Guten Morgen,

die Gründe dafür sind recht einfach. Es muss ein dritter Passagier mit. Auto ist für mich keine Antwort, da ich beruflich sehr viel Auto fahren muss. Auto ist ein notwendiges "Übel".

Reisen, das mache ich auf zwei Rädern seit dass ich 16 Jahre alt bin. In der Garage steht noch eine Honda Varadero SD02 ABS, mit der wir sehr viel reisen. Letzten Monat erst noch knappe 3.000km durch die Alpen und Norditalien.

Wenn Beiwagen, dann eine schwere Zugmaschine und ein breites schweres Boot. Das Ganze umgebaut mit dem passenden Fahrwerk. Ich habe mal versucht auf der Stilfserjoch Nordrampe einen schweren BMW K Gespann zu folgen. Der Junge kam aus Schweden und zirkelte das Gerät den Pass rauf, dass kein Auge trocken blieb und ich Mühe hatte hinten dran zu bleiben. Respekt.

Oben angekommen stieg seine Frau und ein Hund aus dem Boot.

Wenn DU Interesse hast, kannst DU hier mal ein wenig in die Sektion Alpenpässe schnuppern.
www.alpentourer.de

Hallo Dietrich,

meine deutsche Bj. 2010 wird im Oktober zum Gespann umgebaut. Ich lasse von der Fa. Walter einen Stoye RS anbauen.

Hallo Dietrich,

stimmt mit dem Collie. Als wir beide (der Collie und ich) noch jung und sportlich waren, habe wir sehr intensiv Hundsport gemacht.

Shadow ist jetzt 12 Jahre und soll im nächsten Jahr im Beiwagen mit fahren.

Wie alt ist den Dein Collie?

Shadow ist bereits mein 3. Collie. Außerdem habe ich noch eine Jack Russel Hündin -5 Jahre alt-, also das Boot wird ausgelstet sein.

Hallo,
wie wär's denn mit einem Hechard-Saphir? hab so ein Teil an meiner 18er dran.Fährt sich super.

Sodele,
habe soeben von Frau Beck von Mobec Termin für kommenden Freitag 14:00 bekommen für's Probe sitzen. Ich werde versuchen ein paar Fotos zu machen.
Natürlich mit Frauchen und Hund im Boot.
Hier schon mal der erste Fahrgast. Er ist nicht der Zwillingsbruder von Shadow, da erst 7 Monate alt.

Hallo,
ich habe den EML GT2001 an meiner Wing.Heute würde ich mich für den Hechard-Saphir entscheiden.Das ein-und besonders das aussteigen ist immer eine sportliche herausforderung.Besdonders wenn der Fahrgast etwas füülliger ist.Ich habe mich schon mit dem gedanken getragen eine Tür rein zuschneiden.
winger121

@ Shadow:Gespann hat ca 1,90 m Breite

So Leute,
wir sind gerade aus Uhingen von Mobec wieder nach Hause zurück gekehrt. Es war ein sehr guter Termin. Frau und Herr Beck sind sehr kompetent und nachdem uns an Hand von einer Fotoserie gezeigt wurde wie der Umbau denn ablaufen würde, haben wir dann einen Triton GT bestellt.

Der EML GT2001 kam nicht in Frage. Der Triton ist wesentlich hochwertiger mit Doppelschale, tiefem Einstieg, Zentralverriegelung und tollen Design mit LED Leuchten für Rücklicht, Bremslicht und Blinker. Das hat echt überzeugt.

Der Umbau wird voraussichtlich im Oktober durchgeführt werden und wird in etwa 6 Wochen Zeit in Anspruch nehmen.
Hier schon mal ein Foto mit Gavin beim Probesitzen in einem Triton R, der eine wesentlich kürzere Scheibe hat. Die Scheibe beim GT ist getönt und wesentlich höher.

EML Extenso Dive Gabel mit Mobec Bilstein Gasdruckdämpferumbau.
Sind etwa 370,- Euro Aufpreis.

MOBEC Triton GT

Serienmäßige Ausstattung:

Karosserie
• 1,5-Sitzer Seitenwagen, 75 cm Sitzbreite
• Bequemer Sitz mit schwarzem Kunstleder bezogen
• Einstiegshaube nach hinten öffnend für bequemen Einstieg mit Gasdruckheber
• Elektrische Hauben- und Kofferdeckelverriegelung ( Zentralverriegelung )
• Hohe Windschutzscheibe
• Wetterverdeck mit Gestänge
• Kofferraumdeckel mit Gasdruckheber
• Integrierter Kotflügel
• Moderne LED-Leuchten
• Hoher Heckbügel mit Scheibe als Windschott
• Kabelkanäle für Lichtelektrik, Radio, Innenbeleuchtung
• Bootskörper GFK, unlackiert
• Karosserie vormontiert
• Vorbereitung für Unterflur-Zusatztank

Fahrwerk
• Mobec Stahlrohrrahmen mit gezogener Schwinge
• Bilstein-Federbein
• 15" PKW-Alurad mit Bereifung 165/65 R 15 oder 185/55 R 15
• Hydr. Scheibenbremse mit Brembo Bremszange
• Vorbereitung für 2. Bremszange

Besonderheiten:
• Karosseriedesign im CAD entstanden
dadurch gleichmäßige Oberflächenqualität und Symmetrie
• Erster Beiwagen mit elektrischer Zentralverriegelung (keine Schlüssel)
• Erster Beiwagen mit Radgröße bis zu 19“ (Option)
• Leichter Einstieg durch tiefen Karosserieausschnitt und Haubenöffnung nach hinten
• Moderne LED-Leuchten
• Umfangreiches Zubehörangebot