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Marcus
Mag sein das diese Änderung Eventuell Notwendig war um das Kühlsystem zu Optimieren. Wie auch immer.
Im Beitrag 239 Foto links ( Auszug GW Magazin ) liest es sich jedenfalls so.

Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary


Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege
#241  05.07.22, 15:17:45

Alex S.
Bei den Kawas, die sind ja auch schon etwas älter, gehen die Tempanzeigen immer mit.Es kann gar nicht sein das die Temperatur nicht schwankt. Die Fühler zur Wassertemp sitzen in der Regel im Kühler und dort bleibt die Temp niemals konstant.
Fahr mal in einen kalten Regenschauer, da muss die Temp im Kühler sofort zurück gehen. Aus welchem Grund moderne Fahrzeuge da nicht reagieren weiß ich auch nicht.
Bei meiner GPZ schwankt die Öltemperatur um + - 30 Grad, das geht an der Kühlwassertemp nicht spurlos vorbei.

#242  05.07.22, 15:20:53

Christian SU

(Moderator)
Ich fand es immer schon sehr merkwürdig das die SC47/68 nur durch die beiden "Nüstern" rechts und links mit Kühlluft versorgt wird (siehe Bild). Von dort aus geht ein Kunststoffkanal der den Kühler komplett umschließt.
Bei der SC79 wurde das komplett geändert und der Kühler liegt frei und kann von vorne die gesamte Luft aus dem Fahrtwind aufnehmen. Kann man sehr gut bei Garry's Video bei 1:54 sehen. Das ist bei der SC47/68 nicht so.

Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.
#243  05.07.22, 15:59:56

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)
Diese Öffnungen sind zu, ich war just mal in der Werkstatt und hab meinen Hirsch beäugt, die Öffnungen sind von hinten (Innenverkleidung) mit Plaste verkleidet, und zwar ohne Strömung Richtung Kühler. Für die Lenkung der Kühlluft sind neben den Gabelholmen beidseitig Kunststoff-Formteile verschraubt, siehe Foto.
#244  05.07.22, 16:55:07

Christian SU

(Moderator)
Ok, dann wurde das an der SC68 schon geändert. Bei der SC47 gibt es die Kühlluft nur durch die "Nüstern". Mache nachher mal ein Bild.

Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.
#245  05.07.22, 17:48:27

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)
Ich glaube dir das auch so freuen

#246  05.07.22, 18:08:50

Christian SU

(Moderator)
Kommando zurück! Ich behaupte das Gegenteil!
Irgendwie hatte ich das anders im Kopf.

Es gibt auch von vorne Luft (wenn auch nicht viel, aber zumindest etwas) und durch die "Nüstern" (muss ich mal putzen).

Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

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Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.
#247  05.07.22, 18:35:54

WingBowler
Ich hatte im Beitrag #163 schon mal meine Erfahrungen mit Wärme geschildert.
Noch mal in Kurzform: Fahrzeit 20 Minuten hinter einem Trecker über den Falzaregopass mit Tempo 25-30. Temperaturanzeige ging auf den roten Strich und drüber. Danach kleine Wasserspur hinter dem Moped.
Im Beitrag #207 dann das Bild mit dem verdreckten Kühler! traurig
Also hab ich mir jetzt mit Stethoskop meinen Kühler nach 20 Jahren mal angesehen.
Bin zufrieden – ist eigentlich sauber.

Ich denke es ist ein generelles Problem bei dem Baujahr mit dem ich leben muß.
Da es Ende Juli nach Brixen geht wird halt rechtzeitig ne Pause eingelegt. (Ist in den Dolomiten ja auch ganz schön mal anzuhalten lachen )


Gruß Gert....
Der mit der Zigarre auf der 1800er Wing winken
#248  05.07.22, 22:27:20

Alex S.
Noch eine Möglichkeit wäre den Trecker zu überholen, das schafft die Wing schon. lachen

#249  06.07.22, 19:06:16

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)
gutidee

#250  06.07.22, 20:04:50

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)
Zitat:
WingBowler

(...)
Also hab ich mir jetzt mit Stethoskop meinen Kühler nach 20 Jahren mal angesehen.
Bin zufrieden – ist eigentlich sauber.


Also ich kenne ehrlich gesagt kein Stethoskop, mit dem man etwas sehen würde... abgelehnt

LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
'97er PC800 Pacific Coast - verkauft
'91er Pan European ST1100 - verkauft
'02er GL1800
'06er BMW K1200LT
'08er NT700 Deauville
aktiv auf Wechselkennzeichen
Kymco AK550i

Projekt bike '86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft
#251  07.07.22, 15:16:23

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)
Zitat:

Christian SU

Kommando zurück! Ich behaupte das Gegenteil!
Irgendwie hatte ich das anders im Kopf.

