nachdem ich bei meiner ja gleich nachdem ich sie bekommen habe die standlichtlampen gegen cool blue getauscht habe, weiss ich schon wies geht ;-)

- beide windshield hebel öffnen sodass die frontverkleidung locker wird.
- die unteren schrauben der nase hast du ja schon gelöst.
- jetzt die obere frontverkleidung ein bischen nach oben vorne ziehen. die ist nur in (ich glaube) 2 gummitüllen eingeflutscht. wen die raus ist, ist dann dort noch eine 3.schraube für die kleine nase.
wen die kleine nase dann ab ist kommste zu den fassungen der standlichter.

aber aufpassen, die sitzen sehr gut. nicht dass es dir so ergeht wie mir. ich hab auf einer seite die kabel der standlichtlampe aus der fassung gezogen. is nur ne gummifassung.
zum glück hab ich sie wieder reingepfriemelt bekommen, war aber ne heiden arbeit .

Mit etwas Silikonöl flutscht es leichter raus und auch das wieder Reinpopeln wird leichter, trotzdem ist das verbauter Mist.

Ich frage mich warum diese Standlichtbirnchen überhaupt noch verbaut sind.
Man kann explizit nicht mehr nur das Standlicht einschalten. Das Licht ist sowieso immer an und damit haben sich diese Birnchen doch erledigt oder muss ich die haben?

Ich kenne das noch von früher von anderen Bikes wo man das Standlicht als Parklicht nutzen konnte; es wurde dann über das Zündschloss eingeschaltet (meist nach ganz rechts) und der Zündschlüssel abgezogen. Aber bei der Wing?

Andererseits würde sich Honda das mit Sicherheit einsparen, wenn es keine Pflicht wäre.

Also, wer bringt Licht ins Dunkeln?

Ehrlich gesagt, fand ich den Wechsel der H7-Birnen weniger problematisch, als jetzt diese doofe Standlichtbirne…

Das Fahrlicht war recht einfach, die Fernlichtbirnen etwas aufwendiger, aber es funktionierte… - diese Standlichtbirne jedoch weigert sich beharrlich aus seiner Fassung entfernt zu werden…

Ich werd’s nachher mal mit Gleitmittel versuchen… - mal schauen, wie es sich dann darstellt.

Sooo… - es ist - wenngleich mit Hindernissen - vollbracht, die Standlichtbirne/n sind gewechselt.

Den Entwicklungsingenieuren von Honda - an dieser Stelle - meinen herzlichen Dank für diese grandiose Entwicklungsarbeit, ein relativ untergeordnetes Bauteil derartig unzugänglich in der Verkleidung unterzubringen.

Ein bisschen Silikonspray hat mir dabei geholfen, die Fassungen aus der Verkleidung zu bekommen. Leider ist mir dabei ein Birnchen, hatte sich wohl gestern beim ersten Demontageversuch etwas in der Fassung gelöst, in den Scheinwerfer gefallen…

Oje dachte ich, nun wird wohl der Scheinwerfer auszubauen sein… - nein dachte ich mir, es wird auch anders gehen…

Bekanntermaßen führen mehrere Wege zum Ziel und der letzte Versuch, mit einem Stabmagneten, führte zum Ziel. So habe ich die Birne wieder aus dem Scheinwerfer bekommen. War ne ziemliche Fummelei, aber das Ergebnis zählt und der Stabmagnet war am Ende ziemlich verbogen…

Nur mal so zur Info:
Falls mal jemand diese "Standlicht-Gummi-Stöpsel" beim Ausbau ramponiert, der kann sich auf eine saftige Rechnung gefasst machen. Honda will da mal eben 94,88 € plus MwSt. für einen Stöpsel haben (Bestell-Nr.: 33140-MCA-D31).

Ich habe heute die Standlicht-Birnchen getauscht nachdem eine nach rund 75.000 km den Geist aufgegeben hat. Hab neue W5W von Osram genommen da ich sonst auch keine LEDs verbaut habe.
Nach entfernen des Frontmasken-Unterteils ging der Ausbau den Umständen entsprechend gut. Am besten lässt man dass von einer Frau machen. Die haben normalerweise feinere Finger. Der Einbau mit Silikon- und Kontaktspray war wesentlich einfacher. Meine SC68 ist ein französisches Modell von 2015. Habe dazu die Werkstatt- und das Fahrer- Handbuch sowie weitere Lektüre. Nirgends ist was zum Thema Standlicht zu finden. Schon merkwürdig …