Bin diese Woche ca. 20 km mit max. 100 km/h nach Würzburg gefahren und auf dem Rückweg hörte ich dann plötzlich ein Tackern aus dem Motor.
Habe dann das Ventilspiel Daheim überprüft, war aber in Ordnung.
Die Stellung der beiden Zahnriemen und dessen Spiel passt auch.
Wenn ich dann kurz Gas gebe und wieder los lasse, dann hört man das Tackern etwas deutlicher.
Ich habe das mal mit dem Smartphone aufgenommen:
Sound 1
Sound 2
Könnten das eventuell die Hydrostößel sein?
Wenn ja, hab ich den welche, wo sind die und wie schauen die aus?
Ich hab gelesen, dass man die entlüften kann (http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=5370).
Allerdings habe ich eine GL 1100 DX, SC 02 und der Beitrag ist von einer 1200er.

Was könnte ich noch, erst mal ohne großen Aufwand, prüfen?

Moin doni,
Das Thema wurde schon mal behandelt,hier http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=26660&
vieleicht ist ja was dabei was Dir weiter hilft.
Gruß eisenpaul

Hallo Doni,
wenn du die Stecker abziehst, merkst du einen Unterschied im Leerlauf zwischen den abgezogenen?
Will heißen, läuft sie gleich, egal, welchen Stecker du abziehst. Nicht das sich eine Kerze verabschiedet (hat).
Gruß
Zappa

@ZappaSEi
Habe gestern nochmal gecheckt, ob der Zündfunken bei jeder Kerze überspringt (er springt über) und jetzt hab ich noch die alten Kerzen wieder reingeschraubt, aber am Tackern hat sich nichts geändert.
Hört sich immer noch fast wie ein alter Diesel an.

@TR6
Das Schlagen ist bei höherer Drehzahl unauffälliger, aber nicht weg.
Hier hab ich mal eine bessere Aufnahme von dem Sound: Sound 3

Gestern habe den langen Schraubenzieher an div. Stellen am laufenden Motor gehalten, aber so richtig kann man da nichts feststellen.
Ein ganz klein wenig mehr klappert es wenn ich den am Ventildeckel hinten halte, aber das ist nur minimal.
Das ist auch die Stelle, wo noch gelegentlich Öl raus tropft, obwohl ich schon neue Dichtungen letzte Woche rein habe.

Ich nehme mal an, dass ich folgendes dazu machen muss:
1. den Motor ausbauen
2. Kurbelwellengehäuse demontieren
3. Dichtung besorgen (wäre das die richtige Dichtung?)

Brauche ich dazu eine neue Primärkette und/oder einen neuen Kettenspanner?
Wenn ja, wo bekomme ich die Teile?

Ok, - dann erst mal danke für die Info.
Werde hier wieder berichten, wenn das Tackern weg ist.

Ich hatte schon beide Deckel auf und auch die Ventile gecheckt, aber die sind in Ordnung.
Ansonsten ist mir nichts aufgefallen.

Stimmt, - das Geräusch ist mehr so ein Tackern, wie bei einem Diesel.
Nur das Eingrenzen des Geräusches ist etwas schwierig, weil sich das links und rechts irgendwie gleich anhört.
Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee, was ich prüfen kann, ohne gleich den ganzen Motor auszubauen oder wo ich mir nicht gleich teure Dichtungen kaufen muss wenn ich ein Teil wegschraube.

Ja, - hört sich so ähnlich an...
Die Vergaser hatte ich zwar schon synchronisiert, aber das könnte ich nochmal checken.
Vielleicht (oder hoffentlich!) ist das die Lösung.