Es gibt auch von vorne Luft (wenn auch nicht viel, aber zumindest etwas) und durch die "Nüstern" (muss ich mal putzen).


Christian, bitte...

Die 18er bekommt ihre Kühlluft genau wie schon die 15er direkt aus dem Bereich hinter der Gabel.

Deine Nüstern sind nur der Einlass für die Luftdüsen bei den Schienbeinen.

Zerlegt doch mal eure Moppeds um etwas zu WISSEN und nicht um falsche Theorien aufzustellen.

LG aus Wien - Umgebung von Martin

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#252  07.07.22, 15:20:17

Olli/Lippstadt

(Mitglied mit Biete)
Ich kann da bei der SC47 mit dem Foto meiner teilzerlegten Rosinante dienen, welches deine Aussage belegt. Oben der Lufttrichter für die Lüftung im Cockpit, darunter der Trichter für die Frischluft-Lamellen vor den Schienbeinen, hat also alles absolut nichts mit der Motorkühlung zu tun. Man sieht deutlich, dass der geschlossene Luftkanal über den Motorkühler geführt wird, nicht ein Hauch von Lüftchen wird dort hin geleitet.



#253  07.07.22, 15:36:27

WingBowler
Mann Martin, bist du pingelig freuen freuen
Du weißt doch dass ich ein Endoskop gemeint habe, oder? lachen lachen


Gruß Gert....
Der mit der Zigarre auf der 1800er Wing winken
#254  07.07.22, 22:16:08

Christian SU

(Moderator)
Tatsache. Asche auf mein Haupt.


Meine Zweirad Stationen:
Hercules M5 * Yamaha DT50M * Zündapp KS50 WC TT * Yamaha DT125 * Suzuki GT 550 * Suzuki GSX 550 ES * Yamaha XT 500 * Kawasaki VN 1500 C * Kawasaki VN 1500 Classic Tourer * Honda GL 1800

Meine SC47:

Bleib wie du bist - sei du selbst! Es sei denn, du bist Batman. Dann sei wie Batman.
#255  07.07.22, 22:26:57

locke154
Nochmal leidiges Thema. Waren dieses Jahr mit 2 Wings Bauj, 2003 1. 45000km 2. 135000km Richtung Portugal bei 35 Grad Unterwegs. Bei mir 2. volles Ueberhitzen im Ort, bei meiner Frau 1. alles im Gruenen Bereich. Zurueck in Kroatien wo wir Leben, Kuehler umgebaut. Lueftung zur Seite. Jetzt nach einem Monat Testen bei ueber 40 Grad (Dalmatien) kann ich nur Sagen: Umbau hat das Ueberhitzen beseitigt. Fuer alle die ein Problem mit Hitze haben (Umbauen hilft). Jetzt kann ich auch in der Stadt ohne Probleme fahren. Kollege hat eine 2011er, wird naechsten Monat umgebaut.

#256  13.08.24, 08:10:35

manoku

(Mitglied mit Biete)
Kann ich in der Tat bestätigen… - nach Lüfterumbau und zusätzlichen Lüfter-AN-Schalter ist das Hitzethema Geschichte… freuen

In diesem Sinne...

Gruß
Manfred

=> GL 1800 - 40 Anniversary - Rot/Schwarz (Gespann)
=> GL 1800 - 40 Anniversary - Rot/Schwarz (Solo)
=> NC 700 X DCT - Weiß
=> FJR 1300 AS (nicht mehr in meinem Besitz)
=> Varadero-Gespann (nicht mehr in meinem Besitz)

Meine Zweiradhistorie vor und nach 1974:
Bonanza-Rad / Puch M50 Jet / Suzuki GS 400 Black Suzi / Suzuki GS 550 E / Honda CB 900 Bol d’or / Honda CB 500 C / Honda CB 900 Bol d‘or / Honda GL 1100 Interstate / Suzuki 800 Volusia / BMW K1200 LT / Yamaha FZ6 Fazer / Honda Varadero XL 1000 V2 / Honda XL 1000 V2 Gespann / Yamaha FJR 1300 RP13 / Honda GL 1800 SC68 / Honda GL 1800 SC68 Gespann / CanAm Spyder RT Limited
#257  13.08.24, 10:08:37
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