Sicherlich Ärgerlich wen es betrifft aber ich denke, das auch die 18er in Grunde ein sehr gutes Motorrad ist wobei der Ruf durch die Zahlreichen " Produktoptimierungen " in den 11 Jahren Ihrer Bauzeit der SC 47 etwas gelitten hat.
In dem Maße war es die Scene von der 15er nicht gewöhnt.
Auch ich habe mich schon gefragt, ob ich mir nicht in Absehbarer Zeit eine 18er als Zweitmotorrad in die Garage stellen soll.
Kein Witz. Die 15er als Durchkonstruierte KultWing schlechthin würde ich so schnell nicht wieder hergeben.
Zumal in dem Zustand, in dem sie sich befindet.
Aber mal davon ab.
In den 6 Jahren Goldwing Hobby bin ich für mich zu dem Fazit gelangt, das wenn überhaupt nur eine 18er ab 2006 in Frage kommt.
Nach lesen dieses Trööts scheint auch das nicht mehr zuzutreffen.
Vielmehr scheint es, als wäre es Glückssache eine vernünftige in allen Lebensbereichen zuverlässige 18er zu erwischen die einem Ähnlich wie die jetzige 15er keine Scherereien macht.
Viele fahren eine 18er aus den Anfangsjahren und haben keinerlei Probleme, andere haben wesentlich jüngere und rennen von Pontius zu Pilatus um ihre Maschine in den Griff zu bekommen.
Verstehe ich alles nicht.
Mein Vater fuhr schon immer Mercedes. Mit Sicherheit bürgt der Name für Qualität.
Trotzdem kaufte er immer seinen Neuwagen, wenn ein Modellwechsel Anlag.
So zbsp. den W 123 wenn das Jahr darauf der W 124 am Markt Erschien.
Wenn dem so ist, was sich im Grunde ja auch mit meiner 15er aus 99 bestätigt, sollte ich wohl auf eine SC 68 sparen, oder wirklich eine 47er aus 2011 ?
Ich wüsste jetzt nicht, was ich kaufen sollte.
Am besten wär es wohl, das Objekt der Begierde übers Wochenende auszuleihen, am besten im Hochsommer und Ausgiebig zu testen.
Es ist eine Menge Geld und wenn man dann nicht zufrieden ist ? - ich weiß nicht !
Das Thema 18er macht eine doch etwas Nachdenklich.
Wahrscheinlich wegen zuviel Negativer Presse. Ist bestimmt nicht alles so schlimm wie es hier und dort geschrieben wird, oder ?

Gruß
Marcus

Warum es zur GL1500 keine solchen Horros-Stories gibt? Ganz einfach: weil zu den Hoch-Zeiten der GL1500 das Internet noch in den Kinderschuhen steckte. Tatsächlich hatte sie keineswegs weniger Probleme wie die GL1800, eher mehr.

Die Probleme der GL1800 sind einfach durch das Internet hochgespült worden und spiegeln in keiner Weise die tatsächliche Zufriedenheit wieder, die in der Wirklichkeit mindestens so groß ist wie die der GL1500-Fahrer.

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Auszug aus dem Goldwing Magazin Ausgabe 2 / 2004
zu der Rahmenschweissaktion an der 18er.


..... trotz der geringen Stückzahlen giebt sich die Goldwinggemeinde unruhig. Zu zuverlässig war die GL 1500/6 als das eine Rückrufaktion im Leben eines Goldwingers überhaupt eine Rolle gespielt hätte. Und so weiter und so weiter.

Klar gab es auch bei der 15er neben dem Neigungssensor einige andere durchgeführte Aktionen seitens Honda. Die Liste bis zum heutigen Tag ist bei der 18er aus meiner Sicht ungleich länger was im Grunde aber auch Pipegal ist.
Zum ersten trifft ein Poblem meine Erachtens nach nie alle Maschinen eines Jahrgangs. ( Manche haben Glück und nie Irgentwas dran , andere des Jahrgangs schon. )
Zum zweiten ist und bleibt eine Goldwing egal ob 15er oder 18er im Tourerbereich das Maß aller Dinge. Mit Rückrufaktionen hat heute die Motorrad sowie Automobilindustrie jeden Tag zu tun. Dabei ist es egal, ob vorne BMW , Honda oder Toyota drausteht.
Ärgerlich immer nur für den Kunden, den es betrifft und besonders dann, wenn sich Hersteller und Händler dem Kunden gegenüber bei techn. Problemen wenig kulant Erweisen.

Es wäre wünschenswert, wenn Honda Irgentwann die Überhitzungprobleme welche ja anscheinend auch jünger Baujahre betreffen in den Griff bekommen würde und sich seinen Kunden diesbezüglich kulant zeigt.
Eventuell wären stärkere Lüfter oder geänderte Kühler eine Lösung ?

Gruß
Marcus

Das werde ich heute mal testen

LG
Nobby aus Horrem

Das werde ich heute mal testen

Wieso heute, dachte Du fährst grundsätzlich so rum?!

Wusste nicht, das es schon Lösungsansätze und Lösungen für das Problem giebt. Nicht von Honda aber
wieder was gelernt. Danke Chris !

Gruß
Marcus

SC68 2012 Lichtmaschine 1100 W,

LG
Nobby aus Horrem

Ich war am WE von Freitag früh bis Sonntag spät in den Dolomiten. Am Penserjoch war ein Fahradrennen und wir mussten ca. die letzten 4 km vor der Passhöhe dem letzten Fahrradfahrer hinterher fahren. Weniger als 10 km/h, keine Überhitzung, ebenfalls Am Stilfserjoch KEINE Überhitzung, in der Sellagruppe KEINE Überhitzung, Passo Pordoi KEINE Überhitzung

@Heinz, sollten wir zu diesem Problem nicht mal eine Tanbelle machen? KM Stand / Baujahr / OH ja oder nein?

So wie in Goldwingtech beschrieben ist, betrifft es angeblich ALLE 1800er Modelle.

ich muss lachen, die Wissen im Goldwingtech Forum besser über meine Dicke bescheid als ich...

@Erdinger, na dann warten wir mal sehr gespannt Deine Antwort danach ab

nach 12 Stunden fahrt mit der Goldi sind Deine Reifen eckig?

... dann müsste ich ja fast jede Woche neue aufziehen lassen, samstag 6 Stunden Sonntag 7 Stunden sind ja schon 13 Stunden.

mir sagte mal einer, wenn ich immer mit 50 km/h fahre, komme ich auch nie in Situationen, dass er jemandemhinterher fahren muss....

@Erdinger: lass Dich nur nicht ärgern, ich habe ALLE Deine Postings gelesen und verstanden was Du meinst.