Meine Wing macht seit 2 Tagen Klappergeräusche beim Fahren.
Also nur bei eingelegtem Gang.
Auch wenn sie auf dem Hauptständer steht und ich 1 oder 2. Gang einlege. Klingt so als ob es aus der Fahrzeugmitte kommt. Antrieb ist nicht trocken! Öl nachgeguckt!
Von einem losen Teil kann es nicht kommen, das hab ich kontrolliert.
Kardanwelle? Getriebe? keine Ahnung
Hat wer ne Idee?

Unsere Wing machte diese Geräüsche nicht, beim raufschalten von 1. bis in den 5. Gang alles in Ordnung, auf die 4. runter und ein bisschen Gas dann wars als ob etwas leicht blockierte, dann ein Klacks u der 4.Gang war dann erst drinn. Fazit, so ziemlich der selbe Getriebeschaden wie bei Flüsterer nur mit den Materialkosten wie hier genannt gings bei weitem nicht aus da noch einige Sachen dazu gekommen sind,die man nach dem zerlegen oder erst beim zusammenbauen zu Tage gekommen sind. Schaden wurde in Honda Vertragswerkstatt mit ausschließlich Originalteilen repariert.

Eben von der Werkstatt meines Vertrauens zurück. Er restauriert Mopeds aller Fabrikate. Und hat wohl auch Ahnung. Er hat sich das Geräusch angehört und hat von unten gehorcht und dann gesagt das ist der Kardan. Dann hat er am Kardangehäuse gefühlt und hat mich gebeten auch die Hand aufs Gehäuse zu legen, und es war deutlich zeitgleich mit dem Geräusch zu fühlen. Hab schön danke gesagt und die Wing zuhause in Vollnarkose gelegt und angefangen das Hinterrad frei zu legen. Ich weiß zwar nicht ganz was es am Antrieb sein kann aber ich gehe streng nach Buch vor und bau das Teil erstmal aus. Was kostet ein Kardan für die 1500 er?

@KlausFfm
Frage mal den Marcus der hat noch ein Neuwertigen Endantrieb/Kardan liegen.
Gebraucht wirst Du wohl um die 300Euro bezahlen müssen.

Link aus dem Goldwing-Forum

Hallo Klaus

Schade das du das Hinterrad schon ausgebaut hast ( meine ich rausgelesen zu haben ) , ansonsten hätte ich empfohlen mal das Hinterrad von Hand zu drehen , ohne eingelegten Gang , und ausgeschalteten Motor , um dann das Geräusch besser hören und lokalisieren zu können .

Anderen Endantrieb besorgen und einbauen.
Was willste denn sonst mit en kaputten Endantrieb machen??

Guten Morgen Klaus,

wenn das Geräusch wie Du schreibst beim drehen des Kardans Zeitgleich zu fühlen und zu hören ist, gehe ich davon aus, das die Verzahnung des Kardan , entweder das Antriebsritzel das Tellerrad oder beides kaputt ist, also die Verzahnung teilweise gebrochen ist.

An ein defektes Lager glaube ich nicht.

Das siehst Du aber erst richtig, wenn Du den Kardan geöffnet hast.
Ich würde das Kardan Gehäuse warm föhnen und das Öl ablassen und auffangen um sehen, ob sich dort Metallteile drin befinden.
Weiterhin kannst Du durch die Einfüllöffnung schon einen Teil der Verzahnung sehen.
Vielleicht erkennst Du beim drehen der Welle so schon einen Defekt.

Falls Teile der Verzahnung hin sind, kannst Du ja auf mein Angebot zurück kommen, oder Du schaust nach etwas noch günstigerem.
Den Antrieb zerlegen und wieder mit Ersatzteilen zusammen bauen bekommst Du nicht hin, da hierfür Spezielle Kenntnisse und Messwerkzeug benötigt werden.

Hallo Klaus,

ist natürlich so mit Ferndiagnose alles immer schlecht.
Die Welle kannst Du aus dem Kardan einfach mit etwas " Ruck " rausziehen.
Sie wird nur durch einen Drahtring gehalten.
Das Axialspiel Spiel der Welle ( vor und zurück schieben ) ist somit richtig.

Schau Dir dann auch die Verzahnung der Welle selbst an.
Im Gegensatz zu der Außenverzahnung in der sie sitzt, ist die Wellen Verzahnung nicht sehr stark gehärtet.
Sie verschleißt gerne, wenn sie nie Fett bekommt.

Was das andere klacken / Spiel angeht beim drehen der Welle, so kann ich das an dem Teil welches ich zu Hause liegen habe mal testen ob es da genau so ist.

Wenn Du dem Mitnehmerkranz am Kardan ( den wo das Rad draufsitzt ) festhältst und nur den Welleneingang ohne Welle am Kardan vor und zurück drehst, so darf meines Erachtens hier kein fühlbares Spiel vorhanden sein.

uups, Kreuzgelenk?
Ich hab die Glocke mit der Welle ja ausgebaut. Und soll ich so den Motor laufen lassen????

Klaus, das Kreuzgelenk verbindet den Kardan mit dem Motor. Das Kreuzgelenk befindet sich im vorderen Bereich und steckt auf einen Verzahnung zum Motor, zu erreichen ist es unter einer Gummimanschette.

Link zu Ebay

Ist nur so eine Idee ob man den Motor laufen lassen und natürlich auch durchschalten kann.
Wenn genug Platz vorhanden ist um das Gelenk soweit nach hinten zu schieben zu können das es frei von der motorseitigen Verzahnung ist, könnte das gehen. So könntest du final prüfen ob das Klappern wirklich aus dem Endantrieb kommt. Aber auf keinen Fall mit aufgestecktem Gelenk laufen Lassen.