Auf jeden Fall, genau den Michelin

Ich bin zurück von meiner Skandinavientour. Es waren insgesamt 8.000km einschließlich 200 km auf ungeteerten Wegen entlang der norwegisch-russischen Grenze und vielen Kilometern in der Finnmark auf z.T. eher schlechten Strassen. Als Reifen hatte ich die neuen Michelin Road W GT aufgezogen und bin mit diesen begeistert und komplett zufrieden. Bislang die besten Reifen, die ich auf der Goldwing gefahren bin.

Weder auf den ungeteerten Strecken noch auf Straßen unterschiedlichster Qualitäten hat es auch nur im Ansatz irgendwelche Unsicherheiten oder gar Rutscher gegeben. Das gleiche galt bei Fahrten bei stundenlangem Regen "wie aus Eimern" oder auf der Rückfahrt auf der deutschen Autobahn im Regen. Die Reifen hätten sich nicht besser verhalten bzw. anfühlen können. Mit einer durchschnittlichen Tagesetappe von 500 km in Finnland und Norwegen war ich bei all dem durchaus zügig unterwegs.

Die Reifen sind jetzt insgesamt ca. 10.000 km gelaufen und m.E. noch für 2.000 km gut. Die Ablaufbilder vorne und hinten sehen m.E. gut aus.

Super INFO

Da werde ich mich doch mal wieder
auf ein paar Schotterparkplätze trauen.

Bisher hatte ich eher ein schlechtes Gefühl mit den Dunlop D423.

"Aktuell 1500 km Erfahrung mit den Road W GT"

Immer weiter dem Vorderrad nach!!

Mir ist nicht aufgefallen, dass die Reifen besondere Geräusche verursacht hätten oder auch nur im Ansatz laut gewesen wären. Ich habe diesbezüglich auch keine Veränderungen im Laufe der Abnutzung feststellen können.

Ich hab den Michelin gestern bei KM Stand 7500 auf der Hinterachse montiert.
Der werkseitig montierte Dunlop hat Sägezahnbildung ohne Ende, leider noch weit von der Verschleißgrenze entfernt.
Aber die Geräuschkulisse hat micht wahnsinnig gemacht

Was mir auffiel, der Michelin ist insgesamt viel weicher, den Dunlop von der Felge zu bekommen war schon sportlich. Da meine GW von 2024 ist, war der montierte Dunlop also auch noch nicht hart geworden.

Ich bin sehr gespannt, der vordere wird im laufe der nächsten Saison ersetzt.

Das geht auch, ich hatte mal bei meiner 1800er Valkyrie vorne den Avon Cobra Chrome und hinten einen Michelin drauf!

War eine super Combi!

Nein, da ist nichts spürbar. Ich denke das schafft das ABS automatisch.

Ja, aktuell fahre ich Mischbereifung

Ich bin am Wochenende nun 500Km gefahren, ich kann keinerlei Einschränkung, auch bei sportlicher Fahrweise, feststellen

Ausser das die Geräusche weg sind und der Reifen auf der HA deutlich mehr Sicherheitsgefühl gibt als vorher der Dunlop.
Kein Versetzen bei Gullideckeln in Kurven z.b., deutlich komfortabler insgesamt.

Ich fahr nun den Dunlop vorne noch fertig (Meiner Einschätzung nach noch so 2500Km) dann kommt da auch der Michelin drauf (liegt ja auch schon im Regal)

Für die, die jetzt Fragen warum ich nicht vorne auch gleich den Michelin montiert hab:
Ich bin kein Fan davon Dinge wegzuschmeisen die im wesentlichen noch funktionieren.
Schließlich hab ich 100% Reifen bezahlt, möchte ich den auch soweit nutzen können
Mich hat es jetzt schon tierisch angekotzt den Dunlop weg zutun, obwohl der noch mehr als genug Restprofil hatte.