Das Geräusch ist definitiv nicht normal. Tendenziell klingt es im Video so, dass es aus dem Bereich Motorblock kommt und mit steigender Drehzahl der Kurbelwelle lauter wird, aber das kann man im Video nicht genau sagen.
Interessant wäre gewesen wenn du mal alle Gänge durchgeschaltet hättest, um den Endantrieb auf höhere Drehzahlen zu kriegen um zu hören ob das Geräusch dann noch lauter wird. Dann könnte man den Endantrieb ausschließen oder eben auch nicht. Wenn Kurbelwelle (bzw. alles was direkt dran hängt), dann sollte nach jedem Gangwechsel das Geräusch wieder mit der Motordrehzahl leiser werden.

Was mir gerade noch in den Sinn kommt: Schau mal nach dem Drehzahlmesserantrieb/Drehzahlmesserwelle ob da was im Argen liegt. Eventuell ist die Welle trockengelaufen oder der Antrieb beschädigt. Du könntest den ganzen Klotz samt Benzinpumpe mal runternehmen und die Vergaser der Wing kurzzeitig mit ner Flasche primen. Vielleicht liegt da der Hase im Pfeffer.

Edit: Hast du ausreichend Öldruck? Den könntest du auch mal messen. Der kann zu gering sein, auch wenn die Lampe nicht leuchtet. Die Wing hat rechtsseitig unten ein Ölsieb an welches man leider ohne Motorausbau nicht rankommt. Bei mangelhafter Wartung, überzogenen Ölwechselintervallen oder sehr hohen Laufleistungen kann das durchaus mehr oder weniger mit Ölschlamm verstopfen.

Viel Erfolg und viele Grüße Jan

Hallo Gerd.
Wie sieht denn das Motoröl aus? Das ist auch ein guter Indikator um den Zustand von Motor/Getriebe zu beurteilen. Ist da starker metallischer Abrieb/Späne drin zu erkennen. Lass das Öl mal in einen durchsichtigen Behälter laufen und schaue mit einer hellen Lampe was sich da so am Boden absetzt. Den Ölfilter solltest du auch mal genauer untersuchen ob sich da evtl. was abgesetzt hat was da nicht hingehört in Form von Metallpartikeln oder Spänen. Ich hoffe, dass es "nur" der Endantrieb ist.

Viele Grüße Jan

Hallo Jan - Sunyammer
das mit dem Motoröl bringt wohl nichts, da ich das vor 100 km gewechselt habe.

Viele Grüße Gerd

Hallo Gerd, das da Öl rausläuft ist ganz normal, da dort kein Dichtring sitzt.Das Öl soll da hin um den Benzinpumpennocken zu schmieren.
Kurios, sowas mit dem Geräusch von der Benzinpumpe habe ich in über 40 Jahren GL1000 noch nie gehabt

Gruß Einar

Hi Gerd,


Kannst ja probieren, sie zu reinigen.

Im Internet sind sie recht häufig und günstig zu haben. Da kannst wenig falsch machen, weil die normalerweise kaum mal kaputt gehen.

Lg Karl

Die Benzinpumpe hat an der Unterseite eine kleine Entlüftungsbohrung welche bei defekter Membran Benzin durchlässt. Ist da alles trocken sollte die Membran ok sein. Im inneren befinden sich noch zwei Pertinaxplättchen welche durch Unterdruck öffnen und schließen und dadurch das Benzin fördern. Wenn du das Gehäuse mit den obenliegenden fünf Kreuzschlitzschrauben öffnest kommst du an die Plättchen ran. Vielleicht ist da eine Feder gebrochen, vorstellen kann ich mir das allerdings nicht. Was du mal prüfen kannst ist die Förderleistung der Pumpe im ausgebauten Zustand. Am Eingang gibst du Benzin vom Tank rein und betätigst dann den Nocken. Einen halben Meter aufwärts muss das Benzin schon spritzen.

Hallo zusammen,
leider ist bei meiner Probefahrt das Jaulen immer noch da, schade. Ich werde jetzt als letzte Möglichkeit Dr. Goldwind's Endantrieb einbauen
Ich werde berichten
Viele Grüße von Gerd - BALU

Hallo Doc,
leider negativ, es ist zum Mäusemelken, ich ruf dich morgen an wegen der Rückgabe. Ich muß das Teil nochmal ausbauen und reinigen, die Übergabe können wir dann am Telefon besprechen.
Viele Grüße Gerd

Hallo Freunde, ich möchte mich hiermit bei allen bedanken die mir soviel support geleistet haben.

Dr. Goldwing - Sunnyammer1111 - Iltirolo - Christian Su - Uli#15427 - KZ750 Bastler.
Es tut gut so nette Leute in der Community zu haben.
Somit nochmals vielen Dank
Gerd . Balu

Hallo Balu,

Schade, dass es der Endantrieb auch nicht war. Wie gehst du jetzt weiter vor?

Viele Grüße Jan