Hallo Michi,
der Fachmann der meine LiMa getauscht hat, bin im Schwarzwald liegen geblieben, hat sich 6.50€ für´s einbauen berechnet.
Selbermachen ist aber nicht schwer. In Fahrtrichtung links die beiden Seitendeckel entfernen, da sieht man schon das gute Stück. Die drei Schrauben lösen und nach hinten aus dem Motorblock ziehen. Durch vorsichtiges links drehen, ging bei mir am besten, aus dem Rahmen holen. Da verlaufen ein paar Schläuche. Am besten ein wenig auf die Seite drücken damit die nicht gequetscht werden. Nun noch die E-anschlüsse abmachen, schon hast Du sie in der Hand.
Der Vorteil beim selbermachen ist der das Du den Transport der Dicken in die Werkstatt sparst.

Gruß Gerhard(slowhand)

Hallo,

das sollte doch selbstverständlich sein, wenn man an der Elektrik bastelt, oder?

Gruß Jürgen

Hy Leute
pustet Eure Lichtmaschinen alle paar Wochen mit Druckluft durch .
Gruß aus dem Norden Kuddl43

Hy Leute
pustet Eure Lichtmaschinen alle paar Wochen mit Druckluft durch .
Gruß aus dem Norden Kuddl43

Also, war tatsächlich die LiMa - danke für Eure Tipps.
Der Ausbau ging ja ganz flott, in einer knappen halben Stunde war das erledigt
Ich war gestern bei motorradtechnik-muenchen.de und hab mir
beim Ernst Teichmann eine generalüberholte mit Garantie für ca 230 Euro geholt.
Bei der alten war der Anker hinüber, Lager ausgeschlagen und die Kohlen herunten.
Dann schau ich daß ich sie heute abend wieder einbaue - das Wochenende soll ja schön werden.

Hallo Zappa, würde mich noch Interresieren, ob man bei einem
rechtzeitigen Kohlenwechsel die Lima hätte retten können ?
Bzw. den Anker ? Liegt es immer an den runtergenudelten Kohlen, das die Lima so häufig kaputtgehen ? Bei mir ist auch schon die zweite drin. Weiß aber nicht wie lange schon. Hat der Vorbesitzer getauscht.

Gruß Marcus