Bitte um Erklärung, welcher Service wäre es wert, 1.900,-- € mehr zu zahlen und 600 km zu Inspektionen oder sonstigen Servicearbeiten auf sich zu nehmen? Oder was kann Uslar besser als ein anderer Händler, der einen gestandenen Werkstattmeister hat, der sich mit den GW auskennt?

Gruß
Mikele

@Goldfire

Dann erzähl ihm doch Deine Erfahrungen und lass ihn nicht am langen Arm verhungern. Er ist doch im Forum um Informationen zu bekommen und nicht Belehrungen

Sinn und Zweck der Foren ist es doch, u. A. positive sowie negative Erfahrungen mit Händlern und auch Werkstätten übermittelt zu bekommen. Ähnlich wie bei den Verbraucherzentralen sollen Käufer aufgeklärt werden. Als ehemaliger Automobilkaufmann, Besitzer eines 16 Jahre alten Achtzylinder-Fahrzeuges und Ex-Besitzer einer 7 Jahre alten Triumph Rocket, habe ich sicherlich entsprechende Erfahrung im Umgang mit Kfz-Betrieben. Nun, als baldiger Honda GL-Besitzer, möchte ich auch in diesem Bereich Erfahrungen sammeln, die ich hier zu finden hoffe. Vage Andeutungen sind mir wohl etwas zu dünn.

Gruß
Mikele

Ich wurde wie Mikele auch 1900 Euro sparen.

Wenn es zu einen sehr grossen Reperatur kommen sollten, kann ich doch immer zu Fuchs gehen. Die sind eben Spezialisten. Und dafur bezahlt man auch gerne etwas mehr.

Aber normale Service kann wohl die meisten Honda Handler machen.

Goldwing Tour 26700 pound in UK = 30075 Euro.

Goldwing Tour DCT + Airbag 29700 Pound in UK = 33500 Euro

In Deutschland sind es 32000 und 36000 Euro.

MFg Per

Es ist wie in allen Foren, in denen es um bestimmte technische Geräte geht. Geklagt wird stets über negative Erfahrungen. Es liegt einfach in der Natur des Menschen. Von den vielen Leuten, die mit ihren Produkten zufrieden sind, hört man nichts und wenn dann nur auf gezielte Nachfrage. Falls man, wir sprechen nun von einem Motorrad, einen solchen Krüppel erwischt hat, sollte man sich schnell von ihm trennen. Wenn Werkstätten keine Abhilfe schaffen können, dann gibt es noch den bissigen Anwalt, der sich mit dem Hersteller anlegt. Ich wurde während meines Arbeitlebens bei dem guten Stern auch mit solchen Problemen konfrontiert.
Doch nun kurz zu meiner Rocket. Sie sah nur einmal eine Triumph-Werkstatt, nämlich zur 900 km Inspektion. Für ca. 1 Std. Arbeit incl. Ölwechsel (das schwarze Gold der Werkstätten) wurden mir ca. 250,-- € abgegriffen. Danach sah meine Rocket für 70.000 km nie wieder eine Fachwerkstatt. Ich hatte auch nie einen außergewöhnlichen Defekt. Technische Arbeiten und das Auswechseln von Verschleißteilen führen selbständige Zweiradmechanikermeister für absolut vertretbare Preise durch. Kopfschütteld registrierte ich Inspektionskosten von 500 - 700 € von meinen Rocketfreunden. Abgesehen von der Abzocke mancher Werkstätten, gewisse Arbeiten (wie Ventilspielkontrolle)überhaupt nicht durchzuführen,habe ich stets versierte Fach- und Privatleute an meine Maschinen gelassen, wo ich danebenstehen konnte und somit die Kontrolle über alle Arbeiten hatte. Gut, während der Garantiezeit sollte eine Vertragswerkstatt aufgesucht werden.
Mein Post soll nun nicht meine generelle Abneigung gegen Werkstätten bedeuten. Aber kritisch sollte man schon sein. Denn alle wollen unser Bestes, nämlich unser Geld.

Ist das auch so, wenn ihr gebrauchte aus Deutschland importiert?

Seit wann ist denn eine Goldwing Luxus?

Ich sehe dass, wie Mikele. Ich warte zwar fast alles selbst, aber man kann auch bei einer freien gewerblichen Zweiradwerkstatt seine Inspektionen erledigen lassen, ohne dass die Garantie erlischt. Soweit ich mich entsinne, wurde das inzwischen gesetzlich geregelt. Kulanz steht auf einem anderen Blatt, das darf man dann nicht mehr erwarten.

Hallo Frank,
sobald das Moped auf der Strasse fährt ist sie gebraucht.
Gruss Klaus

Dennoch reden wir hier in "Neue Goldwing" doch von der GL1800 SC79, gebraucht oder nicht gebraucht.
Das mit den Werkstätten für dieses Motorrad ist ganz einfach wie schon gesagt, wer eine verkaufen kann wird diese auch warten können.

Ansonsten gilt eben (wie bei allem) AUGEN AUF!

Meine "Neue Goldwing" werde ich vertrauensvoll beim Honda-Vertragshändler in Wiesloch kaufen. Die bisherigen Arbeiten an meiner GL1800 SC68 wurden von Fa. Heger zu meiner vollsten Zufriedenheit abgewickelt.
Auf für eine Goldwing kann ich diese Firma empfehlen obwohl oder gerade weil es "nur" ein kleiner Familienbetrieb ist.