So gehts auch fahren bis nix mehr geht

Guten Rutsch
Carlo

Die Dicke ist `ne 85er und hat die Zündung vorne. Das weiss ich noch wo ich damals die Zahnriemen getauscht habe und nicht wusste was sich da für ein komisches Teil mitdreht.


Das glaube Ich Dir nicht


Stell mal ein Bild rein von Deiner Wing

Gruss Georg

Daß du immer das letzte Wort haben mußt!

Jaja, ich weiß, du wußtest nicht, daß ich nichts mehr sagen wollte.

Hier ist sie:

(Hoffentlich klapps mit dem hochladen :-)

Hallo zusammen!

War heute in Holland bei Geer. Sehr netter Junge! Habe ihm meine Ölpumpe gezeigt und er meinte die Schleifspuren im Deckel wären eindeutig die Ursache für den Druckabfall. Habe von ihm dann eine gute gebrauchte gekauft nebst sämtlichen O-Ringen und Dichtungen die man vorne am Motor braucht und das zu einem sehr zivilen Preis.
Jetzt muss nur der Chef wieder Mitleid mit mir haben und etwas Urlaub spendieren damit ich wieder schrauben kann und mit Gottes Hilfe das Problem endlich behoben ist.
Bis dahin bedanke ich mich für alle Forumsbeiträge und werde mich (hoffentlich mit Erfolgsmeldung!) wieder melden.

Grüsse

Stefan

Hallo zusammen! Hatte endlich Gelegenheit (Kurzurlaub!) die Ölpumpe einzubauen. War keine grosse Angelegenheit, nur viel Arbeit da alles drumherum herunter musste. Einbau das gleiche in umgekehrter Reihenfolge. Aufwand: cca. 14 Stunden (bin ein langsamer!) Säfte eingefüllt und gestartet und siehe da: derselbe Druck wie vorher, also zu niedrig sowohl im Leerlauf als auch bei 5000 rpm. Bin nicht gerade ein Glückspilz denn ich hatte schon grosse Hoffnung dass damit das Problem erledigt ist. Bleiben nur noch zwei mögliche Probleme: Lager der Nockenwelle und Kurbelwellenlager. Werde jetzt zuerst neue Zylinderköpfe beschaffen denn soweit ich es verstanden habe sind diese nicht reparabel falls mal was dran ist.

Bikergruss an alle!

Aber sicher. Das dürfte aber keine Frage des Öldrucks sein.
Gruß
Zappa