Wenn man schon zur Autosattlerei/Polstereibetrieb geht, würde ich dort gleich alles kaufen. Der Fachbetrieb hat neben den Schäumen diverser Härtegrade eine grosse Auswahl an Bezugsmaterial nach eigenem Bedürfnis (Kunst- Wildleder, Alcantara) in jeder denkbaren Farbe (gfls. auf Bestellung, aber Muster vorhanden) sowie die Kaschiermatte als Zwischenlage zwischen dem aufgebrachten Schaum und dem Bezugsmaterial. So hab ich das beim Umbau meiner Sitzbänke praktiziert. Ohne Kaschiermatte ist es kaum möglich, die zusammengefügten Stoßfugen der unterschiedliche Schäume unsichtbar zu machen. Wenn der Bezug stramm aufgebracht ist, würde man das durch die Sitzbank als Abdruck sehen.

Viel Erfolg beim Umstricken der Sitzverhältnisse. Das macht Spaß und Stefan hat recht, später ist man stolz, durch Eigenleistung zu einer guten Sitzposition gelangt zu sein.

Ich habs ja bereits geschrieben. ich hatte mal vor 30 Jahren eine Lederschneiderei für Motorrad und FetischbekleidunG. Ich hab auch Sitzbänke hergestellt, die aber in der Regel eher als Eigenbedarf für meine Caferacer und Chopper.
Ein Freund von mir macht seit Jahrzehnten Sitzbänke (PEEWE Hannover)
https://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?t=72147
Und eine Freundin macht ua.Taschen aus Feuerwehrschläuchen.
https://www.piratebusiness.com/
Ich hab halbwegs Kenntnisse im polstern.
Einfach ist das wahrlich nicht, wenn es am ende Faltenfrei und vor allem ergonomisch
und langfristig haltbar sein soll.
Ich hab mir eine gebrauchte Rückenlehne bestellt.
Die zum als ganzes umzuklappen. Wenn die da ist, werd ich mich um die Sitzbank kümmern.
Das muss ja als ganzes passen. Ich bin nun mal 198 lang, und da werd ich die Lehne wohl auch höher machen müssen...
Bei der Wing, ist das halt bedingt durch die Sitzposition auf dem Sofa und die 6 liegenden Zylinder, etwas extremer...
Die Ergonomie ist aber fairerweise nicht nur bei der Wing mein Problem, das hab ich auf fast jedem Moped. Und vor allem auch in den heutigen modernen Autos.
alles im neuen Jahrtausend ist für Chinesen gebaut ;-)

Ich hab nun die Sitzbank etwas umgepolstert, da der originale Schaumstoff anders als Marcus meinte nämlich ziemlich weich ist, sinkt man da sehr ein. Dazu brauchte ich nicht mal einen neuen Bezug. Mit Resten einer stabilen Yogamatte meiner Frau habe ich die obere Schicht aufgedoppelt. nun sinke ich nicht mehr ein, und das ganze ist wesentlich straffer. das gehört sich eigentlich auch so für die Langstrecke und bringt schon mal mind. 5cm.

Die Amis wollen das halt nun mal nicht so.
Und so sind auch deren Betten, Fernsehsofas, Kraftfahrzeuge, das Essen und sogar deren Frauen...alles etwas fetter, weicher, aufgeblasener und labbriger,...

Falls ich es noch höher brauche habe ich jedenfalls zusätzlich ein aufblasbares Kissen.

https://www.motea.com/de/motorrad-luftkissen-tourtecs-air-deluxe-m-komfort-sitzkissen-in-schwarz-913238-0?gclid=EAIaIQobChMIqvfjsce99wIVhs13Ch01Xg23EAQYAiABEgJ3dPD_BwE

das nutze ich dann ab und zu, wenn ich es brauche.
da ich keine Lust habe eine hohe Scheibe zu zahlen, und im Moment keine Zeit mir sie selber zu machen, hab ich eine die ich noch hatte, drauf gesteckt. das geht erst mal ganz gut.

