@Stefan,

ne 82ziger ist ne 11wer denk ich. Da bin ich zwar kein Fachmann aber der Preis könnte, ich denk mal am unteren Limit, hinkommen ! Feddo hatte eine der müsste da eher bescheid wissen !

Sollen wir uns mal über "Geduld" unterhalten ?

mach die deckel alle auf tankatrappe seitendeckel batterie

schau dir genau die verkabelung an schmorrstellen usw.

heimwerkerbastelein können schell teuer und nervig werden

auch ruhig mal drunterlegen ob das ding dicht ist und der rahmen unten aussieht. hinterrad mal drehen ob es sich halbwegs ruhig dreht wenn knackt und sowas lass stehen dann verabschiedet sich der antrieb/welle.

wenn alles ok ist dann .....

Anrufen,anschauen;konnte doch was sein.Ich habe eine 82er für 1500.- gekauft!Tüv abgelaufen und ca.ein jahr gestanden.Öl und filter gewechselt,neu Batterie rein und sie sprang sofort an und lief wie eine Uhrwerk!Am nächsten tag zum Tüv ohne probleme und ohne Mängel!Fahre seitdem jeden Tag damit..........

Soooo... habe mir heute das Dingen mal angesehen.
Machte für mich auf den ersten Blick einen ordentlichen bis guten Eindruck.
Die Lackierung machte einen des Alters entsprechenden Eindruck. Von unten der Rahmen (was ich so erkennen konnte) war in Ordnung. Etwas öliges oder so war nicht zu erkennen. Das Hinterrad bzw. Antrieb machte beim Drehen keine Geräusche, auch die Verkabelung schien in Ordnung.

Allerdings sprang die GL1100 nicht an. Batterie zu schwach. Auf die schnelle hatten wir auch keine weiteren Möglichkeiten, also steht evtl. noch mal ein zweiter Besuch an. Desweiteren ist der Thermoschalter defekt und wurde vorerst duch einen Handschalter ersetzt. An der Verkabelung wurde dabei nichts verändert, einfach ein Schalter zwischengesetzt. Also neuer Thermoschalter und gut... hoffe ich! (Kontakt am Thermoschalter abgebrochen)

Ach ja, Fotoapparat habe ich natürlich auch vergessen.

Soweit erstmal
Gruss
Stefan

Das ist ne Krankheit der 11er, der Anlasser. Setz dich mal mit einem Spezialisten in Verbindung, zB. motorradtechnik-muenchen. Gruß
Zappa

Ixh tippe mal auf laufbuchsen vom Anlasser.

Also zerlegen und generalüberholen !

Stefan,

klar sollte sie anspringen. Zumindest sollte man die möglichkeit haben die auch zu überbrücken, wenn die Batterie platt ist.

Anlasser wickeln oder Im Austausch solltest du, so wie ich deine Beschreibung lese, schon einmal einplanen, denke ich !

Hi Günter,

Ja, was? Kostenpunkt? Ich überschlage einfach mal 150-200 Euro... liege ich da ca. richtig?

Aber noch bin ich nicht soweit... Bin ein wenig hin und hergerissen. Eigentlich bin ich scharf auf ne 1200er, und jetzt kommt das ABER bzw. meine große Schwäche, nämlich meine nicht vorhandene Geduld...
Andererseits könnte man sagen, es wäre vielleicht ein günstiger Einstieg. Weitersparen kann man später ja immer noch. Ausserdem kann ich dann schonmal ein wenig Erfahrungen sammeln... AAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH!!!
Ich werd noch irre...
Ruhig, Stefan, ruhig....
Hat jemand ne Valium für mich?

Ger wird feddo dir gleich erklären.

So dann guck dir bitte noch die Reifen an, je nachdem wie alt die sind kommt da auch noch was auf dich zu.

Wieviel hat das Ding denn gelaufen, seit wann steht die weshalb will er verkaufen.

davon hängt zb. auch ab was du sonst noch so alles einplanen musst !

Zum thema Geduld sag ich nichts mehr.