Moin Guenni,

vielleicht wuerde es helfen wenn Hotte und ich mal vorbeigucken.

Im Ernst, die Uhr wird mit Dauerspannung versorgt (vielleicht ueber ACC) ich muesste mal in den Schaltplan abtauchen, der ist aber im Keller in irgendeinem Karton, sorry. Das Licht geht an weil wohl eine weitere Leitung (bei Zuendung) Spannung liefert. Also, suche die Sicherung!!!! Alternativ kannst du die Spannungen am Stecker der Uhr messen, ja das kannst du.

Zum Radio: Das Ding kann man recht leicht auseinanderbauen, nimm es mit in den Keller lass mal die Eisenbahn links o. rechts liegen und mach es sauber, 23 Jahre gehen nicht spurlos an dem Ding vorueber.

Jau, da wirds' eine geben. Ich werde mal nach dem WHB suchen und dann sehen wir weiter.

Und jetzt, ab ins Bett.

Hallo Günter,

hattest Du die Uhr mal komplett vom Strom getrennt ?
Also Kabel von der Batterie ab ? Ich hatte mal etwas
ähnliches und habe die Uhr dadurch wieder zum laufen
gebracht. Bei mir war damals das Licht an und irgend-
eine Anzeige im Display. Auf Stellversuche hatte sie
aber nicht reagiert.

Viel Erfolg

Stövi

mal der plan von der uhr

vill hilft der weiter

qmorgan,

danke sehr aber Schaltpläne sind, für mich Schwarze, Blaue, Rote oder was weiß ich für Linien auf weißem Untergrund

@zappa,

hmmmmmmm wenn nicht einmal du, wer dann ?

na ich suche, wenn ich Zeit habe, erst einmal noch fleissig selbst. Wer weiß wenn ich mit ne 24ziger Maul ? oder besser doch den 32ziger ?

@Luciferrot,

hallo Merlin,

erst einmal danke für die Antwort.

Bei der Uhr werde ich dann mal die Sicherung suchen, weil im linken Stauffach ist da nichts von wegen Sicherung. 87ziger scheint alles irgendwie anders zu sein.

Na ja wer suchet der findet.

Recorder,

den Deckel hatte ich schon auf, Mechanik geguckt weil das war mein erster Verdacht, für mich sieht es so aus als schaltet er nun sauber, aber es rast immer noch.

Also wird wohl doch diese kleinen Nase einen gewissen Druck ausüben obwohl das nicht sein soll.

Ein elektronisches Problem kann ich mir eigenlich auch nicht voprstellen, ausser das der Kontakt hängen bleibt, aber wie soll das gehen ?

Halloluciferrot (Merlin),

danke für den Hinweis.

Bei meiner 84 sassen sämtliche Sicherungen im Seitenfach, bei der 87ziger finde ich die plötzlich unter dem Handschuhkasten.

Das da auch noch anderweitig welche stecken könnten, darauf wäre ich echt nicht gekommmen.

Wie gsagt Elektrik ist nicht mein Fach (Grobmotoriker ) zumindest aan Fahrzeugen.

Wenn ich mir die Uhr so von hinten betrachte scheint sich meine Hoffnung, auf eine integrierte Glassicherung, grade zerstört zu haben

na ja heute komm ich ohnehin zu nichts mehr, habe bis grade am Motorrädle meiner Tochter gearbeitet, weil ich die morgen über den TÜV bringen will.

Hat zufällig jemand Hebammenfinger weil, allein bei dem versuch eine Kotrolllampenbirne zu wechseln, muß man sogar den Tacho abschrauben, sonst hat man überhaupt keine Chance!

Hallo Luciferrot (Merlin)

so Sicherung gefunden, obwohl bei meiner ist da nur eine, und ausgetauscht. und nun kommt der Hammer, Uhr geht nicht, Recorder auch nicht.

Alte Sicherung raus, neue rein Uhr geht............

Recorder geht auch wieder. ähem ich such nun nicht nach einer logischen technischen Erklärung oder so, ich nehme das jetzt einfach so hin.

So nächstes Projekt Tempomat, das wir spannend weil Elektriktrik und Elektriktrik ist nicht meines.
Aber man, also ich bin ja zäh, folglich werde ich das auch noch gestemmt bekommen !

Bei der Gelegenheit habe ich dann heute noch fix Lufi und Spritfilter erneuert und noch so ein paar kleinigkeiten erledigt.

Man(n) gönnt sich ja sonst nix.

Und um deinen Namensvetter Merlin (Nickname) gleich wieder zum Wiederspruch zu animieren.

Ja es ist Frühjahr und, ich habe meinen obligatorischen Ölwechsel gemacht, mit Filter, wie sich das gehört.

Also bei mir !!!!!!!!!!!!

Was hast du denn für ein Problem mit dem Tempomat?
Gruß
Zappa

Du müsstest zwei Lampen leuchten haben, wenn er funktioniert. Wenn nur eine Lampe leuchtet, liegt es entweder an einem der Microschalter (Bremsen, Kupplung) oder, was ich schon mal hatte an ner 87er, war der Unterdruckschlauch bei den Gaszügen war abgedrückt. Dieser ist unter der Tankatrappe in Fahrtrichtung links beim Regler. Hier auch die Gaszugsteuerung prüfen, ob alles fest und funktionierend ist.
Gruß
Zappa