https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?channable=02097869640032323934353736343113&ObjectPath=%2FShops%2F10207048%2FProducts%2FPB-345-9000%2FSubProducts%2FPB-345-9000-00&Locale=de_DE&gclid=EAIaIQobChMIlaPS7sa99wIVBeh3Ch0CTAA3EAQYAyABEgJjQfD_BwE

gestern hab ich noch meinen Tempomaten auf jenseits von 130 km/h. mit der coolen Anleitung aus dem Forum erweitert...
Zu guter Letzt hab ich vor ein paar Tagen eine Rückenlehne bei I-Bäh erstanden.
Da ich so ein langer Kerl bin und die lehne nun meine Frau einschränkt, muss ich nun noch von ihrer etwas wegpolstern.
Ich hab nun nebenbei gelernt, dass man auch bei einem Motorrad systemisch denken sollte. Wenn du an einer Stelle was veränderst, bewegt sich woanders was in eine andere Richtung...
Das ist allerdings im Gegensatz zu menschlichen Beziehungen schnell gemacht und macht auch nix, weil die eh dicker ist als nötig.
...die Lehne, nicht meine Frau...

evtl. erstehe ich noch ein paar Fahrertrittbretter...dann krieg ich meine Haxen noch etwas weiter nach vorne... weil ich sie mit den Hacken schräg auf denen absetzen kann...wie sind da eure Erfahrungen?
mach ich auf der Indian jedenfalls auch immer..

@ Martin:
Nun ja, es ist nun mal eigentlich ein gutes Reisekrad. meine Frau und ich müssen eben nur drauf sitzen können. und das auch mindestens mal 6-8 Stunden oder mehr. Kurzfristig hab ich mal mit der 1200er geliebäugelt, weil ich dachte, dass die ergonomisch besser zu mir passt. aber mir scheint auf der hab ich die gleichen Probleme. der 6 Zylinder ist halt schon ein super motor. und die 1500er immer noch ein Klassisches Motorrad, im Gegensatz zu dem was danach kam.

Ich zähle mich in dem Punkt definitiv zu den "ewig gestrigen";-) Um mal einen anderen Tröt aufzugreifen ;-) Ich muss jedenfalls an Bowdenzügen ziehen und auf Hebel treten können, sonst macht mir das keinen Spaß.

Am Montag muss ich nach Berlin, da werd ich sie ausgiebig auf der Bahn testen. und das wird reichen, ob mir das Krad nun so passt. Danach werden wir die Fuhre testweise mit unserm Urlaubsgepäck beladen und eine 2-3 Tagestour machen. wenn das dann klappt, darf sie bleiben.

Wir wollen kommendes Jahr eine ausgiebige Fahrt durch Frankreich, Spanien und Portugal machen. Dazu brauchen wir halt ein Moped was das gut kann und bequem ist ;-)
mein daily driver muss sie ja nicht werden, dafür hab ich anderes, leichteres Zeugs.
Trotzdem war ich am Freitag damit auf dem hiesigen wöchentlichen Motorradtreffen.
Es hat sich erstaunlicherweise keiner getraut zu lästern.
und wenn dann nur hinter meinem Rücken...Bin ja schließlich fast 2m...
oder lag`s an meinen abgerissenen, uralten Motorradklamotten, dem Indianshirt, und dass kein Bärchen hinten rumbaumelte, oder gar dem Anti-Querdenker-Aufkleber auf dem Topcase? wer weiß...

Mit augenzwinkerndem, nettem Gruß,
Jan

kann ich machen, aber äußerlich hat sich an der Stufenbank ja nichts geändert. außer dass das komische schmale Kissen hinter der Sitzbank etwas dünner und weiter nach unten gesetzt ist. ich hab auch ihre Rückenlehne dünner gemacht, meine Frau kann nun etwas weiter mit dem Arxxh nach hinten und fühlt sich nicht mehr so eingeengt hinter meiner Lehne. Anfangs hatte ich schon überlegt das Topcase weiter nach hinten zu verlegen. aber das ist nicht so ohne weiteres möglich...
Das gesamte Sitzbank-Ensemble bzw. der Bezug ist eh nicht mehr in einem sonderlich guten Zustand. aber gut genug um es so erst mal auszuprobieren und später dann als Schnittmuster herzuhalten.

Genau meine Erfahrung!
Allerdings bin ich vorher nie was Modernes gefahren sondern direkt von einer 9 PS DKW mit 250 cc zur 15 er gekommen.
Ein Quantensprung.

Tja gutes Thema "Meine erste Wing".

Bei mir ist es so, dass ich davor gar keine hatte. Es war schon beachtlich von Null auf dreihundertneunzig oder spontan auf 6 Zyl. Boxer.

Sehr beeindruckend.

Entschuldige die verzögerte Reaktion jantje,

d.h. alle Goldwinger*innen haben ein Gleichstellungsmerkmal.

Man sagt ja auch USP - also nur für den Fall das ein Exemplar zum Verkauf stehen sollte - was in vielen Gegenden nicht erlaubt ist.