Ich spiele mit dem Gedanken, mir direkt in das Kombi-Instrument eine Ganganzeige einzubauen. Ich habe schon ein wenig die SuFu bemüht und im Web geforscht, brauche noch ein bischen Klarheit, bevor ich das Projekt angehe. Das soll dann so drin sitzen, wie ich das früher in meiner 13er Pan verzangelt hatte.



Meine Frage, werden diese beiden Stecker der Ganganzeige (siehe Foto unten) zwischen diesen blöd verbauten Stecker (deutsch = Tachosignal, im Schaltplan Honda als SPEED bezeichnet) geclipst. Also der Stecker tief unterm Luftfilterkasten (GL 1800 BJ 2003). Irlbacher nennt das wohl Getriebeschalter.



Hat jemand schonmal das Ding mitten in das Tachogehäuse verpflanzt und dies womöglich dokumentiert?

Genau diese Diskussion über den Sinn wollte ich nicht neu angezettelt wissen, sonst hätte ich mich gleich an die alten Threads dranhängen können .

Moin Hamster, kuckst Du da ---> Klick. Angeblich auch für die GL 1800 BJ 2003. Deine GA-PDF hatte ich mir schonmal angeschaut. Ich habe noch nie Dioden auf ne Leiterplatte gelötet, aber wenn Du mir da unterstützend mit Rat und Tat zur Seite stehst, würde ich es mal wagen.

Wenn ich Deinen Plan richtig verstehen, brauche ich (draufklicken)

--> Display Ganganzeige

--> Miniaturrelais

--> 6 Stück Dioden

--> Stück Platine

---> bisken bunte Kabel

Der 6-polige Stecker, welcher beim ABS-Modulator sitzt, muss geöffnet und mit dem selbstgebauten Hilfskabelbaum gem. deines Schaltplanes und dem daran befestigten 6-pol-Japanstecker (Male/Female) eingeschleift werden. Wären das die richtigen Stecker, da gibt es verschiedene Ausführungen, mal 2,8mm und mal 6,3mm Steckergrösse?

--> Japanstecker Buchse

--> Japanstecker Stecker

Und der Stecker ist dann das hier als "Stecker Getriebesensor" bezeichnete Bauteil, welches Du vergessen hattest, zu knipsen ???

Ich bräuchte Hilfe beim Belöten des Universalrelais in der Platine, da ich die PIN-Zuordnung nicht auf der Pfanne habe. Vielleicht findest Du für mich im Netz ne Platine zum bestücken, die mir die Sache vereinfacht. Kannst mich auch via PN anbimmeln, damit es hier nicht zu sehr ausschweift.

Ich will auf jedem Fall die Tachoeinheit zerlegen, wenn es irgendwie machbar und genug Platz ist, soll das Display darin eingebaut sein, wie an meinem EX-Moped, dazu ein grünes N für Leerlauf (geil), damit es so ausschaut, als gehört das so ab Werk. Jeder hat so seinen Fimmel, ich habe dafür den Grossteil der Kirmesbeleuchtung abgebaut.

Nachdem ich mir Deine PDF mehrfach reingepfiffen habe, gefällt mir das immer besser.

Moin, moin
Also hast du die Ganganzeige noch nicht gekauft.
In Prinzip, hast du die Bauteile richtig erfasst. Mehr wird nicht benötigt. Ist eben ein wenig Lötarbeit erforderlich. aber das ist auch kein Hexenwerk
Die Pinbelegung des Relais hab ich bewusst nicht in meine Beschreibung eingefügt da es so viele verschiedene Relias gibt die unterschiedlich belegt sind. auf deiner Linkseite zum Relay findest du auch die Pinbelegung zu dem Relais.
als Platine würde ich eine Streifenrasterplatine nehmen. Bei der Lochrasterplatine müsste man zig Brücken setzen. Streifenrasterplatine
Die passenden 6poligen Stecker gibt es bei Louis: Japanstecker und ja, es ist der Stecker in der PDF-Datei.

