Danke :-)

Morgen gehts weiter wenns Zeitlich passt .

Kühler ausbauen und reinigen und den Riementrieb kompl. ersetzen , wenn noch Zeit is wird der Tank noch ausgebaut und bearbeitet .



Gruss



Uli

Hallöchen

Wie sagt man ... nicht schön aber selten .

Soooooo viel russisches Gold

Gruss

Uli

Du wirst deinen Spass haben! Die Dicke macht richtig Laune!

Hallo Schraubnix!

Läuft sie schon? Wie bist du zufrieden mit der Dicken?

Gruß Jan

@ Uli
also ich könnte da nachts nicht schlafen und würde mich auf jedes Wochenende freuen mal wieder
oelige Hände zu bekommen.
Das mit der Kohle ist natürlich eine echte BREMSE !
Gutes kostet eben nicht nur Zeit sondern auch ein Vermögen ;-)

Hauptsache das Endprodukt bereichert Dich und die Augen der Oldtimer-Fans

Immer schön langsam und je nachdem wie es die finanzielle Lage zulässt > damit kann jeder leben.

Gruß Bigge

ich habe auch Wirth- Feder drin und würde es nicht wieder tun.

Sehr unharmonisch und geht auf langen Touren auf die Handgelenke. Am Rumeiern der Fuhre ändert das m.E. auch nix.

Evtl. nur ein bisschen vorspannen die Originalen, oldschool mit Hülsen ca. 2,5cm

Oder so lassen wie es ist.

Damit spannst du die Federn vor . Sie kommt damit vorn ein wenig höher .

Hatte ich bei meinem vorherigen Moped auch mal gemacht .

Fuhr sich besch....

Hab dann Wirthfedern verbaut , war vom Fahrgefühl wesentlich besser als Orginal oder mit vorgespannten Federn .

Is aber alles Geschmacksache .


Gruss


Uli

Nee , nicht hinten .

Vorne .


http://www.cco-classicracing.de/xs650-classic-racer/xs650-umbau/xs-umbau/xs650-telegabel-upgrade/

Tja muss jeder selbst beurteilen...In der Four- Gemeinde ist das einfache Vorspannen gang und gäbe und wird durchweg positiv gesehen.


wer es einfach mal probieren will, kann das ohne Aufwand tun:


Obere Gabelklemmung leicht lösen, beide Gabeldeckel abschrauben

Durchmesser der Feder messen.

2 Stücke stabiles Metallrohr absägen 25mm lang mit demselben Durchmesser der Feder oder minimal weniger.

2 Karosseriescheiben nehmen mit einem Durchmesser zwischen Feder und Innendurchmesser des Standrohrs.

Unterlegscheibe auf die Feder und die Rohrhülse obendrauf.

Den ganzen Mist während des Zuschraubens schön grade reindrücken, Feingewinde!

Klemmung wieder festziehen und fertig.


Material 1€ Aufwand, Zeitbedarf 30min. Bei Nichtgefallen sofort wieder rückgängig zu machen.


Ich hab damals leider meine Originalfedern weggeworfen.

Ich kann Jan insoweit zustimmen, dass wirth- Federn einer Menge Moppets spürbar guttun, Bei GL1000 leider des Guten zuviel. Aber ich bin auch nurn Typ mit ner Meinung.

So und jetzt bin ich wieder ruhig, das ist ja gar nicht mein thread ;-)

moin zusammen

Mein Arbeitskollege ( Lackierer ) hat mal die Lackteile gescannt .

Einer der Vorbesitzer hat das Moped wohl mal umlackieren lassen . ( äusserst bescheiden )

Es handelt sich dabei um eine Farbe von Ford ( geht ja mal garnicht ) .

Nach langen hin und her habe ich mich für LC3R ( Winterred Perleffekt ) entschieden .

Ich würde es als rot/braun o.ä. beschreiben .

Das schaut recht dezent aus .

Aufn Rechner ist das eh immer so eine Sache mit Farben .

Hier mal ein Beispielfoto .








Gruss


Uli