann von Wallauwinger und barabass sind.
Ich hoffe bin niemanden wo draufgetreten!!

Grüße slow