Dann ist aber das Cruserfeeling weg und die Hände fangen an einzuschlafen!

https://www.wilbers.de/en/products/new-developments/moresorted-manufacturer/cat_278/honda-gl1800-goldwing-sc79-2018.html

HTH

Eigentlich schon.
Aber wenn man etwas schräger in die Kurven gehen will, ist etwas mehr Bodenfreiheit ganz gut gegen Kratzen geeignet...

Logo. Hatte ich sowieso immer auf high stehen, reichte aber nicht ;-)

Danke für den Link zu Wilbers!

Ja, man kann natürlich, sofern man alleine fährt, das Heck durch Umstellung auf 2 Personen etwas anheben. Es wird dadurch aber auch die Federung beeinflusst. Wer schon mal alleine im Zweipersonenbetrieb richtig durchgeladen hat, wird schnell feststellen, dass die Hinterhand durch das Kardan-Aufstellmoment regelrecht aus der Gederung springt und das Hinterrad dadurch anfängt zu stempeln beim schalten. Ich habe das im Solobetrieb ganz schnell auf „Solo mit Gepäck“ reduziert. Das wirkt sonst total unterdämpft.
Idealer wäre da die Eiinstellung „Sport“, nur ist die auf nur leicht unebener Fahrbahn nicht fahrbar, da das Gas völlig unkontrollierbar wird und die Kiste nur noch ruckelt und zuckelt. Hab ich alles schon durch.

Das Angebot von Wilbers finde ich recht interessant. Interessieren würde mich nur der Komplettpreis inklusive Einbau.

Für mich ist das Hauptproblem eigentlich, dass die Vorderhand beim Bremsen und auch schon bei Gaswegnahme so eintaucht. Da gehen nämlich hauptsächlich die nötigen CM an Schräglage verloren. Da hilft auch die Heckhöherlegung nicht viel.

Hatte die Höherlegung ca. 6 Monate drin, Bodenfreiheit in Kurven schon besser.
Bin dann allerdings mal gefahren und hatte vergessen von 2 Personen auf nur Fahrer zurückzustellen.
Ein total nervöses kippeliges Fahrverhalten einer Goldwing keineswegs würdig.
Evtl haben auch die etwas abgefahrenen Reifen das Ganze verstärkt.
Die Höherlegungung habe ich daraufhin mal ausgebaut. Jetzt auch mit Reifen an der Verschleißgrenze wieder einer Wing würdig.
Die Hutmuttern an den Rasten wurden halt weiter reduziert.
Bin am überlegen ob ich die Dinger überhaupt wieder einbaue.
Erst mal neue Gummis drauf dann testen.

@Albert.
Sorry die zwei Streben liegen erstmal gut.
Sind ja gleich wieder eingebaut bei Bedarf.

Ich habe die 20mm Heckhöherlegung nun verbaut und bin sehr zufrieden damit. Das Kurvenverhalten ist etwas agiler und die Bodenfreiheit ist vergrössert. Gerade auch mit Sozia und beladen sehr angenehm zu fahren. Kleiner Preis, grosse Wirkung.

Vielen Dank für die reichlichen Erfahrungsberichte!

Die Schräglagenfreiheit wird etwas größer durch die Heckhöherlegung, das ist logisch. Wie sieht es denn aus, wenn man mal in der Kurve das Gas wegnehmen oder gar bremsen muss? Kommt da ncht immer noch so viel Gewicht auf die Vorderhand, dass diese einsackt und damit die durch die Heckhöherlegung gewonnene Schräglagenfreiheit wieder verloren geht, wie gehabt?
Ich habe mir in den Pyrenäen auf drittklassigen Passsträßchen glatt die Chromblende vom linken Krümmer ruiniert, weil mir genau das häufiger passiert ist. Rein in die Kurve, Tempo reduzieren müssen, ein Buckel im Asphalt und ratsch... hinüber.

Ja, gebe ich zu. Ich bin schon eher Fraktion Tiefflieger. Wenn sich da mal ne Kurve zuzieht und noch dazu eine blöde Bodenwelle dazugesellt, geht die Gabel auf Tauchstation und unterm Motor wirds eng.