Hallo Bigge,

Ich hatte eine schöne Urlaubswoche in Kent-Engeland.
Am K1 müssen noch einigen kleinen Sachen gemacht werden u.a besseren (Stationär)-Lauf.
Ich habe bis jetzt bloss drei Mal kurz gefahren; über den Rundlauf war ich also unzufrieden
Den Stationärlauf habe ich inzwischen verbessern können und beim flotter Fahrt knallt er nicht mehr ab und zu im Auspuff.
Ich zweifelte an die Funktion von Resistor und Kondensator; habe beide durchgemessen; von beiden liegen die gemessene Werte innerhalb des Toleranzbereichs.
Trotzdem möchte ich die Laufruhe und Gasannahme des Motors verbessern.
Die Brems/Rücklichtbirne 21W/5 habe ich ersetzt durch einen (roten) 16 SMD Led aus China........{in Holland gibt es keinen (jährlichen) TÜV für Motorräder}.....ich verfüge jetzt über ein tolles klares/intensives Rück-Brems-Licht.

http://www.aliexpress.com/item-img/2pc-1157-bay15d-p21-5w-Brilliant-Red-16W-Samsung-CHIP-Tail-Brake-Stop-Parking-Bulbs/2047208923.html

Das Bremslicht erregt (denke ich) "höchste" Aufmerksamkeit bei den Nachfahrer; nicht nur wegen den verbesserten Helligkeit jedoch auch durch einen zusätzlich eingebauter "Bremslichtmodulator"................

http://www.aliexpress.com/item-img/Flash-Strobe-Controller-Flasher-Module-for-LED-Brake-Stop-Light-Lamp-LG5D/1933706524.html

https://www.youtube.com/watch?v=yFBgALVlTCg

mfG, Ruud

Hallo Bigge,

Schön und beruhigend das bei Dir alles OK ist......
Ich gratuliere Dir............
Nun Ja, es geht bei mir auch nur noch um den letzten " Tüpfelchen auf dem i "........

mfG, Ruud

@ die Leerlaufluftdüsen bearbeitet
Finde ich klasse, wenn dadurch das Moped besser läuft !

Aber jetzt eine Frage:
Bei meiner LTD wurde in Punkto Düsen nichts gemacht,
der Lauf ist perfekt !

Warum läuft nach Änderung der Düsen die 1000er besser ?
Da muss doch etwas anders im Zusammenhang stehen ?

Gruß Bigge

Hallo Harald,

Herzlichen Dank für den Tip.
Ehrlich gesagt habe ich in Prinzip etwas Angst um Änderungsarbeiten an (diesen) Düsen zu vollziehen.
Ich weiss das in dieses Forum darüber berichtet wurde, also ich könnte mir das evt. später mal ansehen.
In erster Linie will ich versuchen den Lauf mittels Justierungen zu verbessern, gegebenfalls würde ich mich an einem GW-Spezialisten wenden wie zB Harry oder Wingservice in Hilvarenbeek.
Es ist nähmlich so dass mein '76er K1 von1978 bis1983 in allen Drehbereichen inkl. Leerlauf wirklich tadellos lief, vor allem nach Vergasersynchronisierung bei einem Motorradbetrieb.
Vor etwa 35 Jahren habe ich dann den Vergaser gereingt und neue O-Ringe montiert u.s.w.
Den Luftbox wurde dabei nicht gespaltet und die Gelenke nicht demontiert; das wäre überflüssig gewesen.
Der Vergaser war vor Anfang dieser Arbeiten in sehr guter Zustand; klar der hatte ja bloss 17.000 Km funktioniert.
Dann habe ich ihn vor 32 Jahren stilgelegt; glücklicherweise ist in den Vergaser nach meinen Arbeiten in den nachfolgenden 3 Jahren kein Tropfen Benzin geflossen.............als ich ihn vor einem halben Jahr geöffnet habe war er völlig trocken; blitzsauber wie vor 35 Jahren...........Mensch, ich war mir davon in all den Jahren nicht bewust gewesen; ich war das einfach vergessen und war deshalb sehr froh über den "Neuzustand" ohne jegliche innere Rückstände.
Vor ein halbes Jahr habe ich vorsichtshalber noch Mal allen Düsen herausgenommen und "gereinigt", allen O-Ringen ersetzt, die Schwimmer justiert und alle Benzinpegel kontrolliert mit Plastikschläuchen.
Das mein K1 noch nicht 100%ig läuft liegt meines Erachtens an mir selbst; der Vergaer sieht fast aus wie Neu, hat nirgendwo Spiel und er hat bloss 17.000 Km "gelaufen".
Also vorläufig möchte ich an den K1 arbeiten mit einem Vergaser in den Originalzustand so wie er jetzt ist.

Noch mal herzlichen Dank und mfG,
Ruud

@Ruud



Wie haste das gemacht , andere Verschlussschrauben in den Schwimmerkammern eingebaut so wie bei anderen Mopeds mit z.b. 3 - 4mm Röhrchen / Stutzen und dann den Schwimmerstand bei laufenden Motor kontrolliert ?

Hallo Ruud

Danke für die Info .

Ich hatte mal mit dem Gedanken gespielt mir Ablasschrauben mit Stutzen zu bauen damit man den Schwimmer stand " wie gewohnt " prüfen kann .

Aber so gehts auch .

Ich habe noch den Kardan von meiner roten,
kannste haben !
Gruß Bigge

Es ist eine BMW Farbe.
Damit hatte ich die Felgen meiner CHALY lackieren lassen > sieht gut aus und ist dem Original
in etwa ähnlich.

Den Farbcode gibt es heute Abend > bin auf der Arbeit und starte gleich.

Gruß Bigge

BMW TITANSILBER METALLIC 354


Am besten zu einem BMW Händler fahren und vor Ort ansehen

Gruß Bigge