das einsetzen der Anzeige in den Tacho habe ich auch schon mal in Erwägung gezogen und es könnte funktionieren. Ein eventueller Platz wäre in der Drehzahlmesseranzeige. Dort ist ein Anzeigefeld welches bei den Maschinen bis mindestens Baujahr 2005 nicht genutzt wird. Bei den neueren Modellen leuchtet dort eine Anzeige wenn der Luftdruck zu gering ist wenn Luftdrucksensoren eingebaut sind. Wenn man dort die vorhandene LED auslötet könnte genug Platz für die Anzeige vorhanden sein. Vielleicht findest du auch eine andere und bessere Einbaustelle im Tacho. Ich hatte nur etwas Schiss die Tachoscheib zu "durchlöcher"

Ich bin grad dabei ein paar Anzeigen einzubauen. Eine Voltanzeige, Thermometer und auch die Ganganzeige. dazu nutze ich den Platz der oberen Belüftungsgitter. Die bringen sowieso nichts und sind bei den Baujahren, wahrscheinlich aus gutem Grund, sowieso nicht mehr vorhanden. Vielelicht wäre das auch eine Einbaualternative für dich.

Anfrage Thermometer hat sich erledigt, bin für ne plug&play-Lösung fündig geworden.

Aber hier noch ne Unklarheit, Du schreibst



Wenn ich mir Deinen Schaltplan anschaue, sehe ich nur 2 Strippen, warum dreipolig....?

Alles paletti und vielen Dank, das hatte ich mir fast gedacht. Strom über ACC und Masse finde ich, hab ja schon so einiges an Zubehör drin. Ich habe das ganze Geraffel bestellt; schade, dass Du kein Foto von Deinem Lötaufbau auf der Leiterplatte gemacht hattest. Worin hast Du die Platine verschwinden lassen?

Da Du bis vorhin nichts zu bemängeln hattest.....zu spät, alles heute Mittag schon bestellt. Dann bohre ich halt Löcher in die Platine und löte ne Brücke ein. Die Versandkosten bei Nachbestellung liegen 4fach überm Warenwert . Ich werde schon ne alte Schachtel finden, worin das Geraffel verschwindet.

Yessir , obwohl für Nachbauer allemal hilfreich, und wen es nicht interessiert...weiterklicken.

sachma Olli, seh ich richtig, das du die Anzeigen in den Lüftungsschächte montiert hast, sieht gut aus, wie siehts aus, wenn du drauf sitzt, also der Blickwinkel anders ist? Würde mich mal interessieren, kannste da n Foto machen?
Grüße Carsten

@Carsten
Morgen wollte ich nach 2 Monaten Entzug durch meine Wadenbeinfraktur ne kleine Hausrunde drehen, dann mache ich Euch mal ein Bild aus Helmsicht. Die Ganganzeige habe ich extra ganz weit auf die linke Seite im Gitter und möglichst weit zur FZG-Mitte positioniert, da man sie dort "immer" sehen kann. Für´s Thermometer musst Du ein wenig den Kopf nach vorn bewegen, das hatte ich "trocken" schon rausspekuliert. Das wird beim Voltmeter im linken Gitter ähnlich sein.

@Bernhard,
ob das bei einem 5-Gang-Moped mit dem Drehmoment Sinn macht, darüber kann man trefflich streiten. Ich würde jedes Argument gelten lassen (pro & contra). Ich hatte das an jedem Moped ohne GA nachgerüstet und fand zufällig die Bauanleitung auf Hamsters Webseite. Da wollte ich dann auch wieder. Aber um an den Stecker des Gangsensors zu kommen, muss man unter den Luftfilterkasten.



Mit dem Wissen von heute, würde ich mir diese gewaltige Schrauberei verkneifen und linksseitig am Rahmen die Strippe suchen und anzapfen. Und Du musste Dir einen Hilfskabelbaum basteln und den nach oben verlängern, damit man da "nie niiieee" wieder hin muss .



Denn den Kasten ausbauen geht flott, aber wenn mam ihn raus haut, sieht man den Salat, von unten müssen 4 Schläuche mit Klammern wieder angebracht werden, da kommst nur durch Tankausbau dran.