Temperaturanzeige bleibt im unteren Drittel.
Das ist doof.....

Ich weiß auch warum:
Sobald ich die Zündung einschalte läuft auch der Lüfter an.
Das ist neu.

Bevor ich ich anfange zu suchen wo denn der Fehler liegt:
Gibts einen Standard-Fehler der zu diesem Effekt führt?
Oder ist der Temperaturgeber defekt?
Oder löst ein Kabelbruch oder Wackler am Stecker den Lüfter
aus? (ist das ein warm öffnender Kontakt?)

Ja, ich weiss... kann man alles nachmessen und in den Schaltplänen
nachsehen.

Aber vielleicht gibt es ja eine bekannte Schwachstelle, die genau
das auslöst.

Munter bleiben

Wicki

Der Thermoschalter für die Lüfter befindet sich unter dem Kühler. Einfach mal durchmessen.
Wenn man die Kabel auseinanderzieht, sollten die Lüfter aufhören zu laufen.

danke erst mal ;-)

ich schau mir das an wenn es nicht mehr ganz so schattig ist.




ich nehme an, der ist OK.
ist vermutlich die grenze, wo er so ganz zaghaft öffnet. aber das überstömende
kühlwasser kriegt dann ja sofort die momentan recht kalte luft durch den kühler
gepustet.
vermutlich wird sie wieder orgendlich warm, wenn ich den lüfter abstöpsel.

werde berichten....

Hi zusammen,

das hat jetzt etwas gedauert.....
Aber heute bin ich mal gut 60km gefahren - sie brauchte einfach mal wieder
Bewegung. Ich hab nicht gemacht seit der letzten Fehlerbeschreibung.
Und so lief der Lüfter auch im Stand kalt sofort los. Nachdem ich 30km hinter
mir hatte (Aussentemperatur um die 8 Grad, Temperaturanzeige etwa am ende des
unteren Drittels), eine Stunde Pause gemacht hatte und wieder losfahren wollte,
da lief der Lüfter nicht sofort an.
Prima! Vielleicht hab ich Glück und das Problem hat sich sich von selbst gelöst...
Die Temperatur blieb aber auch so am unteren Drittel.
Also hab ich sie im Stand weiter laufen lassen bis die Temperatur weiter rauf ging.
Bis zum Ende des 2. Drittels. Da hätte der Lüfter eigentlich zuschalten müssen.
Tat er aber nicht :-(
Erst mal Sicherungskontrolle: alles OK
Nun als doch: Verkleidung ab.

Und da war er - unten am linken Kühler der Thermoschalter. Sah schon n bisschen
angegammelt aus. Und auch vermutlich nicht mehr original.
Und als ich den angegammelten Stecker abgezogen hab, da sah ich auch, dass der
Geber leicht feucht war/ist. Vermutlich ein Haarriss drin.
Also mal n neuen beschaffen. Mal sehen, was sich da anbietet.
Die Auswahl ist riesig ;-)

https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=9927&highlight=Thermostat&


Fortsetzung folgt......

hallo wicki
schau mal

https://www.ebay.de/itm/Motorrad-Kuhlerlufter-Thermo-Schalter-fur-Honda-VFR700F-VFR750F-CBR1000F-GL1500/254363118439?hash=item3b39392b67:g:YHAAAOSwjY5dgc8V

gg

Hallo ,

Ist es bei dir so warm dass er an und aus geht?
Wie weit geht bei dir die Anzeige hoch bis der Lüfter angeht?

Danke
Mike

Danke für die Info,


meine zeigt immer zwischen 1/3 bis 1/2 an, Lüfter hab ich noch nie laufen gehört d.h. das muss ich noch genauer prüfen.

läuft der Lüfter auch ohne Zündung nach?


Danke
Mike

Es ist noch nicht vorbei, wenn ich so drüber nachdenke:

Erst lief der Lüfter ja immer. Verdacht auf Thermoschalter....
Aufgemacht habe ich sie aber erst ein paar Tage später - da lief
der Lüfter gar nicht mehr. Schalter gebrückt, Lüfter lief, Fehler gefunden.

Wenn es nun aber 2 Schalter gibt, die beide Schliesser sind,
dann müsste ich eigentlich den 2ten suchen und testen.
Kann ja sein, dass beide kaputt waren.

Zumindest sollte ich den ausgebauten mal aufkochen und schauen, ob er
wirklich nicht schaltet.
Denn wenn es wirklich immer 2 Schalter gibt, dann hätte doch im oberen
Temepraturdrittel der 2te Schalter den Lüfter einschalten müssen.

Etwas stutzig macht mich auch:

Als ich bei Honda angerufen habe und nach dem Thermoschalter fragte
(116 EUR) kam keine Rückfrage:
"Der vom Kühler oder der vom Ansaugstutzen?"

Kann es sein, dass die 88er noch keine 2 Schalter hatte?
Im WHB war mich auch nichts aufgefallen - aber ich schau nachher nochmal.

also den zweiten sensor im saugtrakt, den seh ich in meinem WHB nicht.
weder im schaltplan noch in der ex-zeichnung.

kann das sein, dass das erst ab 89 kam?

beide lüfter werden parallel und direkt über den schalter am kühler
gesteuert.

"nein, der sitzt 1988 noch im thermostatgehäuse:"

aber was soll der denn steuern?

im lüfterstromkreis habe ich nur den schalter am kühler.
sonst ist da nix.
(hab das WHB grade nicht greifbar, aber ich sehe nachher
nochmal nach)