@ FairKehr

Was meinst du mit "stottern" ?

Mit Apple Carplay schon, aber nicht mit Android Auto.

Tatsächlich spiele ich hin und wieder mit dem Gedanken, dass ich meine 2018er Schalter gegen ein DCT-Modell tausche. Und wenn es ein Neufahrzeug werden sollte, dann würde ich mir ungern ein Vorjahres-Modell zulegen.
Google-Maps funktioniert über CarPlay, aber die Probleme habe ich ja schon beschrieben. Bisher arbeite ich meine Routen am PC in kurviger.de aus und transportiere sie dann per USB-Stick in die Wing. Das funktioniert hevorragend und ich komme mit dem OEM-Navi sehr gut zurecht. Google-Maps habe ich auch schon mal verwendet, um möglichst schnell von A nach B zu kommen. Was Staus etc anbetrifft, ist kaum etwas aktueller.
Aber CarPlay transportiert nicht alle APPs auf den Bildschirm der Wing. Somit ist es fraglich, ob man z.B. Kurviger Pro, mit dem man direkt navigieren könnte, überhaupt spiegeln kann. Oder auch Calimoto u.Ä..
Wie schon gesagt: Bei dem Monstrum von Bildschirm im Cockpit wären Zusatzgeräte am Lenker schon fast peinlich. Besonders ein Navi oder ein Handy. Für was bräuchte ich dann noch das große Display? Um mir meine Songtitel oder die Radiofrequenz anzeigen zu lassen? Zum Einstellen der Federung? Da würde mir ein kleines 5x5cm Display vollkommen reichen. Das große Display ist nur wertvoll für die Navigation.
Und ja: Das two-tone-goldene Modell finde ich auch sehr hübsch, aber nur mit DCT und Airbag. Erinntert mich ein wenig an die GL 1200 LTD. Die bordaux-farbene sieht dagegen schon etwas farblos aus.

@gravnov:

bist du dir sicher das Kurviger mit Apple Car Play (ACP) funktioniert? (ich denke nicht)

Auf alle Fälle gibt es für ACP die Scenic App, die den Kurviger Algorithmus für das Routing benutzt.

Ausserdem kann man Routen mit Kurviger planen und nach Scenic exportieren.

@Olli/Lippstadt:

ich kenne dieses Dokument: https://docs.kurviger.com/app/apple_carplay

Mir scheint das ziemlich offiziel.

kennst du ein passenderes?

Immer her damit!

edit & ps:
ich denke unter dieser URL würde sofort stehen wenn kurviger mit ACP laufen würde.

Ups, sorry tbone, hatte das vor ca. einer Woche gelesen. Eine Beta-Version mit kurviger-Implementation haben einige User als Tester zur Verfügung bestellt bekommen, also das Gewünschte ist in Arbeit.

So mache ich das mit TomTomGo auch. Ich plane meine Reiseroute am PC (wäre auch in der App am Smartphone möglich) und synchronisiere dann mit allen meinen Endgeräten (in diesem Fall mit meinem Smartphone). Ich muss mich nie um irgendwelche Updates kümmern, das macht TomTomGo automatisch. Mittlerweile sind 8 Gigabyte Offline Karten auf meinem Smartphone gespeichert, somit habe ich nie ein Problem, wenn es mal schlechten oder keinen Empfang gibt. Einzig zum Öffnen der App benötige ich Internetempfang, danach nicht zwingend. Auch mit der Kompatibilität zu Android Auto ect. muss ich mir da keine Gedanken machen.

Da hast du Recht! Anscheinend hat es Honda nicht nötig an der Stelle nachzubessern, technisch wäre das für einen Konzern wie Honda vermutlich ein leichtes. Die meisten hier werden wahrscheinlich deswegen nicht von der GW z.B. auf eine Indian, BMW usw. umsteigen. Wenn ich das mit dem Standard anderer Marken vergleiche, ist die Wing ja sau teuer. Für das was ich für meine gebrauchte Wing gezahlt habe, hätte ich woanders ein technisch top modernes Motorrad bekommen, aber eben keine GW. Honda ruht sich anscheinend auf dem bisher unerreichten Sechszylinder aus und vernachlässigt dabei die technischen Standards. Mal sehen, wie lange das noch funktioniert.

War die Modellpolitik bei der Goldwing nicht schon immer so konservativ?

Hoffentlich fällt diese konservative Strategie Honda nicht irgendwann auf die Füße.
Nicht falsch verstehen, ich finde meine Goldwing (2020) genial - das DCT, die Vorderradaufhängung, AA etc., aber es gibt für mich absolut keinen Grund auf die Neue upzugraden. So denken viele, aber etliche Neukäufe werden durch "alte" Winger generiert.
Wo bleibt der Anreiz...das Retro-Gold...na ja...?