Die Feder hat keine Bedeutung, wenn die Rollen mit den beiden Schrauben angezogen sind. Wenn die Feder reisst und die Reste sich um den Zahnriemen wickeln kann es schon zu Schäden kommen.
Bei moderneren Autos verhält sich das etwas anders. Dort sind Riemenspanner eingebaut, die dauernd den Riemen mit Federkraft spannen. Wenn da die Feder kaputt heht, springt der Riemen über oder reißt und der Motor nimmt Schaden.

Hallo Zusammen,

seid Ihr sicher 45°?

Meiner Meinung nach ist der Zahnriemen dann wesentlich zu stramm, was dann sehr auf die Lebensdauer der Rollen geht!

Ich schaue immer, ob ihn so gerade nicht 90° verdrehen kann, also ob ich ihn so gerade nicht in die Senkrechte gedreht bekomme. Und natürlich immer auf der langen Seite, die der Spannrolle gegenüber liegt!

Gruß
Michael

So steht´s im WHB.
Macht es doch einfach so. Alles andere ist Käse.